Motor Nissan KA20DE
Benzínový motor KA20DE s dvojhriadeľovou hlavou valcov sa objavil v roku 1991 ako náhrada za 2,0-litrový Z20 (OHC NA20S v druhej generácii Nissan Atlas). V pohone mechanizmu distribúcie plynu (časovanie) sa používa reťaz (reťazový mechanizmus, ktorý sa vyznačuje odolnosťou proti opotrebeniu, tichou prevádzkou, odolnosťou voči náhlym zmenám teploty, je nepochybne spoľahlivejší ako gumené ozubené remene).
Jeho výmena je zriedkavý jav, vyskytuje sa hlavne po nájazde viac ako 300 100 km (preventívna prehliadka sa odporúča po XNUMX XNUMX km). Výrazné opotrebovanie sa prejavuje vo forme:
- vysoký hluk,
- výstup napínacej tyče
- posun rozvodu ventilov v dôsledku preskočenia reťaze o 1 - 2 zuby (nastavené počítačovou diagnostikou).
Výmena reťaze by sa mala vykonávať v súlade s presnou zhodou časových značiek (inštalácia so značkami na článkoch reťaze posunutými vzhľadom na značky na ozubených kolesách kľukového hriadeľa a vačkových hriadeľov môže spôsobiť poruchu motora automobilu).
značkovanie
Označenie KA20DE znamená:
KA - Séria motorov (zo sekcie radových 4-valcov),
20 - Objem (2,0 litra),
D - Motor s dvoma vačkovými hriadeľmi (DOCH),
E - Elektronické vstrekovanie paliva.
Séria Nissan KA je zastúpená jednotkami KA20DE, KA24E a KA24DE. Pozitívne je, že sa vyznačuje jednoduchosťou, spoľahlivosťou, odolnosťou, negatívnou je pomerne vysoká spotreba paliva (pre KA20DE sa spáli 100 - 12 litrov benzínu na 15 km v mestskom režime, 8 - 9 litrov na diaľnici režime, v zmiešanom (10/15) - 10,5 l) a náročnosť opráv a údržby (najmä v porovnaní s Toyotou), ktorá je spojená s pomerne hustým „nabalením“ uzlov pod kapotou.
Zdroj motora hovorí o vysokej spoľahlivosti a životnosti motora - nebolo možné nájsť továrenské údaje, v praxi sa napríklad pre Nissan Caravan ukázalo viac ako 300 200 kilometrov (v závislosti od ladenia, ktoré odstráni asi 11 hp z kolies - inštalácia sacieho potrubia, tlmičov škrtiacej klapky, vačkové hriadele s pružinami, otvorenie hlavy valcov, ľahké kované piesty pre vyšší (~ 350) kompresný pomer a ojnice, vstrekovače ... - ukazuje sa viac ako XNUMX XNUMX km ).
Hodnotenie motora podľa drive2.ru je 4+.
Vozidlá s motorom KA20DE
Spaľovací motor (ICE) KA20DE bol nainštalovaný na nasledujúcich modeloch Nissan (číslo je vyrazené zo strany výfukového potrubia na mieste spojenia motora a prevodovky):
- Atlas 10 2000 Super Low GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
- Karavan GE-VPE25 (2001 г.), LC-VPE25 (2005 г.);
- Datsun GC-PD22 (1999 - 2001);
ako aj na Isuzu COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003, Isuzu ELF ASH2F23, Isuzu Fargo JVPE24.
Všetky uvedené autá sa vyznačujú ultranízkym obsahom škodlivých látok vo výfukových plynoch - motor je vybavený systémom LEV (index E-LEV - emisie sú o 50% čistejšie ako normy 2000, 2005). Agregát beží na zmes vzduchu a benzínu v pomere 40:1.
Технические характеристики
Hlavné technické parametre sú uvedené v tabuľke:
| Meno | Hodnota |
|---|---|
| Hlava motora | DOHC, 4 valce |
| Materiál bloku valcov | liatina |
| Objem motora, cm 3 | 1998 |
| Zmiešajte zásobu | sacie potrubie/vstrekovanie karburatora |
| Výkon motora, h.p. (kw) | 120 (88) pri 5200 ot./min |
| Nudné, mm | 86 |
| Zdvih piestu, mm | 86 |
| Maximálny krútiaci moment, Nm (kg-m) / ot./min | 171 (17) / 2800 |
| kompresia | 9.500:1 |
| palivo | 92, 95 |
| Ložiská kľukového hriadeľa, ks. | 5 |
| načasovanie | reťaz |
Objem stočeného oleja je 4,1 litra. Výmena sa odporúča po 7 500 - 15 000 km (spotreba je približne 500 g na 1000 5 km). Motor je veľmi citlivý na kvalitu – treba si vybrať originál zo série „na benzín“ s viskozitou 30W-5, 40W-10, 30W-10, 40W-XNUMX.
Ak by KA20DE zlyhal, môžete upgradovať na 2.0-litrový NP300 s výkonom 114 k, vyrábaný od roku 2008 do súčasnosti.
