Motor Toyota 7M-GE
Obsah
3.0-litrový 24-ventilový motor Toyota 7M-GE vyrábala spoločnosť v rokoch 1986 až 1992 a bol inštalovaný na takých populárnych modeloch japonského koncernu ako Supra, Chaser, Crown a Mark II. Táto pohonná jednotka sa vyznačovala nezvyčajným usporiadaním ventilov pod uhlom 50 stupňov.
Séria M zahŕňa aj spaľovacie motory: 5M‑EU, 5M‑GE a 7M‑GTE.
Technické vlastnosti 7-litrového motora Toyota 3.0M-GE
| Presný objem | 2954 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 190 - 205 HP |
| krútiaci moment | 250 - 265 Nm |
| Blok valca | liatina R6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 83 mm |
| Zdvih piestu | 91 mm |
| Pomer kompresie | 9.1 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 4.4 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 2ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora 7M-GE je 185 kg
Číslo motora 7M-GE sa nachádza napravo od olejového filtra
Spotreba paliva Toyota 7M-GE
Na príklade Toyoty Mark II z roku 1990 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 12.1 litrov |
| stopa | 8.2 litrov |
| zmiešaný | 10.0 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom 7M-GE 3.0 l
| Chaser 4 (X80) | 1989 - 1992 |
| Koruna 8 (S130) | 1987 - 1991 |
| Mark II 6 (X80) | 1988 - 1992 |
| Nad 3 (A70) | 1986 - 1992 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora 7M-GE
Najznámejším problémom spaľovacieho motora je porucha tesnenia hlavy valcov v oblasti 6. valca
Majitelia často príliš naťahujú skrutky hlavy valcov a jednoducho ich zlomia.
Aj tu pomerne často zlyhá zapaľovací systém a ventil voľnobehu sa prilepí.
Medzi slabé miesta spaľovacieho motora patrí olejové čerpadlo, jeho výkon je nízky
Neexistujú žiadne hydraulické zdviháky a každých 100 XNUMX km je potrebné nastaviť ventily
