Motor Mitsubishi 4g13

Prvé pohonné jednotky tejto rodiny sa narodili v roku 1975. Boli určené na montáž na vozidlá ako Mitsubishi Galant. Vtedy mal motor zdvihový objem rovných 1850 – a kubických centimetrov. Ďalšia verzia obsahovala viac paliva, mala iný odliatok na bloku a iný priemer valca.

V roku 1980 bol vyrobený motor vybavený jedným vstrekovaním, preplňovaním turbodúchadlom a s 12 ventilmi. Najčastejšie bol inštalovaný na Lancer EX2000. Ďalším krokom vo vývoji bol rok 1984, keď sa do sériovej výroby dostala vstrekovacia verzia pohonnej jednotky s 8 ventilmi. Po niekoľkých úpravách bola táto úprava inštalovaná na rôznych vozidlách od roku 1986 do roku 1988.

Potom sa výrazne zmenila pohonná jednotka, vďaka čomu sa zrodili verzie DOHS. Výrazne sa zvýšili výkonové charakteristiky a znížil sa nepriaznivý vplyv výfukových plynov na atmosféru. V roku 1987 sa začali vyrábať motory so 16 ventilmi. Boli menšou verziou starej úpravy, hlava valcov neprešla žiadnymi zmenami.

V roku 1993 prešla pohonná jednotka ďalšou hlbokou úpravou a objavila sa verzia, v ktorej sa zotrvačník začal montovať na 7 skrutiek. Paralelne s novou sa naďalej vyrábala stará odroda. Verzie vybavené 8 ventilmi boli stiahnuté z sériovej výroby, keď došlo k sprísneniu environmentálnych noriem.

Posledný typ, ktorý zahŕňa karburátor, sa neprestal vyrábať z dôvodu vysokej spoľahlivosti a dostupných nákladov. Na úžitkové vozidlá sa montoval do roku 1998. V rokoch 1992 až 1997 sa pohonná jednotka montovala do súťažných aj mestských vozidiel.

Технические характеристики

Pohonná jednotka mitsubishi 4g13 má množstvo funkcií, ktoré určujú jej cenu. Tie obsahujú:

1. Pracovný objem motora dosahujúci 1298 kubických centimetrov.
2. Maximálny výkon, ktorý sa pohybuje od 67 do 88 koní. s.
3. Krútiaci moment rovný 118 N * m pri 3000 ot./min.
4. Použité palivo, ktorého úlohu môže zohrávať benzín AI - 92 alebo 95.
5. Spotreba paliva, dosahujúca 3,7 - 10,6 litra na 100 km.
6. Prítomnosť systému DOHS, 4 valcov a 12 ventilov.
7. Priemer valca je 71 mm.
8. Počet ventilov na valec. Ich počet sa môže rovnať 2 - m alebo 3 - m, v závislosti od úpravy.
9. Maximálny výkon 82 litrov. s. pri 5000 ot./min.
10. Absencia mechanizmu na zmenu pracovného objemu valcov a systémov štart-stop.
11. Kompresný pomer 9,7 - 10.
12. Zdvih piesta rovný 82 mm.
13. Typ vstrekovania.
14. Zdroj motora, ktorý je 250000 XNUMX km.

Pohonná jednotka mitsubishi 4g13 sa používa ako platforma pre vytváranie veľkého množstva moderných motorov série 4G.

Niektorí motoristi majú problém nájsť číslo na motore. Aby ste to našli, musíte otvoriť kapotu a venovať pozornosť medzere medzi potrubím a prevodovkou. Na bloku je malá výplň, ktorá má plochu asi 14 centimetrov štvorcových. Na ňom je požadovaná sada čísel.

Umiestnenie čísla motora mitsubishi 4g13

Sú chvíle, keď sa kvôli nečistotám nedajú rozobrať. Vytvára hmatateľné rušenie, ak motorista netuší, kde sa číslo nachádza. V takejto situácii sa budete musieť umyť a potom začať hľadať.

Aká spoľahlivá je pohonná jednotka?

Motor mitsubishi 4g13 je pomerne odolný a poruchy sú zriedkavé. Včasnou údržbou a opravou môžete predĺžiť životnosť motora na niekoľko desaťročí. Pri nevhodnej starostlivosti však vznikajú určité problémy. A ak sa porucha neodstráni včas, môže to viesť k nežiaducim následkom a spôsobiť značné výdavky. Medzi typické problémy patria:

1. Otáčanie panví ložísk kľukového hriadeľa. Takéto problémy sa vyskytujú, keď je vozidlo po oprave zle zmontované. Na ich odstránenie budete musieť minúť peniaze.
2. Porušenie vysokonapäťových vodičov v dôsledku nekvalitných zapaľovacích sviečok. Zapojenie budete musieť meniť pomerne často, aj keď používate iba originálne diely.
3. Výskyt krúžkov určených na odstránenie prebytočného oleja zo stien valca. Problém je možné vyriešiť demontážou a čistením. Na chvíľu sa pohyblivosť môže obnoviť pomocou špeciálnych tekutín.
4. Prehriatie motora v dôsledku rozbitého ventilátora alebo nedostatočnej tesnosti chladiaceho systému.
5. Rýchle opotrebovanie spojkových ložísk. Výskyt problému je indikovaný netypickým zvukom pri studenom štarte alebo klepavým zvukom pri jazde v nízkych otáčkach.
6. Upchaté trysky, ktoré sa vyskytujú pri používaní benzínu nízkej kvality.
7. Mierne vibrácie pri studenom štarte. Podobný jav naznačuje poruchu snímača teploty. Vysiela nesprávny signál do palubného počítača. V dôsledku toho existujú problémy spojené s určovaním zloženia zmesi vzduchu a paliva.

Týmto problémom sa dá vyhnúť, ak sa vykoná včasná diagnostika a monitorovanie prevádzky motora.

opraviteľnosť

Napriek použitiu inovatívnych technológií pri vytváraní motora mitsubishi 4g13 je možné opravy vykonávať v osobnej garáži s určitými zručnosťami, znalosťami a základným vybavením. Niektoré z vyššie popísaných problémov môže motorista odstrániť aj sám.

Dôvodom vyšetrenia je cudzí hluk, zápach nemrznúcej zmesi alebo benzínu, ako aj dym z výfukového potrubia. Ak dôjde k poruche, vodič sám môže:

1. Kúpte a nainštalujte nový motor, ložiská spojky alebo zapaľovacie sviečky. Ak to chcete urobiť, budete musieť kontaktovať špecializovanú spoločnosť alebo sa zúčastniť japonských aukcií.
2. Vymeňte pohonnú jednotku alebo chybný prvok v rámci záruky, ak bol motor zakúpený u autorizovaného predajcu a bol v prevádzke krátky čas.
3. Kúpte si dýzy, snímač teploty alebo iné náhradné diely na analýzu auta v Rusku na samoinštaláciu. Takýto krok má určité riziko, pretože je možné kúpiť časť, ktorá má malý zdroj alebo poruchu, ktorá nie je na prvý pohľad viditeľná.

Motor mitsubishi 4g13 je spoľahlivá pohonná jednotka, no aj on potrebuje kvalitné palivo, originálne náhradné diely a pravidelnú údržbu.

Zmluvný motor Mitsubishi (Mitsubishi) 1.3 4G13 (16V) | Kde môžem kúpiť? | motorický test

Motoristi, ktorí nemajú minimálne zručnosti pri odstraňovaní porúch motora, by mali pri prvom náznaku problému kontaktovať špecializované autoservisy. Je potrebné vybrať organizácie, ktoré majú zavedené spoľahlivé dodávateľské kanály pre japonské autodiely priamo od výrobcu. Zamestnanci takejto čerpacej stanice budú môcť vykonávať akýkoľvek typ opravy alebo údržby v najvyššej kvalite, rýchlo a za dostupné ceny.

Aký druh oleja naliať?

Kvalita maziva priamo ovplyvňuje životnosť a stabilitu motora. Ak si vyberiete správny olej, bude možné znížiť prirodzené opotrebovanie a čo najviac uľahčiť základné funkcie motora. Pre motor mitsubishi 4g13 je vhodné mazivo, ktoré je označené:

• 5W-20. Olej môže výrazne zvýšiť životnosť starej aj novej pohonnej jednotky. Pomáha čistiť komponenty od skôr vytvorených usadenín a zachováva si svoje vlastnosti aj v nepriaznivých podmienkach, ako je studený štart. Pri extrémnej prevádzke vytvára mazivo na dielcoch ochrannú vrstvu, ktorá maximálne zmierňuje tvrdé nárazy;
• 5W-30. Táto odroda je syntetická a odporúča sa na použitie v motoroch s vysokým počtom najazdených kilometrov. Olej si zachováva svoje vlastnosti pri vysokých aj nízkych teplotách. Je široko používaný na jazdu v meste a obsahuje množstvo prísad, ktoré poskytujú dodatočnú odolnosť proti opotrebovaniu, zvyšujú odolnosť dielov voči oxidačným procesom a nevyžadujú častú výmenu;
• 10W-40. Je do každého počasia a používa sa v dieselových aj benzínových pohonných jednotkách. Olej poskytuje pomerne účinnú ochranu proti predčasnému opotrebovaniu, nezanecháva usadeniny pri prevádzke pri nízkych alebo vysokých teplotách, poskytuje odolnosť voči oxidačným procesom a zabraňuje tvorbe sadzí na komponentoch motora.

Motorový olej

Popísané typy mazív majú svoje vlastné charakteristiky, ktoré musí motorista pri používaní zohľadniť. Správna voľba vám umožní získať veľa výhod a vyhnúť sa zbytočným nákladom.

Na akých autách je nainštalovaný?

Motor je široko používaný vďaka svojim vysokým výkonovým charakteristikám a spoľahlivosti. Používa sa na inštaláciu na:

1. Proton Satria, čo je trojdverový hatchback. Objem motora sa môže pohybovať od 1,3 do 1,8 litra. Auto sa vyznačuje efektívnosťou, dobrou aerodynamikou a široko rozmiestnenými kolesami. Auto má vysokú úroveň bezpečnosti, dobre sa hodí na pokojnú jazdu a má účinné brzdy.
2. Mitsubishi Space Star. TC je kompaktný minivan japonského pôvodu. Vyznačuje sa spoľahlivým ovládaním, ako aj solídnym výkonom, ktorý dosahuje 101 koní. s. Počas jazdy po poľnej ceste je auto stabilné a do zákrut vchádza s miernym nakláňaním. Odpruženie je schopné vyrovnať sa s nerovnosťami povrchu vozovky a poskytuje efektívne prekonávanie plytkých jám.
3. Proton Saga, čo je subkompaktné auto malajského pôvodu. Medzi charakteristické vlastnosti patrí vysoká úroveň bezpečnosti, elektronické riadenie stability, ako aj zvýšené pevnostné charakteristiky konštrukcie.
4. Mitsubishi Dingo. Ide o kompaktný stroj vyrobený v Japonsku. Základný motor má vstrekovanie paliva. Pohonnú jednotku charakterizuje upravený prívod vzduchu do valcov, vstrekovanie paliva cez sacie potrubie a dno piestu s guľovitými vybraniami. Spotreba paliva sa pohybuje od 7 do 8 litrov na 100 km.

Uvedené autá sa od seba veľmi líšia, no jedno majú spoločné, svoju úlohu zohráva motor mitsubishi 4g13. Montuje sa v rôznych modifikáciách a má určité vlastnosti, ktoré umožňujú strojom ideálne plniť úlohy, na ktoré boli navrhnuté.