Motor Jaguar AJ27S
Obsah
Jaguar AJ4.0S alebo 8 preplňovaný 27-litrový motor V4.0 sa vyrábal v rokoch 1999 až 2003 a bol inštalovaný na nabitých modifikáciách kupé XKR v zadnej časti X100 alebo sedanu XJR v zadnej časti X308. Na rozdiel od atmosférickej verzie pohonná jednotka s kompresorom nemá fázové regulátory.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ27, AJ28, AJ33, AJ33S, AJ34 и AJ34S.
Špecifikácie motora Jaguar AJ27S 4.0 Supercharged
| Presný objem | 3996 cm³ |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Výkon spaľovacieho motora | 360 - 370 HP |
| krútiaci moment | 505 - 525 Nm |
| Blok valca | hliník V8 |
| Bloková hlava | hliníkové 32V |
| Priemer valca | 86 mm |
| Zdvih piestu | 86 mm |
| Pomer kompresie | 8.9 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | Eaton M112 |
| Aký druh oleja naliať | 7.3 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Ekológ. trieda | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora AJ27S podľa katalógu je 190 kg
Číslo motora AJ27S sa nachádza na bloku valcov
Spotreba paliva ICE Jaguar AJ27S
Na príklade Jaguaru XKR z roku 2000 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 16.7 litrov |
| stopa | 8.3 litrov |
| zmiešaný | 11.3 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom AJ27S 4.0 l
| XJ 6 (X308) | 1999 - 2003 |
| Export 1 (X100) | 1999 - 2002 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora AJ27S
Úplne prvé jednotky prichádzali s povlakom nikasil a báli sa zlého paliva
Ale do konca roku 1999 bol nikasil nahradený spoľahlivejšími liatinovými rukávmi.
Ďalšou slabou stránkou motora sú plastové vedenia rozvodovej reťaze.
Hliníkový motor neznáša prehrievanie, chladič udržujte v čistote
Ako šťastie, čerpadlo sa vyznačuje nízkou spoľahlivosťou a potrubia často prasknú
