Čo je vyrovnanie kolies a prečo by ste ich mali sledovať

Ak sa stretávate so skutočnosťou, že keď je volant sklonený, auto je potiahnuté do strany, potom je vo väčšine prípadov potrebné upraviť vyrovnanie kolies. Toto je dôležitý parameter, ktorý určuje bezpečnosť a pohodlie vozidla. Ale okrem kolapsu existuje ešte tretí dôležitý parameter, ale o tom neskôr. 

Čo je vyrovnanie kolies?

Tento parameter určuje vzájomné uhly kolies, ako aj kolesá k rovine povrchu vozovky. 

Výrobcovia automobilov pre každý model poskytujú individuálne parametre uhlov vyrovnania kolies, pri ktorých bude účinnosť zavesenia a riadenia maximálna. 

Uhly odklonu majú rôzny význam dokonca aj pre rovnaké vozidlo v závislosti od vybavenia. Ak vozidlo stojí alebo sa pohybuje bez nákladu na rovnej ceste, kolesá by mali byť vo vodorovnej polohe vzhľadom na vozovku. Pod zaťažením ide odklon na negatívnu stranu, takže staré autá boli vyrobené s pozitívnym odklonom. Modernejšie autá majú negatívne odklonenie, pretože tieto zákruty poskytujú najlepšiu stabilitu. 

Na špičke špičky sa nič nezmenilo: pri jazde majú predné kolesá tendenciu „zhasínať“, takže predné kolesá spočiatku vyzerajú dovnútra. 

Prečo je potrebné upraviť vyrovnanie kolies

Keď koleso zasiahne veľkú jamu alebo dokonca po menšej nehode, niektoré prvky zavesenia a podvozku sú posunuté. Samozrejme, koeficient posunutia priamo závisí od sily nárazu.

Odklonenie sa musí urobiť, aj keď vodič jazdí opatrne a nikdy nemal nehodu. Ak neurobíte tieto nastavenia, vozidlo bude nestabilné. A toto je iba vrchol ľadovca.

Faktom je, že strata stability stroja zvyšuje riziko núdzového stavu. Taktiež nesprávne exponovaná (alebo posunutá) konvergencia odklonu na priamych úsekoch cesty povedie auto k boku. Na udržanie polohy vozidla v jazdnom pruhu otočí vodič volantom do požadovaného smeru. Výsledkom je nerovnomerné a silné opotrebovanie pneumatík.

V niektorých prípadoch sa auto správa na ceste mimoriadne nestabilne - krúti sa po stranách a musíte ho neustále „chytať“. V takom prípade môžete zabudnúť na dlhý zdroj gumy kolies, pretože kolesá nemajú správny kontakt s asfaltom. Existujú prípady, keď medzi výmenou nových pneumatík neprešlo 20-tisíc kilometrov.

Uhly kolies priamo ovplyvňujú komfort a bezpečnosť jazdy. Ak sú parametre ďaleko odlišné od továrenských, pruženie bude žiť vlastným životom a nesprávne reagovať na ovládanie vodiča. Problémy, ktoré vznikajú pri zrazených rohoch:

• auto zchádza z dráhy, ide do strany, je potrebné neustále riadenie, čo často vedie k nehode;
• pri vysokej rýchlosti auto odhodí;
• zvyšuje sa opotrebovanie pneumatík a častí zavesenia;
• spotreba paliva sa zvyšuje o 5-10%.

Kedy urobiť vyrovnanie kolies

Vyrovnanie kolies by sa malo vykonať v nasledujúcich prípadoch:

• pri jazde vedie auto na jednu stranu alebo „hádže“ do strán;
• nerovnomerné opotrebovanie pneumatík;
• po oprave zavesenia a riadenia (výmena guľových kĺbov, demontáž a inštalácia pák, výmena tyčí a hrotov riadenia a tlmičov);
• v prípade neprimeraného správania automobilu na ceste (s nezávislým zavesením zadných kolies môže auto pri jazde v priamom smere „zvracať“ po stranách).

Vedie na stranu: je potrebné skontrolovať, či sú časti zavesenia, ktoré ovplyvňujú uhly vyrovnania kolies (tyče a hroty riadenia, silentbloky, guľkové kĺby, ložiská kolies), v dobrom prevádzkovom stave. 

Nerovnomerné opotrebenie pneumatík: mali by ste diagnostikovať aj podvozok, ak došlo k silnému nárazu kolesa, skontrolujte geometriu páky. 

Oprava odpruženia: v takom prípade je po oprave odpruženia narušené vyrovnanie kolies a tiež koliesko (pri výmene tlmičov). Pred návštevou „camber“ sa neodporúča jazdiť dlhší čas nad 50 km / h, aby sa zabránilo silnému a nerovnomernému opotrebovaniu gumy.

Zarovnanie kolies

Zbiehavosť sa nazýva uhol voči sebe navzájom. Ak sa pozriete na koleso zhora, vzdialenosť medzi ich prednou časťou bude menšia. Pri pohybe pôsobí zákon sily odporu a vytvára otáčavý moment okolo osi. Jednoducho povedané - kolesá budú mať tendenciu smerovať von a pri cúvaní - naopak. Platí to pre vozidlá s pohonom zadných kolies. Tento parameter sa nazýva pozitívna konvergencia. 

Pri autách s predným náhonom, kde sú kolesá súčasne otáčané a riadené, budú kolesá inklinovať k opačnému smeru - dovnútra, to sa nazýva negatívna konvergencia. 

Mimochodom, v zadnom nezávislom zavesení sú aktívne použité špičky tyčí, ktoré je možné nastavovať. Vďaka tomu je zadná časť vozidla schopná riadiť, čo pomáha pri zatáčaní v správnej trajektórii. 

Ako správne nastaviť uhly vyrovnania kolies:

Pred nastavením špičky musia byť skontrolované časti kĺbu riadenia, vyvinuté matice hrotu riadenia, stupeň utiahnutia páky ku čapu riadenia. Všetky osobné a úžitkové vozidlá s hmotnosťou do 3500 3 kg je možné nastavovať špičku v stánku pomocou počítača. V dnešnej dobe je najbežnejším vybavením XNUMXD odklon, ktorý pomáha vystavovať uhly na najbližšiu mieru. 

Automobil je inštalovaný na stojane, špeciálne kolesá sú spojené s kolesami, ktoré sa kalibrujú pohybom kolesa tam a späť a do strany. Informácie o uhloch kolies sa zobrazujú na monitore počítača. Najskôr je potrebné zvoliť značku, model a rok výroby vozidla, aby ste mohli nastaviť továrenské parametre.

Razvalchik začne nastavovať hroty riadenia a uťahuje maticu v jednom alebo druhom smere v závislosti od polohy kolesa. Keď sa na monitore zobrazuje uhol konvergencie na zelenom pozadí - hrot je upnutý, táto strana je odkrytá. Rovnaká operácia prebieha na druhej strane. 

Camber

Odklon je uhol medzi osou kolesa a vertikálou. Kolaps je troch typov:

• nula - horná a spodná náprava kolesa sú rovnaké;
• negatívny - horná časť je posiata dovnútra;
• pozitívne - horná časť vyčnieva smerom von.

Za jazdy sa dosiahne nulové odklonenie, ktoré zaisťuje stabilitu a rovnomerné priľnutie pneumatík k povrchu vozovky. Negatívne zväčšenie sa zvyšuje úmerne s hmotnosťou automobilu, má lepšiu stabilitu, ale opotrebenie pneumatík sa zvyšuje vo vnútornej časti. Pozitívny uhol sa nachádza u starších automobilov a traktorov, ktorý kompenzuje mäkkosť pruženia a hmotnosť automobilu.

Zadné odpruženie, dokonca aj čiastočne závislé, sa tiež hodí na nastavenie odklonu. Napríklad pre vozidlá VAZ s pohonom predných kolies sú k dispozícii dosky s negatívnym odklonom, ktoré sú inštalované medzi nosníkom a nábojom. Plast posúva os horného kolesa dovnútra, čím zvyšuje stabilitu v zákrutách a vysoké rýchlosti jazdy. Na nezávislých zaveseniach sú k dispozícii rozpínacie páky, ktoré je tiež potrebné upraviť. Ich prítomnosť výrazne zvyšuje komfort a bezpečnosť premávky.

Ako správne nastaviť uhly odklonu:

Úprava sa robí aj na stojane. Prehnutie sa nastavuje rôznymi spôsobmi v závislosti od konštrukcie zavesenia, konkrétne:

• dvojpákové zavesenie (VAZ 2101-2123, Moskvich 412, GAZ 31105) - nastavenie sa vykonáva umiestnením podložiek rôznych hrúbok pod osou horného alebo dolného ramena. Je potrebné odskrutkovať dve skrutky nápravy páky a medzi nosník a nápravu vložiť podložky, ktoré ovládajú uhol odklonu;
• dvojpákové zavesenie moderných automobilov - sú k dispozícii excentrické skrutky, ktoré otáčaním vyťahujú alebo zasúvajú páku. Skrutka je označená rizikami označujúcimi stupeň nastavenia;
• zadné nezávislé zavesenie má najmenej jedno rameno na každej strane, ktoré nastavuje tieto uhly. Páka sa spravidla skladá z dvoch častí, ktoré sú spojené závitovým hriadeľom, vďaka čomu sa páka predlžuje alebo skracuje;
• Predné odpruženie MacPherson - nastavenie podľa polohy tlmiča. Vzpera tlmiča je pripevnená k čapu riadenia pomocou dvoch skrutiek. Otvory v stojane sú oválne, vďaka čomu je možné pri uvoľnení skrutky vysunúť alebo zasunúť tlmič. 

Nastavenie odklonu sa vykonáva pomocou špičky prsta. Predtým musíte skontrolovať integritu častí zavesenia. Skutočný uhol všetkých 4 kolies je indikovaný na monitore počítača. Ako je uvedené vyššie, pre každý typ podvozku sa nastavenie vykonáva inak: vložením alebo vybratím podložiek, nastavením tlmiča, otočením výstredných skrutiek alebo nastavením dĺžky páky. 

Ako dlho trvá úprava vyrovnania kolies? V priemere to trvá 30 - 40 minút, ak sú navrhnuté všetky skrutky a spojenia.

Uhol otočenia. Tento parameter je zodpovedný za stabilný priamy pohyb kolesa. Pre pochopenie uhla kolieska stojí za to pozrieť sa na polohu predného kolesa vzhľadom na oblúk: ak je posunuté dozadu, zhoršuje to manipulačné vlastnosti a uhol kolieska by mal byť na jednej náprave rovnaký. Pri správnom nastavení otočného kolieska vedie pustenie volantu auto priamo. Najčastejšie je uhol kolieska nastavený výrobcom a nie je možné ho nastaviť. Ak dôjde k odchýlkam parametrov, je potrebná diagnostika tlmičov a ramien predného zavesenia.

Ako si vybrať čerpaciu stanicu

Mnoho čerpacích staníc môže zaručiť, že poskytujú vysoko kvalitné vyrovnanie kolies. Ak však kapitán okamžite postaví novo namontované auto na stojan a začne ladiť, môžete ľubovoľne prerušiť postup a hľadať inú čerpaciu stanicu.

Faktom je, že správny uhol sklonu kolies nie je možné zistiť pri chybnom zavesení stroja. Z tohto dôvodu sa profesionál najskôr presvedčí, či je tento systém v dobrom stave. V dôsledku diagnostiky sa často odhalia skryté problémy, ktoré následne ovplyvňujú polohu kolies.

Až potom, čo pán diagnostikuje zavesenie a podvozok, začne nastavovať odklon. Opraviteľné časti majú minimálnu vôľu (a v niektorých by mala úplne chýbať). V opačnom prípade bude uhol kolies nastavený nesprávne (ak to pán na vôbec chybnom podvozku dokáže).

Z týchto dôvodov by ste si mali predtým, ako necháte odborníka začať nastavovať stroj, objasniť, či robia diagnostiku pojazdového zariadenia alebo nie.

A ešte jedna nuansa. Ak vodič šoféroval auto so zníženou klenbou dlho, potom sa už opotrebovali pneumatiky na ňom. Stáva sa, že aj po kvalitnom nastavení sa auto správa stále nestabilne. V takom prípade by ste mali venovať pozornosť kvalite gumy a ideálne ju vymeniť za novú.

Informácie o domácom zarovnaní kolies nájdete v nasledujúcom videu:

Camber - konvergencia. Dedko si urobte svojpomocne. Klesanie bez čerpacej stanice

Otázky a odpovede:

Ako skontrolovať vyklenutú špičku? Na rovnom povrchu sú kolesá inštalované rovno. Značky sa aplikujú na hornú a spodnú časť pneumatiky. Pomocou olovnice spustenej z krídla sa meria vzdialenosť k značkám. Kolesá sa otočia o 90 stupňov a meranie sa opakuje.

Na čo je potrebné vyrovnávanie kolies? Ak je odklon správne nastavený, auto bude lepšie ovládateľné, čo má pozitívny vplyv na bezpečnosť a tiež na interval výmeny pneumatík.

Čo sa stane, ak je koleso nesprávne nastavené? Auto stratí správnu ovládateľnosť pri vysokých rýchlostiach, zvýši sa spotreba paliva a pneumatiky sa opotrebúvajú nerovnomerne.