Motor Nissan KR15DDT
Obsah
1.5-litrový motor Nissan KR15DDT alebo 1.5 VC-Turbo sa vyrába v Japonsku od roku 2021 a montuje sa iba na crossover X-Trail alebo jeho americký náprotivok pod názvom Rogue. Táto trojvalcová jednotka sa vyznačuje prítomnosťou systému nastavenia kompresného pomeru.
Rodina KR obsahuje aj spaľovací motor: KR20DDET.
Špecifikácie motora Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo
| Presný objem | 1477 – 1497 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 201 h.p. |
| krútiaci moment | 300 Nm |
| Blok valca | hliník R3 |
| Bloková hlava | hliníkové 12V |
| Priemer valca | 84 mm |
| Zdvih piestu | 88.9 - 90.1 mm |
| Pomer kompresie | 8.0 - 14.0 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | ATR |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na dvoch hriadeľoch |
| Preplňovanie | áno |
| Aký druh oleja naliať | 4.7 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 6ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 200 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora KR15DDT podľa katalógu je 125 kg
Číslo motora KR15DDT sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva ICE Nissan KR15DDT
Na príklade Nissanu X-Trail z roku 2022 s CVT:
| Mesto | 9.0 litrov |
| stopa | 7.1 litrov |
| zmiešaný | 8.1 litrov |
Ktoré modely sú vybavené motorom KR15DDT 1.5 l
| Rogue 3 (T33) | 2021 - súčasnosť |
| X-Trail 4 (T33) | 2022 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora KR15DDT
Tento turbomotor sa práve objavil a štatistiky jeho porúch ešte nie sú zozbierané
Na profilovom fóre sa zatiaľ sťažujú len na časté závady systému Štart-Stop
Nasávacie ventily tu rýchlo zarastajú sadzami vďaka systému priameho vstrekovania.
Neexistujú žiadne hydraulické zdvíhadlá a vôle ventilov je potrebné upravovať každých 100 000 km
A hlavným problémom motora je, kde opraviť systém zmeny kompresného pomeru
