Motor Mazda AJ-VE
Obsah
3.0-litrový benzínový motor Mazda AJ-VE vyrábala spoločnosť v rokoch 2007 až 2011 a bol inštalovaný iba v druhej generácii crossoveru Tribute pre severoamerický trh. Táto jednotka bola v podstate modifikáciou spaľovacieho motora AJ-DE a vyznačovala sa prítomnosťou fázových regulátorov.
Tento motor patrí do série Duratec V6.
Špecifikácie 3.0-litrového motora Mazda AJ-VE
| Presný objem | 2967 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 240 h.p. |
| krútiaci moment | 300 Nm |
| Blok valca | hliník V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 89 mm |
| Zdvih piestu | 79.5 mm |
| Pomer kompresie | 10.3 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na prívodoch |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 5.7 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 350 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora AJ-VE podľa katalógu je 175 kg
Číslo motora AJ-VE sa nachádza na križovatke bloku s paletou
Spotreba paliva spaľovací motor Mazda AJ-VE
Na príklade modelu Mazda Tribute z roku 2009 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 13.1 litrov |
| stopa | 9.8 litrov |
| zmiešaný | 10.9 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom AJ-VE 3.0 l
| Tribute II (EP) | 2007 - 2011 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora AJ-VE
Tento motor nemá problémy so spoľahlivosťou, no veľa ľudí nie je spokojných so spotrebou paliva.
Z nekvalitného paliva rýchlo zlyhajú sviečky, cievky a benzínové čerpadlo.
Chladiace radiátory a vodná pumpa nie sú najväčším zdrojom
Veľmi často dochádza k úniku oleja v oblasti olejovej vane alebo krytov hlavy valcov
Po 200 000 km zvyčajne zaľahnú piestne krúžky a objaví sa spotreba maziva.
