Automobilové navijaky: typy, účel, výberové kritériá

Ak bol pred niekoľkými desaťročiami navijak nainštalovaný hlavne na špeciálne zariadenia pracujúce v drsných terénnych podmienkach, potom v súčasnosti takéto zariadenie prestalo byť pre bežnú prepravu exotické. V závislosti od typu mechanizmu nebude mať väčšina motoristov ťažkosti s nájdením navijaka v obchode s príslušenstvom pre automobily.

Tieto výrobky sú veľmi populárne medzi tými, ktorí radi zdolávajú ťažký terénny terén. Obzvlášť často sú takéto mechanizmy viditeľné na nárazníku plnohodnotného SUV s vysokou svetlou výškou (čo je to a ako sa meria, je popísané v inej recenzii) a pohon všetkých kolies. Pre takéto autá platí kľúčové pravidlo: čím hlbšie do lesa, tým ďalej za traktorom.

Aby sa vodič mohol samostatne dostať zo situácie, keď je auto dôkladne zahrabané v bahne alebo snehu a najbližšia osada je príliš ďaleko, vyvinuli výrobcovia špeciálnych mechanizmov pre terénnu techniku ​​navijak. Zvážte, čo je navijak, aké typy navijakov existujú pre sériové auto, ako fungujú a ktorý typ je lepšie zvoliť pre vaše SUV.

Čo je to automobilový navijak?

Ak je automobil prevádzkovaný výhradne v mestských podmienkach alebo na rovnej dráhe, potom nikdy nebude potrebovať navijak. Ale za predpokladu, že musí auto zdolať terén, bude takáto konštrukcia určite nainštalovaná na jeho nárazníku (existujú však prenosné úpravy, ale o tom neskôr).

Hubár, rybár, poľovník a len fanúšik výletov v teréne určite získa podobný automobilový mechanizmus. Toto zariadenie je konštrukcia, ktorá je pripevnená k nárazníku automobilu alebo k pevnej ploche mimo vozidla. Určite bude mať jazdu. Môže to byť elektrický motor alebo mechanický ručný pohon s hriadeľom, na ktorom je navinutý kábel.

Účel navijaku

Extrémny motoršport nie je len o závodných okruhoch na športových automobiloch, ako sú opísané súťaže tu... Do tejto kategórie patria aj jazdy mimo trate, napríklad preteky v orientačnom behu alebo jednoduchá jazda na maximálnom teréne. Takéto výlety sú vždy sprevádzané postupmi, ako uviaznuté auto dostať z močiara.

Keďže terénni dobyvatelia skúšajú šťastie tam, kam žiadny žeriav nedosiahne, navijak slúži len ako mini žeriav. Ak je správne vybraný a správne zaistený, potom sa vodič nebude báť sadnúť si do najvzdialenejšej divočiny. Hlavná vec je, že je dostatok energie z batérie a motor sa nezastaví v dôsledku veľkého množstva nečistôt. Ale v takom prípade sa hodí manuálna možnosť.

Automatický navijak umožňuje premeniť akúkoľvek energiu (elektrickú, hydraulickú alebo fyzickú) na ťažnú silu. Táto sila umožňuje vytiahnuť SUV, ktoré uviazlo v blate alebo v snehovom záveji. Klasický automatický navijak umožňuje pripojiť jeden koniec kábla k silnému nehybnému objektu (napríklad stromu alebo kovovej rúre, ktorá slúži ako kotva zarazená do zeme) a pomaly vytiahnuť auto zo „zajatia“ terénny prvok.

zariadenie

Dnes sa motoristom ponúka veľký výber navijakov. Každý druh bude mať svoje vlastné zariadenie, ale princíp fungovania je pre všetky z nich rovnaký.

Navijak bude pozostávať z:

• Štruktúra upevnenia. V závislosti na úprave bude táto konštrukcia pripevnená buď priamo na aute, alebo na pevnej „kotve“ (peň, strom alebo rúrka zarazená do zeme).
• Hlavný hriadeľ alebo bubon. Na tomto prvku je navinuté remorkér pre auto.
• Remorkér. V závislosti od typu navijaka to bude syntetické lano, kovové lano alebo reťaz. Každý z týchto materiálov má svoje vlastné výhody a nevýhody, preto pri rozhodovaní o type mechanizmu musíte brať do úvahy, aké zaťaženie musí tento prvok vydržať.
• Šoférovať. Aj v tomto prípade všetko závisí od parametrov automobilu. Existujú mechanické úpravy, ktoré fungujú na základe fyzického úsilia (človek samostatne potiahne kábel pripevnený k nosnej časti stroja pomocou pák a sady západiek). Motoristom sa tiež ponúkajú modely navijakov s elektrickým alebo hydraulickým pohonom.
• Reduktor. Bez redukčného prevodu je nemožné použiť motor s nízkym výkonom alebo zariadenie s ručným pohonom. Mechanizmus navijaka je tiež vybavený páčkou, ktorá umožňuje odpojiť hriadeľ alebo navíjací bubon od prevodovky. S týmto prvkom má vodič možnosť manuálne odvíjať kábel.
• Ovládacie zariadenia. Ich účelom je zabezpečiť, aby sa navíjací bubon začal otáčať a zastavovať. Štartovacie tlačidlo je umiestnené buď na tele navijaka, alebo na reléovej jednotke a v niektorých prípadoch môže byť umiestnené vo vnútri automobilu na ovládacom paneli. Existujú prenosné navijaky, ktoré sa ovládajú pomocou rádiového diaľkového ovládača alebo káblového analógu.

Rozmery navijakov

Výber nového automatického navijaka je nevyhnutný podľa rôznych parametrov a najdôležitejšia je jeho veľkosť alebo nosnosť. V ideálnom prípade je lepšie mať v kufri auta výkonnejší mechanizmus, ako vyžaduje váha automobilu. Dôvodom je, že zdvihnutie vozidla z bahna vyžaduje prekonanie dodatočného úsilia. Keď je auto hlboko v bahne, zdá sa, že je nasávané, kým kolesá nenarazia na tvrdú pôdu.

Pri zdvíhaní alebo ťahaní vozidla vytvára blato ďalší odpor, ktorý musí byť prekonaný pohonom navijaka. Z tohto dôvodu je dôležité, aby sila pohonného systému alebo sila kábla mohli túto silu prekonať.

Typy automobilových navijakov

Automatické navijaky sa líšia nielen materiálmi, z ktorých sú vyrobené, a výrobnou spoločnosťou. Osobitná pozornosť by sa mala venovať pohonu, pretože každá z odrôd má svoje vlastné výhody, ale nie je zbavená významných nevýhod.

Zoznam autodoplnkov, ktoré môžu vytiahnuť vozidlo z bažiny, obsahuje:

• Manuálny;
• Mechanický;
• Elektrické;
• Hydraulický.

Zvážme každý z týchto typov osobitne.

Ručný navijak na aute

Toto je možno najbežnejší typ automobilového navijaka. Dôvod je ten, že manuálne úpravy sú najlacnejšie a nevyužívajú sa v nich zdroje samotného vozidla. Vodič nemusí byť pripojený k batérii ani k pohonnej jednotke, aby dostal auto z blata.

K tomu stačí kábel upevniť na jednej strane na pevnú zvislú plochu a na druhej strane - zavesiť na príslušné háčiky v nárazníku. Ďalej pomocou račňového mechanizmu ťahá motorista kábel, postupne vyťahuje svoje auto.

Aj keď vám takéto zariadenie môže pomôcť dostať sa z terénnej pasce, v zložitých situáciách je prakticky zbytočné. Platí to najmä vtedy, ak je auto ťažké. Čím menšia je hmotnosť vozidla, tým ľahšie ho bude možné vytiahnuť, pretože to vyžaduje veľa fyzickej sily. Ak teda auto váži najviac jednu tonu, bude tento typ remorkéra užitočný. V opačnom prípade môže vozidlo zostať stáť.

Mechanický automobilový navijak

Ďalší typ automatického navijaka je mechanický. Využíva samotné zdroje motora z automobilu. Takýto mechanizmus nemá vlastný pohon. Na SUV sa to zriedka vyskytuje z jedného prostého dôvodu. Aby ste mohli remorkér použiť, musíte ho pripojiť priamo k motoru automobilu.

Existuje len málo takýchto modelov, ktoré umožňujú pripojenie takýchto zariadení. Často sú už z výroby vybavené navijakom a kúpa nového môže byť spojená s poruchou pôvodnej verzie. Z tohto dôvodu sa mechanické typy navijakov v obchodoch vyskytujú len zriedka.

Hydraulický automatický navijak

Toto je najdrahší typ ťažného zariadenia. Dôvod je ten, že poskytujú čo najhladšiu a najtichšiu prevádzku, ale majú aj najsofistikovanejší dizajn. Sú vhodné aj pre ťažké vozidlá, ktoré sa dostali do zložitej pasce, ale s touto úlohou sa vyrovnávajú aj elektrické možnosti. Oprava takéhoto zariadenia bude stáť majland, takže v obchodoch je takáto úprava tiež veľmi zriedkavá, podobne ako mechanická verzia.

Ako vidíte, výhodou hydraulických navijakov je ich nehlučnosť a plynulosť. To sa však týka skôr pohodlia ako vyššej účinnosti, preto si takéto zariadenia kupujú iba tí motoristi, ktorí chcú zdôrazniť stav svojho automobilu a preukázať svoje materiálne schopnosti.

Hlavný rozdiel medzi hydraulickým navijakom a elektrickou verziou je v pohone. Takáto inštalácia je spojená s posilňovačom riadenia. V takom prípade zariadenie nemožno použiť, ak je vypnutý motor vozidla.

Elektrický navijak

Elektrický navijak je najrozšírenejším a najpopulárnejším typom „traktorov“. Je vybavený vlastným elektromotorom, ktorý bude pracovať z autobatérie (vedenie je trvale pripojené buď priamo k elektrickému obvodu vozidla, alebo cez zásuvku zapaľovača). Aby sa zabránilo vybitiu prístroja v priebehu niekoľkých minút, musí byť vo vozidle nainštalovaná trakčná batéria. Je opísaný rozdiel medzi možnosťami štartovania a pohonu v inom článku.

Trh s autopríslušenstvom ponúka veľký výber elektrických úprav. Majú odlišný výkon a mierne upravený dizajn. Takýto navijak je možné trvale namontovať na nárazník automobilu alebo ho skryť v kufri a použiť ho, iba ak to vyžaduje situácia. Elektrické ťažné vozidlá majú vyššiu ťažnú silu ako manuálny analógový a napriek hluku počas prevádzky nezvládajú svoju úlohu o nič horšie ako hydraulické modely. Hlavná vec je zvoliť správne zariadenie.

Ak sa auto zastavilo a už si nevie poradiť s nečistotami, elektrický navijak umožňuje ťahať auto na miesto, ktoré je vhodnejšie na opravu. Táto možnosť (autonómna prevádzka z batérie) priaznivo odlišuje túto modifikáciu na pozadí iných typov remorkérov.

Inštaláciu elektrických navijakov je možné dokonca vykonať skrytú (schovať sa za nárazník alebo pod panel karosérie automobilu). Hlavná vec je, že dizajn automobilu alebo jeho nárazníka umožňuje skryť zariadenie tak, aby nezkazilo dizajn prepravy.

Tu je malý stolík, ktorý vám pomôže určiť model elektrického navijaku a jeho výkon:

Ťažná sila	Hmotnosť navijaka	Na čo je preprava vhodná
2.0 - 2.5 tisíc libier	10-12 kg	Snežné skútre a nadrozmerné štvorkolky, ľahké vozidlo, za predpokladu, že vozidlo príliš nesedí
4.0 - 4.5 tisíc libier	17-25 kg	Ťažké snežné skútre a štvorkolky, osobné auto, malé SUV alebo crossover strednej triedy
6.0 - 6.5 tisíc libier	18-30 kg	Kompaktné SUV, crossover strednej triedy. Ak je zariadenie zakúpené pre ťažký crossover a väčšie SUV, potom odborníci odporúčajú použiť zosilňovaciu jednotku.
9.0 - 9.5 tisíc libier	40 kg a viac	Takéto modely roztiahnu každé SUV.

Aké sú parametre na výber navijaku pre auto

Navijak je teda iný. Okrem rôznych dizajnov a kvality zostavenia majú zariadenia aj rôzne kapacity. Zvážme, aké parametre by sa mali použiť na výber nového navijaka.

Kľúčovým parametrom je ťažná sila. Vo väčšine modifikácií je tento údaj určený librami (v jednej libre 0.45 kg.). Ťah navijaku je niekoľko tisíc libier a na mnohých modeloch sa označuje ako označenie napríklad 4.7, čo znamená schopnosť vytiahnuť 4700 2115 libier alebo 4700 0,45 kilogramov (XNUMX XNUMX * XNUMX).

Druhým parametrom sú rozmery navijaka. Prirodzene, keď auto sedí v kaluži, každý chce, aby navijak dokázal prekonať maximálne zaťaženie. Ale čím je zariadenie výkonnejšie, tým je motor väčší a konštrukcia je masívnejšia. Tento dizajn nielenže zaberá veľa miesta, ale má aj slušnú hmotnosť. Nie každý motorista je pripravený neustále so sebou nosiť ďalších 50 kilogramov.

Ak chcete zistiť, aký výkon by mal mať automatický navijak, musíte vykonať nasledujúce výpočty. Minimálna ťažná sila by mala byť jeden a pol násobok hmotnosti vozidla (ideálne je 2.5-násobok). Zároveň však musíte brať do úvahy maximálnu hmotnosť automobilu (vrátane hmotnosti cestujúcich a nákladu, aby ste nemuseli vykladať uviaznuté auto). Ak máte pochybnosti o tom, či je sila remorkéra vhodná pre auto, je lepšie zvoliť variant s okrajom.

Po tretie, je tiež potrebné zvoliť nový remorkér podľa typu kábla. Všetky zariadenia pracujú hlavne na dvoch druhoch lán:

1. Oceľ. Toto je najbežnejší typ lana, pretože jeho hlavnou výhodou je väčšia pevnosť, životnosť a odolnosť proti mechanickému poškodeniu. Oceľový kábel má zároveň značnú nevýhodu. Je náchylný na koróziu, ktorá spôsobuje časom prasknutie žíl. Ak dôjde k pretrhnutiu kábla pod silou, môže to spôsobiť veľké škody vrátane poškodenia automobilu. Ak je navijak namontovaný natrvalo, potom sa na prednú nápravu vloží zvýšené zaťaženie kvôli zvýšenej hmotnosti (oceľové lano má pôsobivú hmotnosť - vo väčšine prípadov najmenej 40 kilogramov), čo výrazne zníži pracovný výkon životnosť pozastavenia. Napriek týmto nevýhodám, ak je stroj často prevádzkovaný v oblastiach s piesčitým a kamenistým terénom, je pre navijak najlepšou voľbou oceľové lano. Dôvod je ten, že tento materiál je odolný proti oderu a pri ťahaní automobilu sa neotiera o kamene. Dôležitou podmienkou pri použití takého navijaka sú pevné rukavice. Možno nie je ľahké odhaliť prasknutý kábel, ale nedostatok ochrany môže spôsobiť vážne zranenie rúk vodiča, najmä pri manuálnom odvíjaní kábla.
2. Nylon. Výhodou takéhoto lana je jeho pružnosť a nižšia hmotnosť (bude menšie zaťaženie prednej nápravy). Prítomnosť syntetického lana vo väčšine prípadov dodáva prednej časti hmotnosti až 30 kilogramov. Taktiež riziko zranenia pri práci s lanom je minimálne. Ak hovoríme o nedostatkoch, syntetické vlákna sa natiahnu viac s námahou a pri použití v piesočnatých a skalnatých oblastiach sa rýchlo rozstrapkajú alebo roztrhnú. Syntetický materiál je tiež vysoko citlivý na agresívne účinky rôznych chemikálií, ktoré posypávajú cesty, rýchlo sa zhoršujú pri konštantnom vystavení ultrafialovému žiareniu (najmä ak je mechanizmus nainštalovaný natrvalo) a dokonca aj dažďovej vode. Je dôležité kábel po použití vysušiť, aby sa nezhoršil pri navinutí na bubne.

Štvrtým parametrom, podľa ktorého sa musíte orientovať, je spôsob upevnenia zariadenia. Ako už bolo spomenuté, navijaky sú skryté, namontované a prenosné. Každý jednotlivý automobil môže použiť určitú úpravu, napríklad v niektorých modeloch automobilov nie je možné skryť vlečný čln za nárazník alebo panel karosérie.

Ak je navijak namontovaný na nárazníku natrvalo, potom vo väčšine typov továrenských nárazníkov bude potrebné vykonať určité zmeny aj v štruktúre výkonovej časti karosérie. Najčastejšie musí motorista využívať služby zvárača.

Piaty Napriek nevýhodám nylonového kábla väčšina odborníkov odporúča jeho použitie. Aby sa zabránilo jeho vyskočeniu z bubna pri úplnom odvíjaní, je vo navijaku nainštalovaná špeciálna konzola, cez ktorú prechádza remorkér, a potom je okolo hriadeľa utiahnutá slučkou.

Ak nie sú skúsenosti s inštaláciou navijaka na auto, je lepšie ho nainštalovať pod dohľadom špecialistu alebo využiť služby čerpacej stanice. Pri nesprávnej inštalácii sa mechanizmus môže uvoľniť z držiaka alebo odtrhnúť pohonnú jednotku od stroja. Takéto poškodenie nie je možné v teréne opraviť a ak kábel pripojíte k nosnej časti stroja, môžete ho nenávratne poškodiť.

Kde kúpiť automobilový navijak

Nový navijak nájdete v ktoromkoľvek významnom obchode s automobilovým príslušenstvom. Existujú aj špecializované centrá pre automatické ladenie, kde môžete nielen zdvihnúť remorkér, ale tiež požiadať o odporúčanie majstra špecializujúceho sa na inštaláciu takýchto zariadení.

Dizajn nevyberá kód VIN (čo je to a kde je umiestnený na karosérii, prečítajte si tu), s výnimkou prípadov, keď je „traktor“ zahrnutý do kompletnej sady od výrobcu a existuje vôľa nainštalovať pôvodný mechanizmus. V ostatných prípadoch si vodič nezávisle vyberie zariadenie z hľadiska výkonu, dizajnu a spôsobu pripevnenia k telu.

Ďalším spôsobom je využitie služieb internetových obchodov. Existujú čínske platformy ako Aliexpress, ktoré ponúkajú dobré možnosti rozpočtu, ale táto možnosť je vhodnejšia pre špecialistov, ktorí presne vedia, čo hľadať. V opačnom prípade je lepšie využiť služby fyzických maloobchodných predajní.

Medzi produktmi týchto výrobcov nájdete celkom dobré modely:

• Varovať;
• Ramsey;
• Značka míľ;
• Superwinch.

Posledný menovaný je anglický výrobca, zvyšok sú americké spoločnosti.

Ako používať navijak

Tu je malý návod pre tých, ktorí tento mechanizmus používajú prvýkrát.

1) Inštalácia navijaka

Najskôr sa musíte postarať o svoju osobnú bezpečnosť. Najmä ak je na bubne navinuté oceľové lano. V tomto prípade je lepšie nepoužívať bežné lacné stavebné rukavice. Nie sú také husté a nebudú schopné chrániť pred zranením, pretože drôty kábla sú tenké. Je lepšie zakúpiť si hrubé semišové rukavice.

Ďalej musíte nájsť os, ktorá bude slúžiť ako kotva. Môže to byť obrovská skala, iné vozidlo, strom alebo kôl zarazený do zeme na rovnom povrchu.

Odvinieme kábel. Na tento účel je väčšina navijakov vybavená špeciálnou pákou, ktorá zaisťuje račňu. Ak je remorkér ovládaný diaľkovým ovládačom, musí byť pripojený. Kábel musí byť pripevnený v spodnej časti kotvy - je menej pravdepodobné, že zlomíte kmeň malého stromu alebo odskrutkujete kolík.

Navijak je obvykle vybavený lankom, má slučku typu D alebo hák so zámkom, ako bežné ťažné lano. Kotvu omotáme lankom a na časť lana vychádzajúceho zo stroja navlečieme slučku. Buben navijaka zafixujeme tak, aby navíjal kábel. Napneme lano.

2) Vytiahnutie vozidla

Pred vykonaním manipulácie sa musíte ubezpečiť, že v prípade zlomenia kábla nebude nikto zranený. Je dôležité, aby sa všetci pozorovatelia a cestujúci presunuli do bezpečnej vzdialenosti. Vodič si vo väčšine prípadov musí sadnúť za volant a zapnúť navijak.

Auto postupne vytiahne. Len čo stroj dosiahne viac alebo menej stabilný povrch a je schopný sám pokračovať v pohybe, navijak vypnite. Najlepšie je pokračovať v ťahaní, kým vozidlo nepresiahne určitú vzdialenosť na tvrdom povrchu.

3) Demontáž navijaka

Štruktúra remorkéra sa demontuje v opačnom poradí. Najskôr uvoľnite bubon, aby sa uvoľnilo napätie v kábli. Ďalej uvoľnite poistku (slučka D alebo hák). Navinieme kábel okolo bubna a vypneme ovládací panel. Malá nuansa. Oceľový kábel musí byť navinutý tak, aby zákruty ležali vedľa seba. Pokiaľ ide o nylonový analóg, tento postup je potrebný iba pre krásu.

Ďalej ponúkame krátke video o rozložení navijakov a o tom, ako používať zariadenie na vyťahovanie automobilu z bahna alebo prekonávanie náročných stúpaní:

Ako používať elektrický naviják automobilu.

Otázky a odpovede:

Aký pohon majú navijaky? Moderné konštrukcie navijakov používajú dva typy pohonov. Kábel sa napína pomocou manuálnej prevodovky alebo elektromotora.

Na čo slúžia navijaky? Ide o mechanizmus, ktorý umožňuje presúvať náklad vo vertikálnom alebo horizontálnom smere. Auto sa často používa na odťahovanie z blata.

Aká je nosnosť navijaka? Závisí to od typu prevodovky, pohonu a výkonu motora. Nosnosť sa pohybuje od 250 kg do 3 ton a výška zdvihu do 60 metrov.