Motor Toyota 8GR-FXS
Obsah
Motor 8GR-FXS je ďalšou novinkou japonských konštruktérov motorov. Model vyvinutý a uvedený do výroby je analógom známeho 2GR-FCS.
Popis
Pohonnú jednotku novej generácie pozdĺžneho usporiadania 8GR-FXS charakterizuje vstrekovanie zmiešaného paliva D-4S, použitie patentovaného systému variabilného časovania ventilov VVT-iW a chod Atkinsonovho cyklu. Vychádza od októbra 2017. Crown je nainštalovaný na Toyote od roku 2018, na Lexusoch - o rok skôr.
8GR-FXS je motor 8. generácie s blokom V s hliníkovou hlavou valcov a dvoma vačkovými hriadeľmi (rodina motorov). F - usporiadanie ventilového rozvodu DOHC, X - hybrid s Atkinsonovým cyklom, kombinovaný systém vstrekovania paliva S - D-4S.
Systém vstrekovania paliva s kombinovaným vstrekovaním. Použitie D-4S prispieva k zvýšeniu výkonu, krútiaceho momentu, spotreby paliva a výrazne znižuje emisie škodlivých plynov do atmosféry. Zároveň je potrebné poznamenať, že zložitosť systému dodávky paliva sa môže stať zdrojom ďalších porúch.
Ventilový mechanizmus je dvojhriadeľový, horný ventil.
Systém variabilného časovania ventilov je elektronický, dvojitý. Výrazne zlepšuje výkon. Použitá technológia Dual VVT-iW zabezpečuje účinnosť spaľovacieho motora pri nízkom a krátkodobom zaťažení.
Технические характеристики
| Presný objem motora, cm³ | 3456 |
| Výkon (max), h.p. | 299 |
| Špecifický výkon, kg/hp | 6,35 |
| Krútiaci moment (max), Nm | 356 |
| Blok valca | V tvare V, hliník |
| počet valcov | 6 |
| Počet ventilov | 24 |
| Hlava valca | hliník |
| Priemer valca, mm | 94 |
| Zdvih piestu, mm | 83 |
| Pomer kompresie | 13 |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | VVT-iW + VVT-i |
| Použité palivo | Benzín AI-98 |
| Systém prívodu paliva | kombinovaná injekcia, D-4S |
| Spotreba paliva, l/100 km (diaľnica/mesto) | 5,6/7,9 |
| Systém mazania, l | 6,1 |
| Použitý olej | 5W-30 |
| Emisie CO₂, g/km | 130 |
| Norma prostredia | euro 5 |
| Životnosť, tisíc km | 250 + |
| vlastnosť | hybridný |
Vyššie uvedené vlastnosti vám umožňujú vytvoriť všeobecnú predstavu o pohonnej jednotke.
Spoľahlivosť, slabé stránky
Na konkrétne posúdenie spoľahlivosti spaľovacieho motora 8GR-FXS je ešte príliš skoro z dôvodu krátkeho prevádzkového času (štatistika porúch sa analyzuje). Ale prvé problémy už čiastočne zazneli. Tradične modely série GR, slabým miestom je vodné čerpadlo. Počas prevádzky spojok VVT-I systému Dual VVT-iW, zapaľovacích cievok, sú zaznamenané cudzie zvuky.
Existuje jediná informácia o malom olejovom horáku a od samého začiatku prevádzky motora. Je však príliš skoro považovať všetky uvedené nedostatky za problém pohonnej jednotky, pretože môžu vzniknúť v dôsledku chýb, ktoré urobil samotný motorista počas prevádzky.
O udržiavateľnosti spaľovacieho motora je zbytočné hovoriť - výrobca nezabezpečuje zásadnú opravu jednotky. Prítomnosť liatinových vložiek v bloku valcov však dáva nádej na túto možnosť.
O ladení
Motor 8GR-FXS, rovnako ako všetky ostatné, podlieha ladeniu. Podľa dostupných informácií bol chiptuning testovaný inštaláciou pedál-box modulu od DTE-systems (DTE PEDALBOX) - vyrobený v Nemecku.
Treba mať na pamäti, že tento typ ladenia nezvyšuje výkon motora, ale iba koriguje továrenské nastavenia riadenia motora. Aj keď podľa niektorých majiteľov čipové ladenie prakticky neprináša žiadne viditeľné zmeny.
Neexistujú žiadne údaje o iných typoch ladenia (atmosférický, inštalácia turbokompresora so súčasnou výmenou piestov), pretože motor sa objavil na trhu pomerne nedávno.
Motorový olej
Výrobca odporúča výmenu oleja po 10 5 kilometroch alebo raz ročne. Najprijateľnejšou možnosťou je použitie syntetického maziva Toyota Motor Oil SN GF-5 30W-5. Ako náhradu možno použiť DXG 30W-10. Pri výbere oleja je potrebné venovať pozornosť jeho triede kvality (označené symbolmi SN). V prípade zvýšenej spotreby („olejový horák“) sa odporúča prejsť na odrody s hustejšou konzistenciou - 40W-10. Napríklad Shell Helix 40W-XNUMX.
Nákup zmluvného motora
Ak je to potrebné, na výmenu si môžete ľahko zakúpiť zmluvný ICE 8GR-FXS. Predajcovia v každom regióne Ruskej federácie ponúkajú originálne motory s akýmkoľvek spôsobom platby, až do 12-mesačnej splátky.
Zmluvné ICE prechádzajú predpredajnou prípravou a testovaním zhody s normami. Vo väčšine prípadov predávajúci poskytuje záruku za akosť tovaru (zvyčajne 6 mesiacov). Aby ste si ujasnili podmienky predaja, musíte prejsť na webovú stránku predajcu a objasniť si všetky otázky, ktoré máte.
Jediným záverom je, že napriek existujúcim nedostatkom Toyota vytvorila relatívne jednoduchý, spoľahlivý, zároveň výkonný a ekonomický motor.
Kde je nainštalovaný
