motor VW AZM
Obsah
2.0-litrový motor Volkswagen 2.0 AZM sa montoval v závode spoločnosti v rokoch 2000 až 2008 a bol inštalovaný iba na piatu generáciu veľmi populárnych modelov Passat a Škoda Superb. Táto pohonná jednotka sa od svojich náprotivkov v sérii líši pozdĺžnym usporiadaním.
Rad EA113-2.0 zahŕňa aj spaľovacie motory: ALT, APK, AQY, AXA a AZJ.
Technické vlastnosti 2.0 -litrového motora VW AZM
| Presný objem | 1984 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 115 h.p. |
| krútiaci moment | 172 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 8V |
| Priemer valca | 82.5 mm |
| Zdvih piestu | 92.8 mm |
| Pomer kompresie | 10.3 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 400 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Volkswagen 2.0 AZM
Na príklade Volkswagenu Passat z roku 2002 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 11.8 litrov |
| stopa | 6.3 litrov |
| zmiešaný | 8.3 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom AZM 2.0 l
| Superb 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW AZM
Motor sa považuje za veľmi spoľahlivý a svojich majiteľov znepokojuje iba maličkosťami.
Väčšina problémov s týmto motorom nejako súvisí so systémom zapaľovania.
Často sa tiež vyskytujú elektrické poruchy, častejšie ako iné DPKV, DTOZH, IAC sú buggy
Ďalším slabým miestom pohonnej jednotky je systém vetrania kľukovej skrine.
Pri dlhých behoch zvyčajne začína horieť olej v dôsledku opotrebovania krúžkov a uzáverov.
