Motor Isuzu 6VE1
Obsah
3.5-litrový motor V6 Isuzu 6VE1 vyrábal japonský koncern v rokoch 1998 až 2004 a bol inštalovaný na najväčšie SUV spoločnosti a ich náprotivky od iných výrobcov. Existovala verzia tohto spaľovacieho motora s priamym vstrekovaním paliva, no vyrábala sa len jeden rok.
Rad V-motorov obsahuje aj motor: 6VD1.
Technické vlastnosti motora Isuzu 6VE1 3.5 litra
| Presný objem | 3494 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 215 h.p. |
| krútiaci moment | 310 Nm |
| Blok valca | hliník V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 93.4 mm |
| Zdvih piestu | 85 mm |
| Pomer kompresie | 9.1 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 5.4 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 3ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 330 000 XNUMX km |
| Presný objem | 3494 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 215 h.p. |
| krútiaci moment | 315 Nm |
| Blok valca | hliník V6 |
| Bloková hlava | hliníkové 24V |
| Priemer valca | 93.4 mm |
| Zdvih piestu | 85 mm |
| Pomer kompresie | 11 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | nie |
| Časovací pohon | opasok |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 5.4 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-95 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora 6VE1 podľa katalógu je 185 kg
Číslo motora 6VE1 sa nachádza na križovatke bloku so skriňou
Spotreba paliva spaľovací motor Isuzu 6VE1
Na príklade Isuzu VehiCROSS z roku 2000 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 18.6 litrov |
| stopa | 10.2 litrov |
| zmiešaný | 13.8 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom 6VE1 3.5 l
| Axióm 1 (hore) | 2001 - 2004 |
| Voják 2 (UB2) | 1998 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1999 - 2001 |
| Wizard 2 (EÚ) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1998 - 1999 |
| SLX | 1998 - 1999 |
Nevýhody, poruchy a problémy 6VE1
Agregát nemá žiadne zvláštne problémy so spoľahlivosťou, ale jeho spotreba paliva je príliš veľká
Musíte pochopiť, že zriedkavé motory majú problémy so servisom a náhradnými dielmi.
Väčšina sťažností na profilovom fóre nejako súvisí s olejovým horákom
Majitelia tiež často diskutujú o poruche a výmene vstrekovačov paliva.
Raz za 100 000 km je potrebné nastaviť ventily, každých 100 000 km vymeniť rozvodový remeň
