Prevodník Mitsubishi 4b12
Obsah
Radový štvorvalec ICE 4b12 s objemom 2.4 litra vyvinuli spoločne Mitsubishi a Kia-Hyundai. Tento motor má ďalšie označenie - g4ke. Inštalované v automobiloch Mitsubishi Outlander, ako aj v mnohých iných automobiloch. Má vynikajúce prevádzkové vlastnosti.
Popis motora, jeho hlavné vlastnosti
Agregát od výrobcu Mitsubishi je označený ako 4b12. Často sa môžete stretnúť s označením g4ke - tieto dva rôzne motory sú svojimi charakteristikami takmer totožné a sú vzájomne zameniteľné. Preto je možné nahradiť g4ke 4b12. Je však dôležité pamätať na vlastnosti swapu 4b12. Obe jednotky patria do rodiny Theta II.
Táto séria Mitsubishi zahŕňa aj 4b1. Uvedený motor 4b12 je priamym nástupcom motora 4G69. Preto zdedil mnohé jeho vlastnosti, vrátane niektorých dôležitých nevýhod. Tieto motory sa používajú aj v automobiloch Chrysler World. V skutočnosti je daný motor 4b12 zväčšenou verziou modelov g4kd / 4b11std.
Samotný nárast motora je spôsobený väčšou veľkosťou kľukového hriadeľa - zdvih piestu v ňom bude 97 mm namiesto 86 na menšej verzii. Pracovný objem je 2 litre. Hlavné podobnosti konštrukcie motora 4b12 s menšími modelmi a analógmi g4kd:
- podobný systém na zmenu časovania ventilov - na oboch hriadeľoch;
- absencia hydraulických zdvihákov (čo trochu zjednodušuje generálnu opravu motora - ak je to potrebné).
Napriek určitým nevýhodám motora má veľa výhod. Hladinu oleja je potrebné dôkladne sledovať. Keďže 4b12 sa vyznačuje určitou „žravosťou“. Výrobca odporúča výmenu každých 15 10 km, ale najlepším riešením by bola výmena každých XNUMX XNUMX km - to odloží potrebu veľkých opráv na maximálne obdobie.
Motory 4b12 a g4ke sú vzájomnými presnými kópiami. Keďže tieto boli vyvinuté v rámci špeciálneho programu "World Engine". Boli namontované tieto motory:
- Outlander;
- Peugeot 4007;
- Citroen C crosser.
špecifikácie motora 4b12
Samostatne je potrebné poznamenať časovacie zariadenie - nedodáva sa s remeňom, ale s reťazou. To výrazne zvyšuje zdroje samotného mechanizmu. Rozvodová reťaz by sa mala meniť každých 150 4 km. Dôležité je presné nastavenie uťahovacieho momentu. Vďaka technickým vlastnostiam je veľa motoristov pripravených zavrieť oči pred mnohými nevýhodami motora 12bXNUMX - „žerie“ olej, počas prevádzky dochádza k určitým vibráciám (a to sa často prejavuje spontánne).
Zdroj deklarovaný výrobcom je 250 tisíc km. Ale v praxi sa takéto motory postarajú o rádovo viac - 300 tisíc km a viac. Čo robí nákup a inštaláciu zmluvného motora ziskovým riešením. Nasledujúce faktory ovplyvňujú zdroj konkrétneho motora:
- ako často sa vymieňajú sviečky, olejové filtre a samotný olej;
- kvalita použitého paliva;
- režim prevádzky - v prípade potreby je potrebné vykonať opravy včas, nastaviť ventily;
- zahriatie pred naštartovaním motora - to je dôležité najmä pri práci v zime.
Pred zakúpením auta s motorom 4b12 je potrebné vykonať diagnostiku. Hlavné technické vlastnosti motora:
| Charakterizácia | Hodnota |
|---|---|
| Производитель | Hyundai Motor Manufacturing Alabama / závod Mitsubishi Shiga |
| Značka, označenie motora | G4KE / 4B12 |
| Roky výroby motora | Od roku 2005 po súčasnosť |
| Materiál bloku valcov | Hliník |
| Podávač paliva | vstrekovač |
| Typ motora | riadok |
| Počet valcov, ks. | 4 |
| Počet ventilov na 1 valec | 4 |
| Zdvih piestu, mm | 97 mm |
| Priemer valca, mm | 88 |
| Pomer kompresie | 10.05.2018 |
| Zdvihový objem motora, kubické metre cm | 2359 |
| Výkon motora, hp / ot | 176 / 6 000 |
| Krútiaci moment N×m/ot | 228 / 4 000 |
| palivo | 95 |
| Súlad so životným prostredím | 4 Евро |
| Hmotnosť motora | ND |
| Spotreba paliva na 100 km. spôsobom | zeleninová záhrada - 11.4 l dráha - 7.1 l zmiešané - 8.7 l |
| Aký druh oleja sa odporúča | 5W-30 |
| Objem oleja, l. | 04.06.2018 |
| Ako často meniť olej | Každých 15 7.5 km (odporúčané servisnými strediskami každých 10 - XNUMX XNUMX km) |
| Vôle ventilov | Promócia - 0.26-0.33 (štandard - 0.30) Vstup - 0.17-0.23 (predvolené - 0.20) |
Spoľahlivosť motora
Spätná väzba na chod motora je vo všeobecnosti pozitívna. Existuje však množstvo nevýhod, vlastností motora - ktoré je potrebné vziať do úvahy počas prevádzky. Tým sa predĺži životnosť motora a predíde sa problémom na ceste. Ak vopred predvídate všetky možné poruchy. Platí to najmä pre motory 4b12 inštalované na autách Mitsubishi Lancer 10.
Najčastejšie poruchy tohto druhu:
- porucha olejového čerpadla - je dôležité monitorovať tlak oleja, ak existujú podozrenia na problémy, je potrebné vypnúť motor;
- ložiská kompresora klimatizácie - je dôležité pravidelne vymieňať;
- cvrlikanie trysiek - je potrebné upraviť činnosť vstrekovača;
- zvýšená vibrácia – zvyčajne spojená s potrebou výmeny sviečok.
Je dôležité venovať pozornosť bloku valcov. Kľukový hriadeľ zvyčajne nevyžaduje výmenu, ale je potrebné sledovať stav ojničných ložísk.
Poruchy, ktoré si vyžadujú odstránenie motora na ich opravu, sa vyskytujú pomerne zriedkavo. Je dôležité sledovať stav remeňa alternátora a včas ho vymeniť. Tento proces nie je zložitý, je možné ho vykonať v garáži - ako mnoho iných opráv.
Niektoré ťažkosti niekedy vznikajú pri odstraňovaní hlavy valca - hlavy valca. Takéto postupy pri absencii skúseností a vhodných nástrojov sa najlepšie vykonávajú v špecializovanej službe. Pri opravách sa odporúča kupovať iba originálne diely. Hnací remeň je od firmy Bosch, vložky sú od Taiho, iných známych firiem. Tým sa minimalizuje pravdepodobnosť nákupu chybných produktov, čo v budúcnosti povedie k poruche motora.
Nákup opasku, ako aj oleja a iného spotrebného materiálu nebude drahý. Ale komponenty, ako je snímač kľukového hriadeľa, vačkový hriadeľ a egr ventil, budú stáť niekoľko tisíc rubľov alebo viac. 4b12 je vybavený spoľahlivým CVT na niektorých modeloch automobilov, existuje tiež veľa úrovní výbavy s manuálnou prevodovkou. Pri oprave je dôležité presne zmerať veľkosť kľukového hriadeľa - zjednoduší to výber dielov.
Udržateľnosť, životnosť mechanizmu distribúcie plynu
Je dôležité vykonať časový audit včas. V opačnom prípade, ak sa komponenty tohto mechanizmu pokazia, môže byť potrebné opraviť celý motor. Stojí za zmienku, že demontáž motora na opravu rozvodov je jednoduchá, ale vyžaduje zručnosti a špeciálne nástroje. V opačnom prípade sa môžu poškodiť dôležité konštrukčné detaily. Napríklad napínač rozvodového remeňa. Demontovaný počas opravy 4b12 vyzerá takto:
Tento motor začne spotrebovávať viac oleja, než je limit stanovený výrobcom vo výrobe. Zároveň však iba pri najazdených kilometroch 180 XNUMX km. Po demontáži bude potrebné umyť všetky časti pokryté ťažbou, sadzami. Používa sa na to Deca alebo Dimer.
Počas opravy sa najčastejšie vyskytujú tieto ťažkosti:
- demontáž ojníc a piestov;
- odstráňte spodnú dosku motora.
Na tieto operácie budete potrebovať špecializovaný nástroj. Zdroj rozvodového reťazca je 200 tisíc km. Tento ukazovateľ je však výrazne ovplyvnený kvalitou použitého oleja. Je dôležité pravidelne kontrolovať natiahnutie reťaze, jej dĺžka sa zvýši. Pri výmene je potrebné pamätať na to, že existujú dve rôzne vzorky tejto časti - reťaze starého a nového typu. Sú zameniteľné.
Hlavné znaky, že je potrebné vymeniť rozvodovú reťaz:
- na "chlade" sú "blikajúce" zvuky;
- dochádza k strate energie;
- previs reťaze - je to vidieť po odstránení krytu.
Rovnako ako v iných autách je pre motory tohto typu dôležité namontovať reťaz podľa špeciálnych značiek v rozvode. V opačnom prípade motor nenaštartuje alebo bude bežať prerušovane.
Je dôležité si zapamätať: nová rozvodová reťaz jednoducho nemusí mať namaľované články na zjednodušenie inštalácie.
Preto pred odstránením starého musíte takéto značky označiť sami. Značky na ozubených kolesách vačkového hriadeľa sú na obrázku označené špeciálnymi značkami:
Aký olej použiť pre motor 4b12
Výber oleja pre tento motor je vážny problém. Životnosť rozvodov, ako aj ďalších dôležitých mechanizmov a systémov motora závisí od kvality maziva. Podľa odporúčania výrobcu je potrebné používať oleje s viskozitou 0W-20 až 10W-30 v závislosti od klimatických podmienok a prevádzkových podmienok.
Existuje špecifikácia týkajúca sa motora 4b12:
- API SN, SM;
- ILSAC GF-5;
- ACEA A1 / A5 - je možné použiť olej bez tejto špecifikácie, pretože toto označenie je európske.
Optimálnym riešením pri výbere oleja pre automobily s motorom 4b12 v prípade prevádzky v Ruskej federácii je Moby 1 X1 5W-30. Je však dôležité vopred sa oboznámiť so znakmi falošných olejov. Použitie falošného tovaru môže spôsobiť poškodenie. Napríklad pri zvýšenej viskozite oleja pri mínusových teplotách môže dôjsť k jeho vytlačeniu cez tesnenie kľukového hriadeľa, iné poškodenie bude mať za následok potrebu generálnej opravy.
Vymeň 4b12 za iné autá
Motor 4b12 má štandardné rozmery a je možné ho nahradiť iným motorom podobným svojimi celkovými a inými parametrami. Podobné výmeny prebiehajú napríklad v automobiloch Mitsubishi lancer GTs 4WD. V takýchto modeloch sa vykonáva výmena motora 4b11 na 4b12. Objem prvého bude 2 litre, druhý - 2.4 litra. Postup je celkom jednoduchý:
- demontáž starého motora z karosérie;
- inštalácia prídavných zariadení, prívodu a kabeláže na nový motor;
- montáž nového motora s celým vybavením do karosérie auta na sedadlo.
Najlepším riešením je výmena motorov v špeciálnych službách. Proces v nich je upravený, nie je potrebné odstraňovať celé zariadenie. Navyše pri výmene nie je potrebné krabicu rozoberať. Stačí časť odpojeného nástavca odsunúť nabok.
Dôsledky takejto preinštalovania:
- auto sa stáva dynamickejším;
- 4b11 lepšie drží nízke otáčky.
Ladenie čipov
Chip tuning - firmvér riadiacej jednotky motora. Zmenou softvéru ECU je možné získať nasledujúce výhody:
- motor môže bežať na palivo s oktánovým číslom 85 až 100;
- zvýšenie krútiaceho momentu o 10%;
- zvýšenie výkonu motora bez fyzických úprav.
Nie je potrebné otvárať motor, vykonávať akékoľvek mechanické úpravy. Toto ladenie od oficiálneho výrobcu bude stáť asi 600 dolárov. A záruka zostane zachovaná. Podľa meraní programu v závislosti od firmvéru môže byť nárast výkonu až 20 koní. Merania pred a po ladení sú uvedené v grafe nižšie:
Zoznam automobilov, na ktorých bol tento motor nainštalovaný
Motor 4b12 bol nainštalovaný na mnohých modeloch automobilov - kvôli jeho všestrannosti a praktickosti:
- Mitsubishi Delica D:5 (01.2007 — n.v.);
- Mitsubishi Outlander 24G DBA-CW5W - takýto motor je navyše stále nainštalovaný v druhom restylingovom modeli, SUV, 3. generácie;
- Citroen С-Crosser4;
- Peugeot 4007.
Motor 4b12 je spoľahlivý motor, ktorý vyžaduje minimálnu pozornosť majiteľa počas prvých 200 XNUMX km. Preto je stále inštalovaný v niektorých modeloch automobilov. Udržovateľný, nenáročný na kvalitu paliva a oleja.
