Čo je tichý blok a kedy sa zmení

Silentbloky (ďalej len „s/b“) sú závesnou časťou, ktorou sú dve kovové puzdrá, medzi ktorými je gumená vložka. Silentblok spája časti zavesenia navzájom, tlmí vibrácie medzi uzlami. Silentbloky prispievajú k pohodlnej jazde vďaka elasticite gumy, ktorá slúži ako tlmič medzi časťami pruženia. 

Čo je tichý blok a jeho účel

Tiché bloky zabraňujú deformácii častí zavesenia a karosérie. Ako prvé podstupujú otrasy a vibrácie, po ktorých sú tlmené tlmičmi. Tiež tiché bloky sú rozdelené do nasledujúcich kategórií:

• konštrukcia (s jedným, dvoma priechodkami alebo bez kovových prvkov);
• návrhové zaťaženie (pevná elastická vložka alebo s otvormi);
• typ pripevnenia (puzdrá alebo puzdro s výstupkami);
• mobilita (stredná mobilita a „plávajúca“);
• materiál (guma alebo polyuretán).

Konštrukčne sa silentbloky líšia tvarom v závislosti od konštrukcie páky. Najčastejšie sa na trojuholníkových pákach predného zavesenia typu MacPherson používajú dve puzdrá - zadné tiché bloky s dvoma puzdrami, predné s vnútornou skrutkou, bez vonkajšej spony. Mimochodom, zadný s/b predného zavesenia môže byť naplnený vodou. Táto konštrukcia umožňuje lepšie absorbovať energiu vibrácií, ale akonáhle kvapalina začne vytekať, účinnosť silentblokov prudko klesá.

Podľa návrhového zaťaženia je lepšie použiť pevný s / b, ich zdroj je oveľa vyšší.

Z hľadiska mobility si osobitnú pozornosť zaslúžia „plávajúce“ silentbloky. Používajú sa v zadnom viacprvkovom závese, dajú sa zatlačiť do čapu riadenia alebo priečnej tyče. „Plávajúci“ náboj má druhú úlohu - umožniť kolesu voľne sa otáčať pod určitým uhlom, pričom zostáva nehybné vo vertikálnej a horizontálnej rovine. Produktom je klietka, obojstranne uzavretá prašníkom, vo vnútri ktorej je nainštalovaný pánt.Vďaka pohybu pántu sa zadné odpruženie v prípade potreby „riadi“, auto je stabilnejšie na ceste v ostrých zákrutách vďaka k tomu .. Hlavnou nevýhodou „plávajúceho“ puzdra je, že gumová čižma je príliš zraniteľná voči agresívnemu prostrediu, po ktorom prechádza prachom a vlhkosťou, čím sa výrazne znižuje životnosť dielu. 

Kde sú umiestnené silentbloky?

Gumokovové vložky sa používajú v nasledujúcich častiach zavesenia:

• predné a zadné páky;
• pozdĺžne a priečne tyče zadného zavesenia;
• ako puzdrá stabilizátora;
• v čapoch riadenia;
• v tlmičoch;
• ako držiak pre pohonnú jednotku a prevodovku;
• na pomocných rámoch.

Použitie plnohodnotných silentblokov namiesto gumových puzdier výrazne zlepšilo technické vlastnosti podvozku vďaka tomu, že guma v tuhom puzdre lepšie funguje pri skrúcaní, účinnejšie tlmí vibrácie a neopotrebúva sa tak rýchlo. 

Typy a typy tichých blokov

Existujú dve kategórie, podľa ktorých sú všetky tiché bloky klasifikované:

• Podľa materiálu, z ktorého sú vyrobené;
• Podľa typu (tvar a prevedenie).

Puzdrá pre zadný nosník a predné ramená nápravy sú vyrobené z gumy alebo polyuretánu.

Podľa typu sa rozlišujú:

• Štandardne nezbaliteľné. Takéto časti majú kovovú klietku s gumovou vložkou vo vnútri. Existujú aj úpravy s jednou kovovou vložkou. V takom prípade bude umiestnený vo vnútri gumovej základne.
• Dierovaný tichý blok alebo s dutinami v gumovej časti. Takéto tiché bloky zaisťujú plynulé krútenie páky. Časť musí byť vtlačená rovnomerne, aby sa zaťaženie rozložilo na celú pracovnú časť prvku.
• Tichý blok s asymetrickými výstupkami. Takéto časti nemajú priechodný montážny otvor. Namiesto toho sa používajú ušká. Tento dizajn umožňuje opraviť časti, ktoré sú vo vzájomne odsadených rovinách.
• Plávajúci dizajn. Vonkajšie sú plávajúce tiché bloky podobné guľkovým ložiskám. Aby sa gumová časť počas prevádzky neopotrebovala, je zakrytá gumovou manžetou. Táto úprava poskytuje plynulý pohyb časti na nej namontovanej. Môžu byť použité pre páky, ale častejšie sú inštalované v čape riadenia náboja.

Ako skontrolovať tiché bloky?

Priemerný zdroj gumovo-kovových častí odpruženia je 100 000 km. S / b diagnostika sa vykonáva každých 50 000 km. Aby ste to dosiahli, musíte zdvihnúť auto na výťah. Primárna kontrola je vizuálna, je potrebné zistiť prítomnosť trhlín alebo prasklín gumy. Ak existujú praskliny, je to znamenie, že s / b bude potrebné čoskoro vymeniť.

Ďalej sa kontrola vykonáva pomocou úchytky. Opierajúc sa o páku napodobňujeme jej prácu, zatiaľ čo zdvih páky by mal byť tesný. To platí aj pre uchytenie motora, puzdrá tlmiča.

Na cestách silné klepanie na nerovnosti, „laxnosť“ pruženia hovorí o opotrebovaní silentblokov.

Pri zmene

Výmena silentblokov sa vykonáva iba pri zjavnom opotrebovaní, v ostatných prípadoch nemá zmysel sa ich dotýkať. Dôrazne sa odporúča vymeniť gumovo-kovovú časť na oboch stranách, pretože v pohybe sa zavesenie začne prejavovať nedostatočne z dôvodu rozdielu v činnosti pák. 

Mimochodom, nie každé zavesenie začne „nosiť“ pri nosení s / w. Napríklad: auto Mercedes-Benz W210 a BMW radu 7 E38 zostane „tiché“ až do konca, aj keď sú silentbloky úplne roztrhané. To naznačuje, že pojazdový mechanizmus by mal byť diagnostikovaný na základe najazdených kilometrov a prvých príznakov neadekvátneho správania sa pruženia.

Životnosť

Zdroj originálnych komponentov zvyčajne dosahuje 100 000 km alebo viac, v závislosti od toho, kde sa automobil prevádzkuje. Keď už hovoríme o analógoch, najlacnejšie možnosti môžu zlyhať už na druhom tisíc kilometroch. Bežný kilometrový výkon dobrého analógu je 50 - 80% zdrojov pôvodného náhradného dielu. 

Ako zmeniť tiché bloky

Zložitosť postupu pri výmene tichých blokov závisí od modelu automobilu, presnejšie od typu zavesenia automobilu. Ale aj v najjednoduchšom dizajne nie je vždy ľahké vymeniť tiché bloky.

Tu je podrobný návod na postupnosť tejto práce:

1. Vyberte si správne nástroje. Na zavesenie auta budete potrebovať zdvihák (ak ešte nie je vo výbave motoristu, tak v samostatnom článku podrobnosti o tom, ako si ho vybrať pre vaše auto). Budete tiež potrebovať štandardnú sadu kľúčov. Na uľahčenie správnej inštalácie tichých blokov je lepšie zakúpiť si nástroj na ich lisovanie na trhu. Okrem toho budete potrebovať špeciálny sťahovák na guľôčkové ložiská.
2. Zdvihnite jednu stranu auta a odstráňte zavesené koleso.
3. Odskrutkujte a odstráňte maticu na vrchu guľového kĺbu.
4. Závesné rameno je odskrutkované.
5. Tichý blok sa vytlačí a vtlačí sa nový.
6. Páka je namontovaná. Aby sa spoj rýchlejšie neopotreboval, pridáva sa mazanie.
7. Rovnaký postup sa vykonáva so spodným ramenom.
8. Koleso je nastražené a utiahnuté už na zemi.

Ak je v aute zadná časť odpruženia vybavená tichými blokmi, vymieňajú sa v podobnom poradí:

• Zadná časť auta visí von.
• Kontroluje sa stav silentblokov a prítomnosť vôle v pákach.
• Zadné silentbloky sa menia, ak sú vôle v pákach alebo je gumová časť dielov zreteľne opotrebovaná (deformácie alebo praskliny).

Inak sa silentbloky na zadnej náprave menia rovnako ako vpredu. Kolesá sú upnuté, keď je stroj už na zemi, aby sa zabránilo skĺznutiu vozidla zo zdviháka.

Pri výmene tichých blokov je vždy narušená geometria zavesenia, pretože páky a guľôčkové ložiská sú odskrutkované. Z tohto dôvodu je po vykonaní opravy nevyhnutné upraviť zarovnanie. Tu dôležitosť tohto postupu je podrobne opísaná.

Ktoré silentbloky sú lepšie: polyuretán alebo guma?

Jednoznačne, ak silentblok zlyhá, bolo by rozumným riešením nahradiť ho rovnakým, ktorý poskytol výrobca. Ak vodič nepozná zariadenie svojho automobilu, potom môže byť výber silentblokov vykonaný podľa katalógu pre konkrétne auto.

Pred výmenou silentblokov by sa mal majiteľ automobilu rozhodnúť o materiáli, z ktorého je diel vyrobený.

Na trhu s modernými autodielmi ponúka kupujúcemu dve možnosti: gumové a polyuretánové analógy. Tu je rozdiel.

Gumené silentbloky

Srdcom takýchto tichých blokov je guma. Tieto diely sú lacné a ľahšie sa dajú zohnať v obchodoch. Táto možnosť má ale niekoľko významných nevýhod:

• Malý pracovný zdroj;
• Zlom, aj po výmene;
• Neznášajú agresívne vplyvy prostredia, napríklad praskanie gumy pri zaťažení pri silnom mraze.

Polyuretánové silentbloky

Najvýznamnejšou nevýhodou polyuretánových silentblokov v porovnaní s predchádzajúcou verziou sú vysoké náklady. Tento faktor je však prekonaný prítomnosťou mnohých výhod:

• Tichá práca;
• Chovanie vozidla na ceste je mäkšie;
• Otočný bod nie je nadmerne zdeformovaný;
• Predĺžená životnosť (niekedy až 5-krát v porovnaní s gumovým analógom);
• Lepšie tlmí vibrácie;
• Zlepšuje ovládateľnosť vozidla.

Dôvody zlyhania a to, čo sa pokazí v tichom bloku

Zdroj každej časti automobilu v zásade ovplyvňuje nielen jej kvalita, ale aj prevádzkové podmienky. Stáva sa, že kvalitný tichý blok nevyčerpá svoje zdroje v aute, ktoré neustále jazdí po hrboľatej ceste.

V inom prípade sa auto používa väčšinou v meste a vodič jazdí presne a meravo. V takýchto situáciách môže aj tichý blok rozpočtu minúť slušné zdroje.

Hlavným rozpadom silentblokov je pretrhnutie alebo deformácia gumovej časti, pretože ide o tlmič opery. V niektorých uzloch na ňu pôsobia krútiace sily. Rozbitie kovovej spony je veľmi zriedkavé. Hlavným dôvodom je porušenie lisovacieho postupu.

Gumová časť sa predčasne opotrebuje v nasledujúcich prípadoch:

• Porušenie technológie na výmenu silentblokov. Keď sú upevňovacie skrutky utiahnuté, vozidlo by malo byť pevne na kolesách a nesmie sa zdvíhať. V opačnom prípade sa nesprávne položená časť krúti po spustení stroja na zem. Následne sa guma pri ďalšom zaťažení pretrhne.
• Porušenie lisovacieho procesu. Ak je diel nainštalovaný s odsadením, počas prevádzky nebude zaťaženie rovnomerne rozložené.
• Prirodzené opotrebenie. Niektorí vodiči venujú pozornosť tichým blokom iba v prípade, že sú s nimi problémami, ktoré často prekračujú odporúčanú životnosť.
• Agresívne pôsobenie chemikálií. Tento dôvod zahŕňa činidlá, ktorými je vozovka posypaná. Bežný motorový olej tiež ľahko štiepi gumu.

Tu sú znaky, ktoré určujú, že je potrebné vymeniť tiché bloky:

• Automobil najazdil takmer 100 000 kilometrov (ak boli podmienky na vozovke nekvalitné, interval výmeny sa zmenšuje - asi po 50 - 60 tis.);
• Objaví sa vôľa, vozidlo sa stane nestabilným a bude sa mu jazdiť menej pohodlne;
• Dezén pneumatiky sa nerovnomerne opotrebúva (treba si uvedomiť, že to môže byť dôsledok iných porúch, ktoré sú popísané v samostatný článok);
• Upevnenia ramien sú poškodené.

Včasnou a kvalitnou údržbou automobilu sa jeho majiteľ vyhne zbytočnému plytvaniu pri opravách ešte nedoručených dielov.

Video: "Typy a výmena tichých blokov"

Toto video popisuje rôzne typy tichých blokov a postupnosť ich výmeny:

Výmena tichých blokov. Typy tichých blokov

Otázky a odpovede:

Čo sa stane, ak sa tiché bloky nezmenia? V dôsledku vybuchnutého silentbloku sa rameno pruženia vykriví. V dôsledku zvýšenej vôle je zlomené sedlo upevnenia závesu, čo povedie k rozbitiu celej páky.

ЧČo robí tichý blok? V prvom rade tieto prvky spájajú časti zavesenia auta. Počas pohybu medzi týmito časťami dochádza k vibráciám. Tichý blok tieto vibrácie zmierňuje.

Prečo sa tichý blok nazýva? Z anglického silentbloku – tichý uzol. Ide o neoddeliteľný prvok s dvomi priechodkami spojenými vulkanizáciou.

Na čo slúžia puzdrá predných ramien? Keďže v konštrukcii silentbloku je mäkký materiál (guma alebo silikón), spájaním pružiacich častí tlmí vibrácie a rázy vznikajúce v pákach.