Motor VAZ 21124

VAZ 21124 je vývojom radu 16-ventilových motorov Lada. Práve na ňom sa pracovný objem zvýšil z 1.5 na 1.6 litra.

1.6-litrový 16-ventilový motor VAZ 21124 vyrábal koncern v rokoch 2004 až 2013 a bol najprv inštalovaný na modely desiatej rodiny a potom nejaký čas na Samara 2. Tento motor bol na dopravníku nahradený 1.5- litrová 16-ventilová pohonná jednotka s indexom 2112.

Linka VAZ 16V tiež zahŕňa: 11194, 21126, 21127, 21129, 21128 a 21179.

Technické vlastnosti motora VAZ 21124 1.6 16v

Typ	v rade
Počet valcov	4
Ventilov	16
Presný objem	1599 cm³
Priemer valca	82 mm
Zdvih piestu	75.6 mm

Systém napájania	vstrekovač
Moc	89 h.p.
krútiaci moment	131 - 133 Nm
Pomer kompresie	10.3
Druh paliva	AI-92
Ekologické normy	EURO 2/3

Hmotnosť motora VAZ 21124 podľa katalógu je 121 kg

Konštrukčné vlastnosti motora Lada 21124 16 ventilov

V prvom rade sa spaľovací motor líši od predchádzajúceho 1.5-litrového VAZ 2112 vyšším blokom. A zvýšenie zdvihu piestu o 4,6 mm umožnilo zvýšiť pracovný objem motora na 1.6 litra. Vďaka otvorom v spodnej časti piestov sa táto pohonná jednotka neohýba pri pretrhnutí ventilového remeňa.

Tento motor dostal množstvo moderných dizajnových riešení. Okrem predtým používaných hydraulických zdvihákov ako prvá použila individuálne zapaľovacie cievky. A kolektor umožnil vtesnať sa do prísnych ekologických noriem EURO 3 (neskôr EURO 4).

Spotreba paliva VAZ 2110 s motorom 21124

Na príklade modelu Lada 110 z roku 2005 s manuálnou prevodovkou:

Mesto	8.7 litrov
stopa	5.2 litrov
zmiešaný	7.2 litrov

Ktoré autá boli vybavené motorom 21124

Tento spaľovací motor bol určený pre modely desiatej rodiny, ale nachádza sa aj na Samare 2:

lada

VAZ 2110 sedan	2004 - 2007
VAZ 2111 kombi	2004 - 2009
VAZ 2112 hatchback	2004 - 2008
Samara 2 kupé 2113	2010 - 2013
Samara 2 hatchback 2114	2009 - 2013

Recenzie na motor 21124 jeho výhody a nevýhody

Táto pohonná jednotka naraz nahradila 1.5-litrový motor VAZ 2112 a teoreticky sa mala stať výkonnejšou ako jej predchodca, ale v skutočnosti sa ukázalo, že je kvôli kolektoru ešte o niečo slabšia. Majiteľom vadilo, že s prechodom na väčší objem sa kapacita nezvýšila.

Veľkým pokrokom bol vzhľad jednotlivých cievok, v systéme zapaľovania bolo oveľa menej porúch. A vo všetkých ostatných ohľadoch ide o typický motor VAZ svojej doby.

Predpisy pre údržbu spaľovacích motorov VAZ 21124

V servisnej knižke sa odporúča prejsť nulovou údržbou pri najazdených 2 500 km a potom vykonať servis motora každých 15 000 km, ale fóra vám odporúčajú skrátiť tento interval na 10 000 km.

Na výmenu budete potrebovať 3.0 až 3.5 litra oleja 5W-30 / 5W-40, ako aj nový filter. Každých 30 000 km je vhodné meniť sviečky a vzduchový filter, každých 45 000 km rozvodový remeň. Nevyžaduje sa nastavovanie vôlí tepelných ventilov, jednotka je vybavená hydraulickými kompenzátormi.

Bežné problémy ICE 21124

Plávajúce otáčky

Otáčky na voľnobehu najčastejšie plávajú kvôli špinavej škrtiacej klapke. Ďalším dôvodom sú poruchy snímačov DMRV, kľukového hriadeľa a škrtiacej klapky, ako aj IAC.

Troenie

Na vine sú väčšinou zanesené vstrekovače, chybné zapaľovacie cievky alebo sviečky. O niečo menej často sa to stáva v dôsledku vyhorenia ventilu.

Motor klope

Rôzne druhy zvukov spod kapoty zvyčajne vydávajú opotrebované hydraulické zdviháky alebo natiahnutý rozvodový remeň. To však môže byť tiež znakom kritického opotrebovania SHPG. V tomto prípade je potrebná odborná diagnostika.

Cena motora VAZ 21124 na sekundárnom trhu

Vďaka svojej širokej distribúcii nájdete takúto jednotku takmer pri každej demontáži špecializovanej na produkty AvtoVAZ. Náklady na dobrú kópiu sa často zmestia do 25 000 rubľov. Oficiálny predajca ponúka nový motor za 70 000 rubľov.

Motor VAZ 21124 (1.6 l. 16 článkov)

70 000 rubľov

Podmienka:	Nový
Voľby:	zostava motora
Pracovný objem:	1.6 litrov
Мощность:	89 h.p.

* Nepredávame motory, cena je orientačná