Motor VW AEX
Obsah
1.4-litrový motor Volkswagen 1.4 AEX sa montoval v závode spoločnosti v rokoch 1995 až 1999 a montoval na tretí Golf, Polo, Caddy heel alebo druhú generáciu modelu Ibiza. Existovala aj modernizovaná verzia tohto agregátu pod vlastným indexom APQ.
Rad EA111-1.4 zahŕňa spaľovacie motory: AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD, CGGB a CGGB.
Špecifikácie motora VW AEX 1.4 litra
| Presný objem | 1390 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 60 h.p. |
| krútiaci moment | 116 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 8V |
| Priemer valca | 76.5 mm |
| Zdvih piestu | 75.6 mm |
| Pomer kompresie | 10.2 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.2 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 2ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 275 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Volkswagen 1.4 AEX
Na príklade Volkswagenu Golf 3 z roku 1997 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 9.0 litrov |
| stopa | 5.5 litrov |
| zmiešaný | 6.8 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom AEX 1.4 l
| Caddy 2 (9K) | 1995 - 1999 |
| Golf 3 (1H) | 1995 - 1999 |
| Polo 3 (6N) | 1995 - 1999 |
| Ibiza 2 (6K) | 1996 - 1999 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW AEX
Táto pohonná jednotka je jednoduchá a spoľahlivá, ale nie je príliš vhodná na údržbu.
Najznámejším problémom motora je únik oleja spod ventilových krytov.
Rozvodový remeň je známy svojim nestabilným zdrojom a keď sa ventil zlomí, vždy sa ohne
Zanesenie škrtiacej klapky je zvyčajne príčinou plávajúceho voľnobehu.
Na dlhých behoch sa majitelia stretávajú s výskytom krúžkov a olejových horákov
