Motor Daewoo A16DMS
Obsah
1.6-litrový 16-ventilový motor Daewoo A16DMS vyrábala spoločnosť v rokoch 1997 až 2002 a bol inštalovaný na niekoľkých pomerne populárnych modeloch, ako sú Lanos, Takuma, Nubira. Táto pohonná jednotka po modernizácii v roku 2002 dostala úplne iný index F16D3.
Séria MS obsahuje aj spaľovací motor: A15SMS.
Špecifikácie motora Daewoo A16DMS 1.6 E-TEC
| Presný objem | 1598 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 105 h.p. |
| krútiaci moment | 145 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 16V |
| Priemer valca | 79 mm |
| Zdvih piestu | 81.5 mm |
| Pomer kompresie | 9.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 3.75 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | EURO 2/3 |
| Približný zdroj | 300 000 XNUMX km |
Hmotnosť motora A16DMS podľa katalógu je 127 kg
Číslo motora A16DMS sa nachádza na križovatke bloku so skriňou
Spotreba paliva Daewoo A16DMS
Na príklade Daewoo Nubira z roku 2000 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 10.7 litrov |
| stopa | 6.1 litrov |
| zmiešaný | 7.8 litrov |
Podobné motory od iných výrobcov:
Ktoré autá boli vybavené motorom A16DMS 1.6 l 16v
| Lanos 1 (T100) | 1997 - 2002 |
| Nubira 1 (J100) | 1997 - 2002 |
| Tacuma | 2000 - 2002 |
Nevýhody, poruchy a problémy A16DMS
Najznámejším problémom tohto motora sú početné úniky oleja.
Príčinou porúch zapaľovania je tiež často vniknutie oleja do sviečok.
Rozvodový remeň sa mení každých 60 000 km alebo ak praskne ventil, ohne sa o 100 percent
Vstrekovače nemajú rady zlé palivo a rýchlo sa zanášajú, čo spôsobuje vypínanie spaľovacieho motora.
Majú tu malý zdroj: termostat, čerpadlo a vysokonapäťové vodiče
