Motor Lifan LF479Q2
Obsah
1.5-litrový motor Lifan LF479Q2 sa vyrába v čínskom podniku od roku 2013 a je inštalovaný na takých populárnych koncernových modeloch, ako sú Solano 2, Celia a crossover X50. Takúto pohonnú jednotku vyvinul Ricardo na základe známeho motora Toyota 5A-FE.
Modely Lifan majú aj spaľovacie motory: LF479Q3, LF481Q3, LFB479Q a LF483Q.
Špecifikácie motora Lifan LF479Q2 1.5 litra
| Presný objem | 1498 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 100 - 103 HP |
| krútiaci moment | 129 - 133 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 78.7 mm |
| Zdvih piestu | 77 mm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | na vstupe i-VVT |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.2 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 4/5 |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora LF479Q2 podľa katalógu je 127 kg
Číslo motora LF479Q2 sa nachádza na križovatke bloku so skriňou
Spotreba paliva spaľovací motor Lifan LF479Q2
Na príklade Lifan X50 2016 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 8.1 litrov |
| stopa | 5.4 litrov |
| zmiešaný | 6.3 litrov |
Ktoré modely sú vybavené motorom LF479Q2 1.5 l
| Cellia 530 | 2013 - 2018 |
| X50 | 2014 - 2019 |
| solano 630 | 2014 - 2016 |
| solano 650 | 2016 - súčasnosť |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora LF479Q2
Konštrukčne ide o spoľahlivú jednotku, ktorá je však sklamaná kvalitou komponentov.
Poruchy sú tu spojené so slabou kabelážou, poruchami snímačov a netesným potrubím.
Rozvodový remeň sa podľa predpisov mení každých 60 000 km, ale ak praskne ventil, neohne sa
Pri nájazdoch 100 - 120 XNUMX km krúžky zvyčajne ležia a objavuje sa spotreba maziva
Vyhorenie ventilov je bežné, veľa ľudí zabúda na úpravu tepelných medzier
