Motor Hyundai G4CN
Obsah
1.8-litrový motor Hyundai G4CN sa montoval v rokoch 1992 až 1998 na základe licencie v Južnej Kórei, pretože dizajnovo bol úplnou kópiou pohonnej jednotky Mitsubishi s indexom 4G67. Tento motor DOHC je na mnohých trhoch známy najmä pre špičkovú verziu modelu Lantra.
Rad Sirius ICE: G4CR, G4CM, G4JN, G4JP, G4CP, G4CS a G4JS.
Technické vlastnosti 4-litrového motora Hyundai G1.8CN
| Presný objem | 1836 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 126 h.p. |
| krútiaci moment | 165 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 81.5 mm |
| Zdvih piestu | 88 mm |
| Pomer kompresie | 9.2 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.7 litra 10W-40 |
| Druh paliva | benzín AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 1/2 |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora G4CN je 150.8 kg (bez príslušenstva)
Číslo motora G4CN sa nachádza na bloku valcov
Spotreba paliva G4CN
Na príklade Hyundai Lantra z roku 1994 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 9.4 litrov |
| stopa | 7.2 litrov |
| zmiešaný | 8.1 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom G4CN?
| Lantra 1 (J1) | 1992 - 1995 |
| Sonáta 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
Nevýhody, poruchy a problémy Hyundai G4CN
Sledujte stav vyvažovacieho remeňa, ak sa zlomí, spadne pod rozvodový remeň
Všetko to zvyčajne končí pretrhnutím rozvodového remeňa a stretnutím ventilov s piestami
Plyn a IAC sa tiež veľmi rýchlo zašpinia a potom začnú kolísať otáčky
Úspora na mazaní tu často končí poruchou hydraulických kompenzátorov
Majitelia sa tiež sťažujú na nespoľahlivé palivové čerpadlo a slabé uloženia motora.
