Motor Hyundai G4CR
Obsah
1.6-litrový motor Hyundai G4CR sa vyrábal v rokoch 1990 až 1995 licenčne, pretože bol v podstate kópiou motora Mitsubishi 4G61 a bol inštalovaný na prvej generácii modelu Lantra. Na rozdiel od iných pohonných jednotiek tejto série táto nikdy nemala vyvažovacie hriadele.
Rad Sirius ICE: G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS a G4JS.
Špecifikácie motora Hyundai G4CR 1.6 litra
| Presný objem | 1596 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 105 - 115 HP |
| krútiaci moment | 130 - 140 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 82.3 mm |
| Zdvih piestu | 75 mm |
| Pomer kompresie | 9.2 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.7 litra 15W-40 |
| Druh paliva | benzín AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 1/2 |
| Približný zdroj | 250 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora G4CR je 142.2 kg (bez príslušenstva)
Číslo motora G4CR umiestnené na bloku valcov
Spotreba paliva G4CR
Na príklade Hyundai Lantra z roku 1992 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 10.6 litrov |
| stopa | 6.7 litrov |
| zmiešaný | 8.5 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom G4CR
| Lantra 1 (J1) | 1990 - 1995 |
Nevýhody, poruchy a problémy Hyundai G4CR
Najčastejším problémom je náhle pretrhnutie rozvodového remeňa s ohnutými ventilmi.
Na druhom mieste sú plávajúce voľnobežné otáčky kvôli znečisteniu škrtiacej klapky.
Výpadky elektriny tiež nie sú nezvyčajné, najmä vo vlhkom počasí.
Použitie lacného oleja často vedie k poruche hydraulických zdvihákov.
Medzi slabé stránky tejto jednotky patrí nespoľahlivé plynové čerpadlo a slabé vankúše.
