Motor Mercedes M264
Obsah
Motory Mercedes M264 s objemom 1.5 a 2.0 litra sa montujú v továrni v Nemecku od roku 2018 a nasadzujú na mnohé modely s pozdĺžnym motorom, ako je trieda C alebo trieda E. Jedná sa o jednotku s liatinovými objímkami a jej priečna verzia má index M260.
Séria R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 a M282.
Technické vlastnosti motora Mercedes M264 1.5 a 2.0 litra
| Presný objem | 1497 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 156 - 184 HP |
| krútiaci moment | 250 - 280 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 80.4 mm |
| Zdvih piestu | 73.7 mm |
| Pomer kompresie | 10.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | BSG 48V |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | Camtronic |
| Preplňovanie | DÔVOD AL0086 |
| Aký druh oleja naliať | 6.6 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-98 |
| Trieda prostredia | 6ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 260 000 XNUMX km |
| Presný objem | 1991 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 197 - 299 HP |
| krútiaci moment | 320 - 400 Nm |
| Blok valca | hliník R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 83 mm |
| Zdvih piestu | 92 mm |
| Pomer kompresie | 10.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | BSG 48V |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | Camtronic |
| Preplňovanie | MHI TD04L6W |
| Aký druh oleja naliať | 6.6 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-98 |
| Trieda prostredia | 6ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Katalógová hmotnosť motora M264 je 135 kg
Číslo motora M264 sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva spaľovacieho motora Mercedes M264
Na príklade Mercedes-Benz C 200 z roku 2019 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 9.3 litrov |
| stopa | 5.5 litrov |
| zmiešaný | 6.9 litrov |
Ktoré autá sú vybavené motorom M264 1.5 a 2.0 l
| C-trieda W205 | 2018 - 2021 |
| CLS-trieda C257 | 2018 - súčasnosť |
| Trieda E W213 | 2018 - súčasnosť |
| GLC-trieda X253 | 2019 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora M264
Tento turbomotor sa nevyrábal tak dlho, aby sa zbierali štatistiky porúch.
Nenalievajte benzín pod AI-98, už existujú prípady poškodenia piestu v dôsledku detonácie
Na fóre je popísaných aj pár prípadov veľmi nákladnej opravy systému Camtronic
Vinou priameho vstrekovania sa na sacích ventiloch tvoria karbónové usadeniny a otáčky plávajú
Existuje tiež niekoľko sťažností na závady BSG 48V, je vybitý a nechce sa nabíjať
