Motor Toyota 2RZ-E
Obsah
2.4-litrový motor Toyota 2RZ-E sa vyrábal v rokoch 1989 až 2004 v Japonsku a len pre úžitkové vozidlá. Kvôli chýbajúcim vyvažovacím hriadeľom sa motor preslávil vibráciami. Súbežne so vstrekovaním až do roku 1999 sa vyrábala verzia karburátora s indexom 2RZ.
Do rodiny RZ patria aj spaľovacie motory: 1RZ‑E, 2RZ‑FE a 3RZ‑FE.
Technické vlastnosti 2-litrového motora Toyota 2.4RZ-E
| Presný objem | 2438 cm³ |
| Systém napájania | Injektor MPI |
| Výkon spaľovacieho motora | 120 h.p. |
| krútiaci moment | 198 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 8V |
| Priemer valca | 95 mm |
| Zdvih piestu | 86 mm |
| Pomer kompresie | 8.8 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 4.1 litra 5W-30 |
| Druh paliva | benzín AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 500 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora 2RZ-E podľa katalógu je 145 kg
Číslo motora 2RZ-E sa nachádza na bloku valcov
Spotreba paliva 2RZ-E 8 ventilov
Na príklade Toyoty HiAce z roku 2003 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 12.8 litrov |
| stopa | 8.6 litrov |
| zmiešaný | 10.8 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom 2RZ-E
| HiAce H100 | 1989 - 2004 |
Nevýhody, poruchy a problémy Toyota 2RZ-E
Tento motor sa považuje za veľmi spoľahlivý a nenáročný na údržbu.
Kvôli chýbajúcim vyvažovacím hriadeľom v konštrukcii je motor náchylný na vibrácie.
Nestabilná prevádzka jednotky je zvyčajne spojená s ventilmi mimo nastavenia.
Pri nájazde 200 XNUMX kilometrov môže byť rozvodová reťaz požiadaná o výmenu
