Motor Toyota 1N-T
Obsah
1.5-litrový turbodieselový motor Toyota 1NT montovala spoločnosť v rokoch 1986 až 1999 a inštalovala ho do troch generácií obľúbeného modelu Tercel, ako aj do jeho klonov Corsa a Corolla II. Tento motor sa vyznačoval nízkym zdrojom, preto nedostal distribúciu na sekundárnom trhu.
Rodina dieselových motorov radu N zahŕňa spaľovací motor: 1N.
Technické vlastnosti 1-litrového motora Toyota 1.5NT
| Presný objem | 1453 cm³ |
| Systém napájania | predná kamera |
| Výkon spaľovacieho motora | 67 h.p. |
| krútiaci moment | 130 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 8V |
| Priemer valca | 74 mm |
| Zdvih piestu | 84.5 mm |
| Pomer kompresie | 22 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | áno |
| Aký druh oleja naliať | 3.5 litra 5W-40 |
| Druh paliva | motorová nafta |
| Trieda prostredia | 0ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 200 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora 1NT podľa katalógu je 137 kg
Číslo motora 1NT sa nachádza na križovatke bloku s hlavou
Spotreba paliva Toyota 1NT
Na príklade Toyoty Tercel z roku 1995 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 6.8 litrov |
| stopa | 4.6 litrov |
| zmiešaný | 5.7 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom 1N-T 1.5 l
| Tercel 3 (L30) | 1986 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora 1NT
Tento dieselový motor má skromné zdroje a často sa začína rozpadať už o 200 000 km.
Zvyčajne sa tu opotrebuje skupina valec-piest a potom klesá kompresia.
Turbína tiež nežiari spoľahlivosťou a často vyženie olej do nájazdu 150 000 km
Sledujte stav rozvodového remeňa, pretože pri zlomení ventilu sa najčastejšie ohýba
Hlavným problémom zriedkavých motorov je však nedostatok servisu a náhradných dielov.
