Motor VAZ 2111
Obsah
1,5-litrový 8-ventilový motor VAZ 2111 bol predstavený v roku 1994 a považuje sa za prvú vstrekovaciu pohonnú jednotku AvtoVAZ. Počnúc experimentálnou sériou automobilov 21093i sa motor čoskoro rozšíril do celého modelového radu.
Desiata rodina zahŕňa aj spaľovacie motory: 2110 a 2112.
Technické vlastnosti 2111-litrového motora VAZ 1.5
| Typ | v rade |
| Počet valcov | 4 |
| Ventilov | 8 |
| Presný objem | 1499 cm³ |
| Priemer valca | 82 mm |
| Zdvih piestu | 71 mm |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Moc | 78 h.p. |
| krútiaci moment | 106 Nm |
| Pomer kompresie | 9.8 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Ekologické normy | 2 Евро |
Hmotnosť motora VAZ 2111 podľa katalógu je 127 kg
Popis konštrukcie motora Lada 2111 8 ventilov
Svojím dizajnom je tento motor považovaný len za malú modernizáciu populárnej pohonnej jednotky VAZ 21083. Hlavným rozdielom je použitie vstrekovača namiesto karburátora. A to umožnilo zvýšiť výkon a krútiaci moment o 10% a zapadnúť aj do environmentálnych noriem EURO 2.
Číslo motora VAZ 2111 sa nachádza na križovatke bloku s hlavou
Z ďalších noviniek možno spomenúť iba iný kľukový hriadeľ so zvýšenými protizávažiami a skutočnosť, že pre piestny čap sa začalo používať plávajúce uloženie, takže sa tu objavili poistné krúžky. Systém rozvodu s remeňovým pohonom a bez hydraulických zdvihákov sa nezmenil.
Aké autá nainštalovali motor 2111
| 21083 | 1994 - 2003 |
| 21093 | 1994 - 2004 |
| 21099 | 1994 - 2004 |
| 2110 | 1996 - 2004 |
| 2111 | 1998 - 2004 |
| 2112 | 2002 - 2004 |
| 2113 | 2004 - 2007 |
| 2114 | 2003 - 2007 |
| 2115 | 2000 - 2007 |
Podobné motory od iných výrobcov:
Recenzie, predpisy o výmene oleja a zdroj spaľovacieho motora 2111
Vodiči hovoria o tejto pohonnej jednotke pozitívne. Nadávajú mu za neustále netesnosti a nízku spoľahlivosť množstva uzlov, no náklady na riešenie problémov sú zvyčajne nízke. A to je obrovská výhoda.
Motorový olej sa odporúča meniť každých 10 5 kilometrov a iba na teplom motore. Na to budete potrebovať asi tri litre dobrej polosyntetiky ako 30W-10 alebo 40W-XNUMX a nový filter. Podrobnosti vo videu.
Podľa skúseností mnohých majiteľov má motor zdroj asi 300 000 km, čo je mimochodom asi dvakrát toľko, ako uvádza výrobca.
Najčastejšie problémy so spaľovacím motorom 2111
Táto pohonná jednotka je mimoriadne náchylná na prehrievanie, čo je spôsobené nízkou kvalitou výroby komponentov chladiaceho systému. Termostat letí, ventilátor a okruh odtlakuje.
Neustále sa tu tvoria hmly a netesnosti. Zaujímavosťou však je, že neznižujú hladinu oleja.
Príčinu nestabilných otáčok voľnobehu treba zvyčajne hľadať v niektorom zo snímačov, najskôr si pozrite DMRV, IAC alebo TPS.
Ak váš motor nehorší kvôli poruche zapaľovacieho modulu, pravdepodobne ide o vyhorenie jedného z ventilov. Alebo niekoľko.
Hluk pod kapotou najčastejšie vydávajú nenastavené ventily. Ak to tak však nie je, stojí za to pripraviť sa na vážnu opravu. Piesty, ojnica alebo hlavné ložiská môžu hlasno klopať.
Cena motora VAZ 2111 na sekundárnom trhu
Je reálne kúpiť takýto motor na sekundárnom aj za 5 20 rubľov, ale s najväčšou pravdepodobnosťou to bude veľmi problematická jednotka s vyčerpaným zdrojom. Náklady na slušný spaľovací motor s nízkym počtom najazdených kilometrov začínajú len na 000 XNUMX rubľov.
| Podmienka: | boo |
| Pracovný objem: | 1.5 litrov |
| Мощность: | 78 h.p. |
| Pre modely: | VAZ 2110 - 2115 |
* Nepredávame motory, cena je orientačná
