Motor Nissan VE30DE
Obsah
3.0-litrový motor Nissan VE30DE sa vyrábal veľmi krátko v rokoch 1991 až 1994 a bol inštalovaný iba na tretej generácii populárneho sedanu Maxim v USA v zadnej časti J30. Táto pohonná jednotka typu V6 je na našom automobilovom trhu mimoriadne vzácna.
Rodina VE obsahuje iba jeden spaľovací motor.
Špecifikácie 30-litrového motora Nissan VE3.0DE
| Presný objem | 2960 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 190 h.p. |
| krútiaci moment | 258 Nm |
| Blok valca | liatina V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 87 mm |
| Zdvih piestu | 83 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | tri reťaze |
| Fázový regulátor | len prívod |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.8 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 2ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 350 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora VE30DE podľa katalógu je 220 kg
Číslo motora VE30DE sa nachádza na križovatke spaľovacieho motora s prevodovkou
Spotreba paliva VE30DE
Na príklade Nissanu Maxima z roku 1993 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 13.9 litrov |
| stopa | 9.8 litrov |
| zmiešaný | 12.4 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom VE30DE
| Maxima 3 (J30) | 1991 - 1994 |
Nevýhody, poruchy a problémy Nissan VE30 DE
Motor je považovaný za veľmi vynaliezavý a často nabehne až 500 000 km bez väčších opráv.
Tesnenie výfukového potrubia pravidelne horí a nie je také ľahké ho vymeniť
Aj pri demontáži sa čapy výfukového potrubia neustále odlamujú.
Množstvo majiteľov čelilo výmene čerpadla a hydraulických zdvihákov pri 150 000 km
Hluk nafty počas chodu motora naznačuje prejav takzvaného problému VTC
Hlavným problémom motora je však problém nájsť náhradné diely alebo vhodného darcu.
