Snímač polohy škrtiacej klapky VAZ 2110

Obsah

Účel snímača
- Rezistor TPS
- Bezkontaktné TPS
Príznaky poruchy TPS
Проверка
Štát
Výmena

Na VAZ 2110 je veľa senzorov a všetky majú svoj vlastný účel. Existuje niekoľko snímačov zodpovedných za voľnobeh vozidla a snímanie údajov zo zostavy škrtiacej klapky. Na zostave škrtiacej klapky sú iba dva snímače, ktoré sú zodpovedné za chod motora. Dnes si povieme niečo o jednom z nich, a to o snímači polohy škrtiacej klapky.

Účel snímača

Snímač je určený na určenie uhla otvorenia škrtiacej klapky. Snímač odošle prijaté dáta do riadiacej jednotky motora, ktorá tento signál spracuje.

Rezistor TPS

Snímač polohy škrtiacej klapky VAZ 2110

Odolnosť TPS

Princíp činnosti snímača je založený na obvyklom elektrickom odpore, ktorý pri otáčaní okolo svojej osi mení odpor. Údaje odosielané do ECU sú založené na odpore. Tento princíp činnosti znižuje náklady na výrobu snímača, ale ovplyvňuje jeho životnosť. Pri tejto konštrukcii sa pracovná časť snímača, to znamená jeho dráhy, rýchlo opotrebuje, čo vedie k strate vodivosti a v dôsledku toho k poruche snímača.

Výhodou tohto snímača je nízka cena, ktorá však vzhľadom na rýchlu poruchu nemá opodstatnenie.

Bezkontaktné TPS

Snímač polohy škrtiacej klapky VAZ 2110

Bezkontaktné TPS

Existuje iný typ snímača - bezkontaktný. Spravidla je takýto snímač oveľa drahší, ale jeho životnosť je niekoľkonásobne vyššia ako pri štandardnom snímači.

Odporúča sa zakúpiť bezkontaktný snímač, pretože má viac výhod a je odolnejší ako rezistor TPS.

Príznaky poruchy TPS

Snímač polohy škrtiacej klapky VAZ 2110

Ak sa TPS VAZ 2110 pokazí, na aute sa objavia nasledujúce znaky jeho poruchy:

Zvýšenie fakturácie XX;
Spontánne zvýšenie otáčok pri štarte až do 2500 ot./min;
Auto sa samo zastaví po uvoľnení plynového pedálu;
Zvýšená spotreba paliva;
Výkon motora sa stráca;
Ťažkosti pri štartovaní motora

Проверка

Senzor je možné skontrolovať pomocou multimetra alebo diagnostického skenera. Keďže nie každý motorista má skener a takmer každý má multimeter, uvedieme príklad diagnostiky pomocou multimetra.

Test sa musí vykonať pri zapnutom zapaľovaní. Na diagnostiku budete potrebovať dve šijacie ihly alebo špendlíky.

Snímač polohy škrtiacej klapky VAZ 2110

Ihly vložíme do kontaktu konektora

Halu nastavíme na meranie konštantného napätia 20V na multimetri.

Sondy multimetra spájame s ihlami.

Údaje na zariadení by mali byť v rozmedzí takmer 6 voltov. Ak je hodnota nižšia alebo úplne chýba, snímač je chybný.

Ďalej musíte skontrolovať integritu odporu. Ak to chcete urobiť, otočte plyn ručne, údaj multimetra by mal klesnúť a pri plnom plyne by mal byť asi 4,5 voltu.

Ak čítanie preskočí alebo zmizne, potom je snímač chybný a je potrebné ho vymeniť.