motor VW BUD
Obsah
1.4-litrový 16-ventilový motor Volkswagen 1.4 BUD sa vyrábal v rokoch 2006 až 2010 a bol inštalovaný na mnohých populárnych modeloch ako Golf, Polo, Cuddy, ale aj Fabia a Octavia. Tento motor nahradil podobnú pohonnú jednotku BCA na dopravníku a ustúpil CGGA.
Rad EA111-1.4 zahŕňa spaľovacie motory: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA a CGGB.
Špecifikácie motora VW BUD 1.4 litra
| Presný objem | 1390 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 80 h.p. |
| krútiaci moment | 132 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 76.5 mm |
| Zdvih piestu | 75.6 mm |
| Pomer kompresie | 10.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.2 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 275 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Doplnok stravy Volkswagen 1.4
Na príklade Volkswagen Polo 4 z roku 2008 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 8.3 litrov |
| stopa | 5.2 litrov |
| zmiešaný | 6.3 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom BUD 1.4 l
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5 miliónov) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| Polo 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6 rokov) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW BUD
Tento motor je z hľadiska spoľahlivosti považovaný za priemerný a navyše je dosť hlučný.
Hlavnými príčinami plávajúcich rýchlostí sú škrtiaca klapka alebo kontaminácia USR.
Kvôli zlej konštrukcii sa často upcháva zberač oleja, čo je nebezpečné pre spaľovacie motory.
Rozvodové remene majú málo zdrojov a ventil sa ohne, keď sa aspoň jeden z nich zlomí
Sieť sa tiež sťažuje na úniky oleja a rýchle zlyhanie zapaľovacích cievok.
