Motor VAZ-21084
Obsah
Dizajnéri AvtoVAZ vyvinuli špeciálnu pohonnú jednotku pre nový model Lada Kalina. Nebol však uvedený do sériovej výroby kvôli vytvoreniu sľubnejšieho spaľovacieho motora - VAZ-11183.
Popis
Motor VAZ-21084 sa vyrábal v pilotnom závode AvtoVAZ v rokoch 1997 až 2003. Za zmienku stojí obzvlášť starostlivé doladenie dizajnu, aby spĺňal všetky požiadavky výrobcu.
Základným modelom pre vytvorenie motora sa stal známy spoľahlivý a výkonný VAZ-21083. V novom agregáte sa čiastočne zmenil blok valcov, systém prívodu paliva a spaľovacia komora. V dôsledku kultivovanosti sa zvýšil výkon, krútiaci moment a kompresný pomer.
Jednotka úspešne kombinuje silné „spodok“ a aktívny „vrch“. To viedlo k tomu, že rozjazd sa stal ľahkým a zrýchlenie energickejšie. Majitelia automobilov poznamenávajú, že pokiaľ ide o vysoký krútiaci moment, spaľovací motor je podobný šestnásťventilovému.
Motor pokojne znáša krátkodobé veľké preťaženia. Na tomto základe bol široko používaný v športových úpravách automobilov VAZ tej doby.
Treba poznamenať, že spaľovací motor sa nedostal do sériovej výroby, vyrábal sa v obmedzenom množstve (asi 1000 kusov ročne). Z toho viac ako polovica smerovala na export, zvyšok sa rozptýlil medzi krajiny SNŠ.
VAZ-21084 je benzínový radový štvorvalcový sací motor s objemom 1,6 litra, objemom 83 litrov. s krútiacim momentom 124 Nm.
Bol nainštalovaný na modeloch VAZ 2108, 2109 a 21099.
Blok valcov je vyrobený z vysoko pevnej liatiny, bez rukávov, "vysoký". Nad základňou o 1,4 mm.
Kľukový hriadeľ je pôvodný, polomer kľuky je zväčšený o 1,9 mm v porovnaní s hriadeľom VAZ-21083.
Piesty sú znížené o 1,2 mm, s plávajúcimi prstami. Pri kontakte s ventilmi nespôsobujú ohýbanie.
Hliníková hlava valcov, s upravenou spaľovacou komorou a upraveným vačkovým hriadeľom (nový profil vačky). Tvar spaľovacej komory bol aktualizovaný. Jeho spodok je povrch piestu a vrch je profil upravenej hlavy.
Pohon rozvodového remeňa.
Systém zapaľovania je elektronický, bezkontaktný.
Palivový systém dostal modernizovaný karburátor Solex so zväčšenými difúzormi.
Vo zvyšku motorických uzlov nie sú žiadne významné rozdiely od základného modelu.
VAZ-21084 je možné kúpiť v špecializovaných predajniach. Tak sa ocitol pod kapotou sériových áut.
Технические характеристики
| Производитель | Autokoncern "AvtoVAZ" |
| Rok vydania | 1997 |
| Objem, cm³ | 1580 |
| Výkon, hp S | 83 |
| Krútiaci moment, Nm | 124 |
| Pomer kompresie | 9.85 |
| Blok valca | liatina |
| počet valcov | 4 |
| Hlava valca | hliník |
| Poradie vstrekovania paliva | 1-3 4 - 2 |
| Priemer valca, mm | 82 |
| Zdvih piestu, mm | 74.8 |
| Časovací pohon | pás |
| Počet ventilov na valec | 2 |
| Preplňovanie | nie |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Nastavovač vačkového hriadeľa | nie |
| Systém prívodu paliva | karburátor |
| palivo | benzín AI-92 |
| Environmentálne normy | euro 0 |
| Umiestnenie | priečne |
| Ladenie (potenciál), l. s | 200 * |
*meníme zdroj na 90 l. c
Spoľahlivosť, slabé stránky, udržiavateľnosť
Spoľahlivosť
Spoľahlivosť motora možno posúdiť podľa nadšených recenzií jeho majiteľov. Vova4ca píše: "... veľmi dobrý motor. Tento motor ide veľmi dobre.". Progress990 s ním plne súhlasí: “… Som šťastný majiteľ tohto motora! Zapálenie motora, zrýchlenie na 100km.ch 8 sekúnd skladom!".
Miera bezpečnosti je významným ukazovateľom spoľahlivosti. Vynútenie motora ukazuje možnosť jeho prevádzky pri zvýšenom zaťažení, ale zároveň zdroj výrazne klesá. V závislosti od spôsobu ladenia môže klesnúť až na 20-tisíc kilometrov.
Slabé miesta
Jednou zo slabých stránok motora sú jeho vysoké nároky na kvalitu a príslušenstvo komponentov. Existujú dôkazy, že výmena piestov používaných na iných "ôsmich" motoroch skončila neúspechom - zhoreli.
Absencia drážky medzi valcami na prechod chladiacej kvapaliny zvyšuje riziko prehriatia motora.
Absencia hydraulických kompenzátorov vyžaduje manuálne nastavenie tepelnej vôle ventilov.
opraviteľnosť
VAZ-21084 má vysokú udržiavateľnosť. Kľúčová je zameniteľnosť takmer všetkých komponentov použitých v ôsmej sérii motorov.
Pri svojpomocnej oprave jednotky by ste mali venovať najväčšiu pozornosť výberu náhradných dielov.
Použitie analógov je vylúčené, používajú sa iba originálne diely a zostavy.
Pri zložitých opravách sa oplatí zvážiť možnosť kúpy zmluvného motora. Zároveň musíte okamžite vziať do úvahy, že náklady na VAZ-21084 sú o niečo vyššie ako náklady na VAZ-21083.
VAZ-21084 je spoľahlivý a ekonomický. Má zlepšené technické a prevádzkové vlastnosti. Náročnosť na kvalitu náhradných dielov pri opravách.
