Motor Hyundai-Kia G6CU
Obsah
- Technické vlastnosti 6-litrového motora Hyundai-Kia G3.5CU
- Popis zariadenia motor G6CU 3.5 litra
- Spotreba paliva spaľovací motor G6CU
- Ktoré autá boli vybavené pohonnou jednotkou Hyundai-Kia G6CU
- Recenzie na motor G6CU, jeho výhody a nevýhody
- Harmonogram údržby spaľovacieho motora G6CU 3.5 l
- Nevýhody, poruchy a problémy motora G6CU
- Cena motora Hyundai-Kia G6CU nového a použitého
3.5-litrový motor V6 Hyundai Kia G6CU sa vyrábal v Južnej Kórei v rokoch 1999 až 2007 a bol inštalovaný na takých populárnych koncernových modeloch ako Terracan, Santa Fe a Kia Sorento. Takáto pohonná jednotka je vo svojej podstate iba klonom známeho motora Mitsubishi 6G74.
Do rodiny Sigma patria aj spaľovacie motory: G6AV, G6AT, G6CT a G6AU.
Technické vlastnosti 6-litrového motora Hyundai-Kia G3.5CU
| Typ | V tvare V |
| Počet valcov | 6 |
| Ventilov | 24 |
| Presný objem | 3497 cm³ |
| Priemer valca | 93 mm |
| Zdvih piestu | 85.8 mm |
| Systém napájania | distribúcia injekciou |
| Moc | 195 - 220 HP |
| krútiaci moment | 290 - 315 Nm |
| Pomer kompresie | 10 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Ekológ. norma | 3ВРО XNUMX |
Hmotnosť motora G6CU podľa katalógu je 199 kg
Popis zariadenia motor G6CU 3.5 litra
V roku 1999 bola jednotka G6AU aktualizovaná na ekonomické štandardy EURO 3 a dostala nový index G6CU, no v podstate zostala klonom obľúbeného benzínového motora Mitsubishi 6G74. Konštrukčne ide o jednoduchý V-motor s liatinovým blokom s uhlom odklonu 60° a dvomi 24-ventilovými DOHC hliníkovými hlavami vybavenými hydraulickými kompenzátormi. Aj táto pohonná jednotka mala distribuované vstrekovanie paliva a pohon rozvodového remeňa.
Číslo motora G6CU sa nachádza na križovatke spaľovacieho motora so skriňou
Spotreba paliva spaľovací motor G6CU
Na príklade Kia Sorento z roku 2004 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 17.6 litrov |
| stopa | 9.7 litrov |
| zmiešaný | 12.6 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené pohonnou jednotkou Hyundai-Kia G6CU
| Kôň 1 (LZ) | 1999 - 2005 |
| Veľkosť 3 (XG) | 2002 - 2005 |
| Santa Fe 1 (SM) | 2003 - 2006 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Karneval 1 (GQ) | 2001 - 2005 |
| Opirus 1 (GH) | 2003 - 2006 |
| Sorento 1 (BL) | 2002 - 2006 |
Recenzie na motor G6CU, jeho výhody a nevýhody
výhody:
- Japonský dizajn a vysoký zdroj
- Normálne spotrebuje náš 92. benzín
- Veľký výber nových a použitých dielov
- K dispozícii sú hydraulické zdviháky
Nevýhody:
- Spotreba paliva nie je pre každého
- Vírivé klapky často odpadávajú
- Dosť slabé vložky kľukového hriadeľa
- S prasknutým rozvodovým remeňom sa ohýba ventil
Harmonogram údržby spaľovacieho motora G6CU 3.5 l
| periodicita | každých 15 000 km |
| Objem maziva v spaľovacom motore | 5.5 litrov |
| Potrebné na výmenu | asi 4.3 litra |
| Aký druh oleja | 5W-30, 5W-40 |
| Typ pohonu časovania | pás |
| Deklarovaný zdroj | 90 000 XNUMX km |
| V praxi | 90 tisíc km |
| Pri prestávke/skoku | ventil sa ohýba |
| nastavenie | nie je potrebné |
| Princíp úpravy | hydraulické kompenzátory |
| Olejovy filter | 15 tisíc km |
| Vzduchový filter | 30 tisíc km |
| Palivový filter | 60 tisíc km |
| Zapaľovacia sviečka | 30 tisíc km |
| Pomocný pás | 90 tisíc km |
| Chladenie kvapalina | 3 roky alebo 45 tisíc km |
Nevýhody, poruchy a problémy motora G6CU
Známym slabým miestom tohto spaľovacieho motora sú vírivé klapky sacieho potrubia. Tu sa celkom rýchlo uvoľnia a potom sa objavia úniky vzduchu v nasávaní, potom sa úplne rozvinú a ich skrutky spadnú do valcov a tam spôsobia deštrukciu.
Táto pohonná jednotka je veľmi náročná na úroveň mazania a stav olejového čerpadla a keďže olejový horák tu nie je ničím neobvyklým, častým javom je otáčanie vložiek kľukového hriadeľa. Pri dlhých behoch je vhodné použiť hustý olej a pravidelne ho obnovovať.
Remenica kľukového hriadeľa sa tu vyznačuje nízkym zdrojom, snímače často zlyhávajú, hydraulické zdviháky slúžia málo, často začínajú klopať pri 100 000 km. Rýchlosť neustále pláva kvôli znečisteniu škrtiacej klapky, IAC alebo vstrekovačov paliva.
Výrobca tvrdí, že zdroj motora G6CU je 200 000 km, ale najazdí aj 350 000 km.
Cena motora Hyundai-Kia G6CU nového a použitého
| Minimálna cena | 50 000 rubľov |
| Priemerná cena pri ďalšom predaji | 65 000 rubľov |
| Maximálne náklady | 80 000 rubľov |
| Zmluvný motor v zahraničí | 800 евро |
| Kúpte si takúto novú jednotku | - |
| Podmienka: | BOO |
| Voľby: | zostava motora |
| Pracovný objem: | 3.5 litrov |
| Мощность: | 195 koní. |
* Nepredávame motory, cena je orientačná
