Motor Mazda B3-ME
Obsah
1.3-litrový motor Mazda B3-ME sa montoval v japonskom závode v rokoch 1994 až 2003 a bol inštalovaný iba na miestnych modifikáciách takých populárnych modelov, ako sú Familia a Demio. Takéto jednotky z posledných rokov výroby sa v niektorých zdrojoch objavujú pod indexom B3E.
B-motor: B1, B3, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Technické vlastnosti 3-litrového motora Mazda B1.3-ME
| Presný objem | 1323 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 65 - 85 HP |
| krútiaci moment | 100 - 110 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 71 mm |
| Zdvih piestu | 83.6 mm |
| Pomer kompresie | 9.1 - 9.4 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | do roku 1999 |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.2 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 280 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora B3-ME podľa katalógu je 118.5 kg
Číslo motora B3-ME sa nachádza na križovatke bloku so skriňou
Spotreba paliva Mazda B3-ME
Na príklade Mazdy Demio z roku 1998 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 8.7 litrov |
| stopa | 5.9 litrov |
| zmiešaný | 6.9 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom B3-ME 1.3 l
| Recenzia Autozam DB | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| Rodina VIII (BH) | 1994 - 1998 |
| Rodina IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Nevýhody, poruchy a problémy B3-ME
Na profilovom fóre sa najviac diskutuje o problémoch so systémom zapaľovania
Ak máte verziu s hydraulickými zdvihákmi, nešetrite olejom, lebo budú hrkotať
Medzi slabé miesta motora patrí aj redukčný ventil olejového čerpadla
Zdroj rozvodového remeňa je v priemere 60 000 km, ale neohýba sa, keď sa ventil zlomí
Pri nájazde nad 200 000 km sa často zistí spálenie oleja až 1 liter na 1000 XNUMX km.
