Motor Nissan VG20E
Obsah
2.0-litrový motor Nissan VG20E sa vyrábal v rokoch 1983 až 1999 v japonskom závode a bolo nainštalovaných mnoho populárnych koncernových modelov ako Cedric, Leopard a Maxim. Od roku 1987 do roku 2005 bola plynová verzia tejto jednotky ponúkaná pod symbolom VG20P pre 100 k.
Medzi 12-ventilové spaľovacie motory radu VG patria: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET a VG33E.
Špecifikácie 20-litrového motora Nissan VG2.0E
| Presný objem | 1998 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 115 - 130 HP |
| krútiaci moment | 162 - 172 Nm |
| Blok valca | liatina V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 12V |
| Priemer valca | 78 mm |
| Zdvih piestu | 69.7 mm |
| Pomer kompresie | 9.0 - 9.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.9 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 360 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora VG20E podľa katalógu je 200 kg
Číslo motora VG20E sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva VG20E
Na príklade Nissanu Cedric z roku 1994 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 12.5 litrov |
| stopa | 8.6 litrov |
| zmiešaný | 10.8 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom VG20E
| Cedric 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Cedric 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Cedric 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Glory 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| Glory 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Glory 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
Nevýhody, poruchy a problémy Nissan VG20 E
Zdroj tohto motora s normálnou starostlivosťou je od 300 do 500 XNUMX km
Najčastejšie tu musíte vymeniť fúkané tesnenie výfukového potrubia
Pri odstraňovaní uvoľnenia sa kolíky často odlomia a je potrebné nainštalovať hrubšie.
Pre hladkú prevádzku pohonnej jednotky je potrebné pravidelne čistiť trysky
Hlavným problémom je zlomenie drieku kľukového hriadeľa a ohnutie ventilov.
