Motor Audi BVJ
Obsah
4.2-litrový motor Audi BVJ alebo A6 4.2 FSI vyrábala spoločnosť v rokoch 2006 až 2010 a montovala sa na také známe modely ako A6 a A8, vrátane terénnej verzie Allroad. Aktualizovaná modifikácia tohto motora s indexom CDRA bola nainštalovaná na sedanoch A8 v zadnej časti D4.
Séria EA824 zahŕňa: ABZ, AEW, AXQ, BAR, BFM, CDRA, CEUA a CRDB.
Špecifikácie motora Audi BVJ 4.2 FSI
| Presný objem | 4163 cm³ |
| Systém napájania | priame vstrekovanie |
| Výkon spaľovacieho motora | 350 h.p. |
| krútiaci moment | 440 Nm |
| Blok valca | hliník V8 |
| Bloková hlava | hliníkové 32V |
| Priemer valca | 84.5 mm |
| Zdvih piestu | 92.8 mm |
| Pomer kompresie | 12.5 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | nie |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | reťaz |
| Fázový regulátor | na vstupe a výstupe |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 9.1 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-98 |
| Trieda prostredia | 4ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 260 000 XNUMX km |
Spotreba paliva ICE Audi BVJ
Na príklade Audi A6 4.2 FSI 2008 s automatickou prevodovkou:
| Mesto | 14.8 litrov |
| stopa | 7.5 litrov |
| zmiešaný | 10.2 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom BVJ 4.2 l
| A6 C6 (4F) | 2006 - 2010 |
| A8 D3 (4E) | 2006 - 2010 |
Nevýhody, poruchy a problémy spaľovacieho motora BVJ
Tento motor často spotrebúva olej a hlavným dôvodom sú zadretie vo valcoch.
Významná časť problémov so spaľovacím motorom je spojená s poruchami v systéme priameho vstrekovania.
Po 200 000 km sa často naťahujú rozvodové reťaze, ktorých výmena je náročná a nákladná.
Často tiež dochádza k strate tesnosti plastového sacieho potrubia
Medzi slabé stránky tohto motora patrí odlučovač oleja a zapaľovacie cievky.
