Motor VAZ 21126
Obsah
- Technické vlastnosti motora VAZ 21126 1.6 16kl
- Konštrukčné vlastnosti motora Lada 21126 16 ventilov
- Lada Priora s motorom 21126 spotreba paliva
- Aké autá nainštalovali motor 21126
- Recenzie na motor 21126 jeho výhody a nevýhody
- Predpisy pre údržbu spaľovacích motorov VAZ 21126
- Najčastejšie problémy so spaľovacím motorom 21126
- Cena motora VAZ 21126 na sekundárnom trhu
1.6-litrový 16-ventilový motor VAZ 21126 sa objavil v roku 2007 spolu s Lada Priora a potom sa rozšíril do takmer celého modelového radu ruskej spoločnosti AvtoVAZ. Táto jednotka bola tiež často používaná ako polotovar pre športové motory skupiny.
Linka VAZ 16V tiež zahŕňa: 11194, 21124, 21127, 21129, 21128 a 21179.
Technické vlastnosti motora VAZ 21126 1.6 16kl
| Typ | v rade |
| Počet valcov | 4 |
| Ventilov | 16 |
| Presný objem | 1597 cm³ |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 75.6 mm |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Moc | 98 h.p. |
| krútiaci moment | 145 Nm |
| Pomer kompresie | 10.5 - 11 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Environmentálne normy | EURO 3/4 |
| Typ | v rade |
| Počet valcov | 4 |
| Ventilov | 16 |
| Presný objem | 1597 cm³ |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 75.6 mm |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Moc | 114 - 118 HP |
| krútiaci moment | 150 - 154 Nm |
| Pomer kompresie | 11 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Environmentálne normy | EURO 4/5 |
| Typ | v rade |
| Počet valcov | 4 |
| Ventilov | 16 |
| Presný objem | 1597 cm³ |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 75.6 mm |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Moc | 136 h.p. |
| krútiaci moment | 154 Nm |
| Pomer kompresie | 11 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Environmentálne normy | 5ВРО XNUMX |
Hmotnosť motora VAZ 21126 podľa katalógu je 115 kg
Konštrukčné vlastnosti motora Lada 21126 16 ventilov
Hlavným rozdielom medzi týmto spaľovacím motorom a jeho predchodcami je široké použitie cudzích komponentov v zostave. V prvom rade ide o ľahkú ojnicu a skupinu piestov vyrábanú spoločnosťou Federal Mogul, ako aj rozvodový remeň s automatickým napínačom od spoločnosti Gates.
Vzhľadom na prísne požiadavky americkej spoločnosti, výrobcu LPG, sa na dopravníku vykonávajú dodatočné postupy na spracovanie povrchov bloku, ako aj honovanie valcov. Boli tu aj nevýhody: nové piesty bez otvorov urobili zásuvnú pohonnú jednotku. Aktualizácia: od polovice roku 2018 dostali motory aktualizáciu vo forme zásuvných piestov.
Inak je tu všetko známe: liatinový blok, ktorého história siaha až k VAZ 21083, štandardná 16-ventilová hliníková hlava s dvoma vačkovými hriadeľmi pre produkty VAZ, prítomnosť hydraulických kompenzátorov vám ušetrí nastavovanie vôle ventilov. .
Lada Priora s motorom 21126 spotreba paliva
Na príklade modelu Priora v kombi z roku 2008 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 9.1 litrov |
| stopa | 5.5 litrov |
| zmiešaný | 6.9 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Aké autá nainštalovali motor 21126
Táto pohonná jednotka debutovala v Priore a potom sa začala inštalovať na iné modely VAZ:
| Kalina kombi 1117 | 2009 - 2013 |
| Kalina sedan 1118 | 2009 - 2013 |
| Kalina hatchback 1119 | 2009 - 2013 |
| Kalina Sport 1119 | 2008 - 2014 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2013 - 2018 |
| Kalina 2 Sport 2192 | 2014 - 2018 |
| Kalina 2 NFR 2192 | 2016 - 2017 |
| Kalina 2 kombi 2194 | 2013 - 2018 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2015 |
| Priora kombi 2171 | 2009 - 2015 |
| Priora hatchback 2172 | 2008 - 2015 |
| Priora kupé 2173 | 2010 - 2015 |
| Samara 2 kupé 2113 | 2010 - 2013 |
| Samara 2 hatchback 2114 | 2009 - 2013 |
| Granta sedan 2190 | 2011 - súčasnosť |
| Grant Sport | 2013 - 2018 |
| Granta liftback 2191 | 2014 - súčasnosť |
| Granta hatchback 2192 | 2018 - súčasnosť |
| Granta kombi 2194 | 2018 - súčasnosť |
Recenzie na motor 21126 jeho výhody a nevýhody
V porovnaní so 16-ventilovým motorom VAZ 21124, ktorý sklamal nízkym výkonom, sa nový spaľovací motor ukázal byť úspešnejší. Na jeho základe vzniklo mnoho športových motorov.
Mnohých majiteľov však rozladil fakt, že kvôli použitiu odľahčeného piestu museli inžinieri upustiť od otvorov v piestoch a keď sa remeň pretrhol, ventily sa začali ohýbať. A až v polovici roka 2018 výrobca konečne vrátil bezzátkové piesty do motora.
Predpisy pre údržbu spaľovacích motorov VAZ 21126
Podľa servisnej knižky je motor po nulovej údržbe na 2500 km servisovaný každých 15 000 km. Mnohí sa ale domnievajú, že interval by mal byť 10 000 km, najmä pri športových spaľovacích motoroch.
Pri bežnej výmene pohonná jednotka obsahuje 3.0 až 3.5 litra oleja, ako je 5W-30 alebo 5W-40. Pri každej druhej STK sa menia sviečky a vzduchový filter a pri každej šiestej rebrovaný remeň. Zdroj rozvodového remeňa je 180 000 km, ale kontrolujte ho častejšie, pretože spaľovací motor do roku 2018 ohýba ventily. Keďže motor je vybavený hydraulickými zdvihákmi, nie je potrebné nastavovať vôľu ventilov.
Najčastejšie problémy so spaľovacím motorom 21126
Najčastejším problémom sú plávajúce otáčky motora v dôsledku nefunkčného snímača hmotnostného prietoku vzduchu. Niekedy je ale na vine špinavá škrtiaca klapka alebo ovládanie voľnobežných otáčok.
Termostat tu veľmi často zlyhá. Ak sa v zime nemôžete žiadnym spôsobom zahriať a naopak v lete - neustále varíte, začnite s tým.
Elektrické poruchy sú bežné. V prvom rade je ohrozený štartér, zapaľovacie cievky, regulátor tlaku paliva a riadiaca jednotka 1411020.
Zanesené vstrekovače často spôsobujú vypnutie motora. Ak sú sviečky a cievky v poriadku, tak sú to pravdepodobne oni. Zvyčajne pomáha ich preplachovanie.
Plánovaná výmena rozvodovej sady sa tu vykonáva pri najazdených 180 000 km, valčeky nemusia vychádzať toľko. Čerpadlo sa mení až pri 90 000 km, čo je tiež veľmi optimistické. Klin ktorejkoľvek z týchto častí pretrhne pás, pri ktorom sa ventil ohne o 100%. Aktualizácia: Od júla 2018 dostal motor aktualizáciu vo forme zásuvných piestov.
Klepanie spod kapoty najčastejšie vydávajú hydraulické zdviháky, no ak sú v poriadku, tak ojnice či piesty už môžu byť opotrebované. Pripravte sa na veľkú rekonštrukciu.
Cena motora VAZ 21126 na sekundárnom trhu
Takáto pohonná jednotka sa dá ľahko nájsť pri akejkoľvek demontáži špecializovanej na produkty VAZ. Priemerné náklady na slušnú kópiu sa pohybujú od 25 do 35 tisíc rubľov. Oficiálni predajcovia a naše internetové obchody ponúkajú nový motor za 90 tisíc rubľov.
| Podmienka: | Nový |
| Voľby: | zostava motora |
| Pracovný objem: | 1.6 litrov |
| Мощность: | 98 h.p. |
* Nepredávame motory, cena je orientačná
