Motor Nissan KR20DDET
Obsah
2.0-litrový motor Nissan KR20DDET alebo 2.0 VC-Turbo sa vyrába v Japonsku od roku 2017 a používa sa v sedanoch Altima, no najznámejší je pre crossovery Infiniti QX50, QX55 a QX60. Takáto pohonná jednotka sa vyznačuje prítomnosťou proprietárneho systému nastavenia kompresného pomeru.
Rodina KR obsahuje aj spaľovací motor: KR15DDT.
Špecifikácie motora Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
| Presný objem | 1970 – 1997 cm³ |
| Systém napájania | kombinované injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 250 - 272 HP |
| krútiaci moment | 380 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 84 mm |
| Zdvih piestu | 88.9 - 90.1 mm |
| Pomer kompresie | 8.0 - 14.0 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | ATR |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na oboch hriadeľoch |
| Preplňovanie | Garrett MGT2056Z |
| Aký druh oleja naliať | 4.7 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 6ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 220 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora KR20DDET podľa katalógu je 137 kg
Číslo motora KR20DDET sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva spaľovací motor Infiniti KR20DDET
Na príklade modelu Infiniti QX50 2020 s CVT:
| Mesto | 10.5 litrov |
| stopa | 7.6 litrov |
| zmiešaný | 8.6 litrov |
Ktoré modely sú vybavené motorom KR20DDET 2.0 l
| QX50 2 (P71) | 2017 - súčasnosť |
| QX55 1 (J55) | 2021 - súčasnosť |
| QX60 2 (L51) | 2021 - súčasnosť |
| Altima 6 (L34) | 2018 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora KR20DDET
Tento turbomotor bol vyrobený nie tak dávno, čo sa zbierali štatistiky jeho porúch.
Na špecializovaných fórach sa pravidelne sťažujú len na závady systému Start-Stop
Kombinovaný vstrekovací systém eliminuje karbónové usadeniny na sacích ventiloch
Je potrebné upravovať vôle ventilov každých 100 000 km, chýbajú hydraulické zdviháky
Hlavným problémom jednotky je, kde opraviť systém zmeny kompresného pomeru
