motor VW CDAA
Obsah
1.8-litrový motor Volkswagen CDAA 1.8 TSI vyrábal koncern v rokoch 2008 až 2015 a bol inštalovaný na mnohých populárnych modeloch spoločnosti, ako sú Golf, Passat, Octavia a Audi A3. Práve od tejto generácie pohonných jednotiek sa začala história olejového horáka motorov typu TSI.
Rad EA888 gen2 tiež zahŕňa: CDAB, CDHA a CDHB.
Špecifikácie motora VW CDAA 1.8 TSI
| Presný objem | 1798 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 160 h.p. |
| krútiaci moment | 250 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 82.5 mm |
| Zdvih piestu | 84.2 mm |
| Pomer kompresie | 9.6 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydrokompenzovať. | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na prívodoch |
| Preplňovanie | KKK K03 |
| Aký druh oleja naliať | 4.6 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Ekológ. trieda | 5ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora CDAA je 144 kg
Číslo motora CDAA sa nachádza na križovatke s prevodovkou
Spotreba paliva Volkswagen 1.8 CDAA
Na príklade Volkswagen Passat B7 z roku 2011 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 9.8 litrov |
| stopa | 5.5 litrov |
| zmiešaný | 7.1 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom CDAA 1.8 TSI
| A3 2 (8P) | 2009 - 2013 |
| TT 2 (8 J) | 2008 - 2014 |
| Iný 1 (5P) | 2009 - 2015 |
| Leon 2 (1P) | 2009 - 2012 |
| Toledo 3 (5P) | 2008 - 2009 |
| Octavia 2 (1Z) | 2008 - 2013 |
| Superb 2 (3T) | 2008 - 2013 |
| Yeti 1 (5 l) | 2009 - 2015 |
| Golf 6 (5K) | 2009 - 2010 |
| Passat CC (35) | 2008 - 2012 |
| Passat B6 (3C) | 2008 - 2010 |
| Passat B7 (36) | 2010 - 2012 |
Nevýhody, poruchy a problémy CDAA
Najznámejším problémom tohto motora je olejový horák v dôsledku výskytu krúžkov.
Na druhom mieste je nespoľahlivá rozvodová reťaz, ktorá sa dokáže natiahnuť až na 100 000 km.
Zvýšená spotreba oleja vedie k koksovaniu a kolísaniu otáčok motora
Ak potiahnete s výmenou sviečok, pravdepodobne budete musieť vymeniť zapaľovacie cievky
Vysokotlakové palivové čerpadlo má tiež nízky zdroj, začína prepúšťať benzín do oleja
