Motor Nissan GA15DS
Obsah
Motor Nissan GA je 1,3-litrový, 4-valcový benzínový spaľovací motor. Skladá sa z liatinového bloku a hliníkovej hlavy valcov.
V závislosti od modelu môže mať 12 ventilov (SOHC) alebo 16 ventilov (DOHC).
Motor vyrábal Nissan v rokoch 1987 až 2013. Od roku 1998 sa vyrába len pre mexický automobilový trh.
Predchodcom série bol klasický GA15, ktorý bol čoskoro nahradený GA15DS.
V priebehu rokov bol inštalovaný na rôznych modeloch automobilov, takže v období od roku 1990 do roku 1993 - na Nissan Sunny a Pulsar, od roku 1990 do roku 1996 - na Nissan NX Coupe, od roku 1990 do roku 1997 - na Nissan Wingroad Ad Van .
V roku 1993 bol nahradený modelom GA16DE, ktorý sa vyznačoval elektronickým systémom vstrekovania paliva.
Do roku 1995 bol variant DS inštalovaný iba na európskych modeloch Nissan, zatiaľ čo japonské autá mali už dlho elektronické vstrekovanie paliva.
Označenie názvu motora
Každý motor má na prednej strane sériové číslo, ktoré hovorí o jeho technických vlastnostiach.
Prvé dve písmená v názve motora označujú jeho triedu (GA).
Čísla označujú jeho objem v decilitroch.
Posledné iniciály označujú spôsob dodávky paliva:
- D - DOHC - motor s dvoma vačkovými hriadeľmi v hlave valcov;
- S - prítomnosť karburátora;
- E - elektronické vstrekovanie paliva.
Motor, o ktorom uvažujeme, sa volá GA15DS. Už z názvu vyplýva, že jeho objem je 1,5 litra, má dva vačkové hriadele a karburátor.
Špecifikácie motora
Kľúčové vlastnosti
| Dáta | zmysel |
|---|---|
| Priemer valca | 76 |
| Zdvih piestu | 88 |
| Počet valcov | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1497 |
Kompresný tlak
| Dáta | zmysel |
| Priemer valca | 76 |
| Zdvih piestu | 88 |
| Počet valcov | 4 |
| Zdvihový objem (cm3) | 1497 |
Vonkajší priemer piestneho čapu je 1,9 cm, jeho dĺžka je 6 cm.
Priemer vonkajšieho tesnenia kľukového hriadeľa je 5,2 cm, vnútorné 4 cm.
Rovnaké ukazovatele zadného olejového tesnenia sú 10,4 a 8,4 cm.
Priemer kotúča vstupného ventilu je cca 3 cm, jeho dĺžka je 9,2 cm Priemer tyče je 5,4 cm.
Podobné ukazovatele dosky výfukového ventilu: 2,4 cm, 9,2 cm a 5,4 cm.
Moc
Motor produkuje 94 koní pri 6000 ot./min.
Krútiaci moment - 123 N pri 3600 ot./min.
Motory radu GA patria medzi najnáročnejšie na použitie.
Nevyžadujú vysoko kvalitné palivo a olej.
Ďalšou charakteristickou črtou tohto spaľovacieho motora je prítomnosť dvoch reťazí v pohone systému distribúcie plynu.
Pohon sa vykonáva pomocou tanierových posúvačov. Neexistuje žiadny hydraulický zdvihák.
Prevádzkové tipy a možné problémy
Každých 50 XNUMX km je potrebné vymeniť olej, filtre a sviečky. Okrem toho by ste mali venovať pozornosť nasledujúcim detailom:
- skontrolujte a nastavte vôle ventilov;
- môžu sa vyskytnúť problémy s voľnobežným ventilom (vyžaduje pravidelné čítanie);
- snímač hmotnostného prietoku vzduchu (alebo lambda sonda) môže predčasne zlyhať;
- v dôsledku nekvalitného paliva sa môže upchať sitko dávkovača paliva;
- je možné zvýšiť spotrebu oleja po 200 - 250 XNUMX kilometroch, potom bude potrebná výmena krúžkov na stieranie oleja.
- po 200 tisíc kilometroch môže byť potrebné vymeniť rozvodové reťaze (v tomto motore sú dve).
Vo všeobecnosti vás opravy a náhradné diely pre tento model nebudú stáť veľa. Napríklad cena štartéra na GA15DS nebude vyššia ako 4000 600 rubľov, piest - 700 - 1500 rubľov, sada sviečok - až XNUMX XNUMX rubľov.
Generálna oprava sa odhaduje na 45 tisíc rubľov.
Musíte však pamätať na to, že tento motor sa dlho nevyrábal a môžu nastať problémy s nájdením kvalifikovaných remeselníkov na ich opravu a údržbu, ako aj s nájdením náhradných dielov na sekundárnom trhu.
Výsledky
Motor GA15DS je jedným z najodolnejších a najspoľahlivejších agregátov a nie je o nič horší ako jeho rovesníci od výrobcov ako Toyota alebo Hyundai.
Ľahko opraviteľný, nenáročný na prevádzku, ekonomický, spotrebuje veľmi málo oleja. Malý objem motora znamená spotrebu plynu v meste nie viac ako 8-9 litrov, v závislosti od štýlu jazdy.
Zdroj motora bez generálnej opravy bude viac ako 300 tisíc kilometrov. Pri použití dobrého benzínu a oleja sa toto obdobie môže predĺžiť na 500 tisíc kilometrov.
