motor VW ACV
Obsah
2.5-litrový dieselový motor Volkswagen ACV 2.5 TDI sa vyrábal v rokoch 1995 až 2003 a montoval sa do najznámejšej rodiny minibusov Transporter T4 na trhu. Tento 5-valcový diesel bol stredne výkonný a najbežnejší v sérii.
Séria EA153 zahŕňa: AAB, AJT, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS a AYH.
Technické vlastnosti motora VW ACV 2.5 TDI
| Presný objem | 2460 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 102 h.p. |
| krútiaci moment | 250 Nm |
| Blok valca | liatina R5 |
| Bloková hlava | hliníkové 10V |
| Priemer valca | 81 mm |
| Zdvih piestu | 95.5 mm |
| Pomer kompresie | 19.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | SOHC, medzichladič |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | áno |
| Aký druh oleja naliať | 5.5 litra 5W-40 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 500 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Volkswagen 2.5 ACV
Na príklade Volkswagenu Transporter z roku 1995 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 10.2 litrov |
| stopa | 6.7 litrov |
| zmiešaný | 7.9 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom ACV 2.5 l
| Transporter T4 (7D) | 1995 - 2003 |
Nevýhody, poruchy a problémy ACV
Najčastejšie sa na fórach diskutuje o problémoch systému napájania: vysokotlakové palivové čerpadlá a vstrekovače
Hliníková hlava neznáša prehrievanie, sledujte chladiaci systém
Majitelia sa tiež často sťažujú na klepanie vákuovej pumpy alebo poruchy DMRV.
Raz za 100 000 km vás čaká nákladný postup výmeny remeňov a valčekov
Pri nájazdoch nad 200 - 250 XNUMX km začne turbína často poháňať olej
