Motor Mazda B3
Obsah
1.3-litrový benzínový motor Mazda B3 sa montoval v závode v Japonsku v rokoch 1987 až 2005 a bol inštalovaný na mnohých verziách modelov 121 a 323, ako aj na Kia Rio pod indexom A3E. Existovali 8 a 16 ventilové verzie motora, obe s karburátorom a vstrekovačom.
B-motor: B1, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Špecifikácie 3-litrového motora Mazda B1.3
| Presný objem | 1323 cm³ |
| Systém napájania | karburátor / vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 55 - 65 HP |
| krútiaci moment | 95 - 105 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 8V |
| Priemer valca | 71 mm |
| Zdvih piestu | 83.6 mm |
| Pomer kompresie | 8.9 - 9.4 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.2 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 1/2/3 |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
| Presný objem | 1323 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 65 - 75 HP |
| krútiaci moment | 100 - 110 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 71 mm |
| Zdvih piestu | 83.6 mm |
| Pomer kompresie | 9.1 - 9.4 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.2 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 275 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora Mazda B3 podľa katalógu je 115.8 kg
Číslo motora Mazda B3 sa nachádza na križovatke bloku so skrinkou
Spotreba paliva Mazda B3
Na príklade Mazdy 323 z roku 1996 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 9.5 litrov |
| stopa | 6.2 litrov |
| zmiešaný | 7.8 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom B3 1.3 l
| 121 Ja (ÁNO) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Recenzia Autozam DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (BG) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Rodina VI (BF) | 1987 - 1989 |
| Rodina VII (BG) | 1989 - 1994 |
| Rio 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| Pride 1 (ÁNO) | 1987 - 2000 |
Nevýhody, poruchy a problémy B3
Problémy so zapaľovacím systémom sa najčastejšie diskutujú na špecializovaných fórach.
Vo verzii s hydraulickými kompenzátormi vedie úspora oleja k ich poruche.
Ďalším slabým miestom motora je pretlakový ventil olejového čerpadla.
Rozvodový remeň je navrhnutý na približne 60 XNUMX km, ale ak sa ventil zlomí, neohne sa
Pri dlhých jazdách sa často vyskytuje spotreba oleja v oblasti litra na 1000 XNUMX km.
