Motor Nissan VG30i
Obsah
3.0-litrový motor Nissan VG30i sa montoval krátko, v rokoch 1985 až 1989, a rýchlo ustúpil modernejším pohonným jednotkám s distribuovaným vstrekovaním. Tento benzínový motor s jedným vstrekovaním bol inštalovaný iba na pickupy alebo SUV.
К 12-клапанным двс серии VG относят: VG20E, VG20ET, VG30E, VG30ET и VG33E.
Špecifikácie 30-litrového motora Nissan VG3.0i
| Presný objem | 2960 cm³ |
| Systém napájania | jednorazová injekcia |
| Výkon spaľovacieho motora | 130 - 140 HP |
| krútiaci moment | 210 - 220 Nm |
| Blok valca | liatina V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 12V |
| Priemer valca | 87 mm |
| Zdvih piestu | 83 mm |
| Pomer kompresie | 9.0 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.9 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 1/2 |
| Približný zdroj | 380 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora VG30i v katalógu je 220 kg
Číslo motora VG30i sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva VG30i
Na príklade Nissanu Pathfinder z roku 1989 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 15.6 litrov |
| stopa | 10.6 litrov |
| zmiešaný | 12.8 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom VG30i
| Číslo 1 (D21) | 1985 - 1989 |
| Pathfinder 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
| Terrano 1 (WD21) | 1985 - 1989 |
Nevýhody, poruchy a problémy Nissan VG30 i
Hlavnou poruchou je odlomenie drieku kľukového hriadeľa a ohnutie ventilov.
Na druhom mieste sú netesnosti čerpadiel alebo porucha hydraulických zdvihákov
Veľa nepríjemností spôsobuje pravidelné vyhorenie tesnenia výfukového potrubia
Pri odstraňovaní uvoľnenia sa upevňovacie kolíky často odlomia a to je problém.
Vo všetkých ostatných ohľadoch je tento motor veľmi spoľahlivý a má obrovské zdroje.
