Motor Audi APG
Obsah
1.8-litrový benzínový motor Audi 1.8 APG 20v spoločnosť montovala v rokoch 2000 až 2005 a inštalovala na prepracovanú verziu prvej generácie A3 a niektorých modelov Seat. Táto pohonná jednotka bola v skutočnosti mierne aktualizovanou verziou motora AGN z hľadiska ekológie.
Rad EA113-1.8 obsahuje aj spaľovací motor: AGN.
Technické vlastnosti motora Audi APG 1.8 20v
| Presný objem | 1781 cm³ |
| Systém napájania | vstrekovač |
| Výkon spaľovacieho motora | 125 h.p. |
| krútiaci moment | 170 Nm |
| Blok valca | liatina R4 |
| Bloková hlava | hliníkové 20V |
| Priemer valca | 81 mm |
| Zdvih piestu | 86.4 mm |
| Pomer kompresie | 10.3 |
| Vlastnosti spaľovacieho motora | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | áno |
| Časovací pohon | pás + reťaz |
| Fázový regulátor | nie |
| Preplňovanie | nie |
| Aký druh oleja naliať | 4.5 litra 5W-30 |
| Druh paliva | AI-92 |
| Trieda prostredia | 3ВРО XNUMX |
| Približný zdroj | 350 000 XNUMX km |
Spotreba paliva Audi 1.8 APG
Na príklade Audi A3 z roku 2002 s manuálnou prevodovkou:
| Mesto | 10.6 litrov |
| stopa | 6.2 litrov |
| zmiešaný | 7.8 litrov |
Ktoré autá boli vybavené motorom APG 1.8 T
| A3 1 (8 l) | 2000 - 2003 |
| Lev 1 (1 milión) | 2000 - 2005 |
| Toledo 2 (1 milión) | 2000 - 2004 |
Nevýhody, poruchy a problémy APG
Jednoduchá a spoľahlivá pohonná jednotka len zriedka znepokojuje svojich majiteľov
Na vine plávajúcej rýchlosti spaľovacieho motora je znečistenie vstrekovačov alebo škrtiacej klapky
Tiež podtlakový regulátor klapiek sacieho potrubia sa prerušovane lepí.
Z hľadiska elektriky tu najčastejšie zlyhávajú lambda sondy, DTOZH, DMRV
Rozmarný systém vetrania kľukovej skrine môže spôsobiť veľa problémov
