Motor BMW N45B16

Hlavnou črtou modelu BMW N45B16 je napriek malej kubatúre konštrukcie relatívny výkon motora.

Kompaktnosť a nízka hmotnosť motora umožnili prispôsobiť motor obmedzenému motorovému priestoru malých áut, čím sa vyriešili dva problémy naraz: nedostatočná účinnosť chladiaceho systému a vyvážené rozloženie hmotnosti.

Hatchbacky BMW radu 1 založené na tomto motore boli svižné a agilné aj napriek nedostatkom konštrukcie karosérie.

Stručná história: zrod a popularita slávneho motora

Model BMW N45B16 bol navrhnutý na základe motora N45 a je modernizovanou verziou predchádzajúcej generácie. Inštalácia motora na výrobu dopravníka bola naplánovaná na začiatok roku 2003, avšak z dôvodu zvýšenia kompaktnosti dizajnu sa vývojári rozhodli odložiť plnohodnotnú výrobu až do roku 2004.

Dlhý vývoj priniesol motoru veľkú obľubu na začiatku 21. storočia: 4-valcový radový motor s objemom 1596 mm produkoval výkon až 85 kW, čo zodpovedalo výkonu 115 koní. Motor si dobre poradil so záťažou v nízkych otáčkach a mal zvýšený krútiaci moment, čo spolu zabezpečovalo vysoký ťah.

Hlavnou nevýhodou modelu BMW N45B16 je závislosť na palive – pohonná jednotka jazdí len na vysokooktánový benzín. Použitie paliva pod triedou A95 vedie k silným detonačným otrasom, čo negatívne ovplyvňuje životnosť konštrukcie. Väčšina modelov v zostave zlyhala v dôsledku zablokovania piestu alebo poškodenia ventilov - porúch, ktoré vznikli v dôsledku nízkej kvality pri vysokých otáčkach motora.

BMW N45B16 sa kvôli kompaktnému objemu montovali len na prvú generáciu hatchbackov E81 a E87 – ostatné autá týmito motormi z výroby vybavené neboli.

Toto je zaujímavé! Od roku 2006 výrobcovia posilnili dizajn BMW N45B16, zvýšili silu motora a zvýšili objem pracovných komôr na 2 litre, obrázky novej generácie modelu - N45B20S. Nová verzia bola športová zostava a bola vyrobená v limitovanej edícii na BMW radu 1 maximálnej konfigurácie.

Технические характеристики

Charakteristickým znakom tohto motora od jeho predchodcu N42B18 bola redukcia kľukového hriadeľa, ktorá poskytuje kratší zdvih piestu, ako aj inštalácia modernizovaných verzií piestového systému a ojníc. Hlava valcov motora dostala upravený kryt a modernizácia konštrukcie pohonnej jednotky v smere zvyšovania krútiaceho momentu si vynútila inštaláciu nových sviečok a generátora.

Systém napájania	vstrekovač
počet valcov	4
Ventily na valec	4
Zdvih piestu, mm	72
Priemer valca, mm	84
Pomer kompresie	10.4
Výkon motora, hp / ot	116/6000
Krútiaci moment, Nm / ot./min	150/4300
Environmentálne normy	Euro 4-5
Hmotnosť motora, kg	115

Číslo VIN motora sa nachádza na prednej strane pohonnej jednotky v strede zariadenia. Taktiež pri kúpe motora z výroby je na vrchnom kryte pripevnený kovový štítok s údajmi o dátume výroby a výrobcovi.

Motor ide na palivo A95 a vyššie, priemerná spotreba je 8.8 litra v meste a od 4.9 na diaľnici. Používa sa olej značky 5W-30 alebo 5W-40, priemerná spotreba na 1000 km je 700 g Technická kvapalina sa vymieňa každých 10000 2 km alebo každé XNUMX roky prevádzky.

Je dôležité vedieť! Celá konštrukcia motora je vyrobená z hliníka, čím sa znížila nielen hmotnosť motora, ale aj životnosť - hliníkové valce len zriedka dosahovali 200 000 km nájazdu na továrenskú súpravu.

Slabé stránky: čo potrebujete vedieť

Generácia BMW N45B16 sa vyznačuje kompetentným dizajnom konštrukcie, ktorá znížila pravdepodobnosť porúch na minimum. Tieto modely motorov pokojne plnili pasové zdroje, po ktorých potrebovali kompletnú generálnu opravu: od výmeny ventilov a krytov valcov až po inštaláciu nových kľukových hriadeľov. Do konca prevádzkovej životnosti mohli majitelia motora rušiť iba:

1. Cudzie zvuky v motore - porucha spočíva v natiahnutí reťaze alebo znefunkčnení napínača rozvodu. Problém nastáva každých sto kilometrov – reťaze budete musieť meniť aspoň dvakrát;
2. Nadmerné zaťaženie vibráciami - pri voľnobehu sa pozorujú veľké vibrácie, čo sa vysvetľuje konštrukčnými vlastnosťami systému Vanos. Situácia je napravená pravidelným čistením komponentov a používaním vysokokvalitného paliva;
3. Prehriatie a detonácia - porucha motora je možná aj pri použití analógu oleja odporúčaného výrobcom. Aby sa predišlo nákladným opravám motora na kvalite technických kvapalín, neodporúča sa šetriť.

Pravidelná výmena komponentov a včasná diagnostika udržia BMW N45B16 vo funkčnom stave až do konca zdroja. Pri starostlivom používaní tento motor poteší spoľahlivosťou a spoľahlivosťou.

Záver

Táto pohonná jednotka je najlepšou voľbou medzi cenou a kvalitou výroby - rozpočtová montáž podľa nemeckých noriem zaisťuje vysokú popularitu motora až do súčasnosti. Nízka spotreba paliva, vysoká opraviteľnosť a zvýšená trakcia sú dobrou investíciou: auto založené na BMW N45B16 poteší majiteľa viac ako jeden rok, ale nájdenie vhodných komponentov bude veľmi problematické.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať možnosti ladenia. Motor BMW N45B16 neznesie remeselnú kultivovanosť - blikanie elektronických zariadení a výmena sacích a výfukových systémov za variant športového typu zvýši výkonový potenciál na 10 koní. Zostávajúce zlepšenia povedú len k zníženiu prevádzkových zdrojov.