Testovacia jazda „Expedičná“ UAZ Patriot

Ozubené pneumatiky, zadný diferenciál so zámkom a navijak - ako sa z UAZ Patriot stalo expedičné SUV a čo z toho vzišlo

Obchodníci v automobilovom závode v Uljanovsku sa už dlho usilovne snažia dať SUV UAZ Patriot imidž „obyvateľa mesta“. Pamätáte si, že pred niekoľkými rokmi bola zverejnená reklama na vylepšený Patriot, ktorá tvrdila, že bola „Postavená pre offroad“, ale „Aktualizovaná pre mesto“? Automobil sa skutočne začal ponúkať s posilňovačom riadenia, stabilizačným systémom, parkovacími senzormi a o niečo neskôr dostal spätnú kameru, LED optiku a dokonca aj multimédiá pre Android.

Okrem toho túžba prilákať nových zákazníkov vyústila do vzniku mnohých špeciálnych verzií modelu „Patriot“. Jeden bol napríklad prepustený k 70. výročiu UAZ, druhý bol „priviazaný“ k populárnemu strelcovi tankov World of Tanks a posledný sa venoval futbalu. Špeciálne emblémy na tele, obtisky po stranách a logá „všité“ do hlavovej pásky informačno-zábavného systému. Celá táto „krása“ je pre SUV nevyhnutná rovnako ako spojler pre vyladenú „deviatku“.

Ale nová „expedičná“ verzia UAZ Patriot, ktorú sme testovali na Kaukaze, je úplne iný prípad. Všetko dodatočné vybavenie je prísne v puzdre. Balík Off-Road obsahuje ochranu tyče riadenia, vysokokapacitnú batériu a elektrický navijak. Auto je navyše vybavené ozubenými pneumatikami BF Goodrich All-Terrain, uzávierkou zadného diferenciálu, ťažným zariadením, chráničmi prahov a strešným nosičom. Sklopný rebrík je navrhnutý tak, aby uľahčil naloženie ťažkého kempingového vybavenia do ďalšieho nákladného priestoru. A všetky tieto prílohy sú inštalované priamo vo výrobe, preto majú potrebnú certifikáciu. Nuž a expedičného „Patriota“ spoznáte už zďaleka podľa jasne oranžovej farby karosérie, ktorá je ponúkaná výhradne pre túto verziu a je úspešne kombinovaná s čiernym kufrom.

Stretol som Soči so zlým letným počasím. Dážď, ktorý, ako sa ukázalo, bol už piaty deň po sebe, priniesol nepredvídané úpravy predtým plánovanej trasy. Novú špeciálnu verziu SUV sme mali otestovať na Grachevského priesmyku, kde sme museli stúpať z Lazarevského boku. Cesty tam však boli úplne vymyté a z hôr stekali bahno, takže túto cestu mohli prekonať iba veľké nákladné vozidlá ako Ural.

Stále sme sa však nevzdali plánov, ako sa dostaneme k Grachevskému, rozhodli sme sa, že na ňu vystúpime z druhej strany cez dedinu Distant. Najskôr nás však čakala takmer 300-kilometrová obchádzka pozdĺž pobrežia Čierneho mora na miesto našej prvej zastávky.

Stále je radosť jazdiť niekoľko hodín po asfalte v expedičnom vozidle s terénnymi pneumatikami. Benzínový motor s objemom 2,7 litra, ktorý zostáva nezmenený, vyvíja 135 síl a krútiaci moment 217 Nm (pri 3900 ot./min.), Musí byť neustále pretáčaný, na čo reaguje hysterickým rachotom. Predbiehanie je ťažké a akcelerácia rýchlejšia ako 100 km / h je vôbec desivá - stabilizačný systém, rovnako ako ostatní elektronickí „asistenti“, pre novú špeciálnu verziu nie je k dispozícii.

Medzi možnosti komfortu patrí iba klimatizácia, príplatkové vykurovanie interiéru a multimediálny systém so 7-palcovým dotykovým displejom. Plus je tu navigátor s predinštalovanými mapami Ruska, Bieloruska, Ukrajiny a Kazachstanu. Je dobré, že aj v modeli Patriot plnom kempingovým vybavením je dostatok voľného miesta a cestujúci vzadu nemusia kopať prednými kolenami.

Nakoniec po siedmich hodinách cesty po cestách Krasnodarského územia a Adygeje sa výprava dostala na miesto nášho prvého prenocovania. Rozložili sme tábor na hore, ľudovo nazývaný „Leninov Lob“, ktorý ponúka ohromujúci výhľad na mrakodrapy na horskú plošinu a na dedinu Mezmay ležiacu hlboko dole.

Bolo rozhodnuté namontovať na strechu automobilu stan „UAZ“, ktorý však nie je súčasťou základnej súpravy terénneho vozidla „Expeditionary“. Pre potešenie z prenocovania vo výške dvoch metrov od zeme bez obáv, že by sa niekto plazil k vám, budete musieť zaplatiť ďalších 1 dolárov.

Na druhý deň sa naša výprava vydala smerom k Grachevskému priesmyku. Opäť prudký dážď a kľukatá klzká cesta s dlhými stúpaniami a klesaniami, zjazdná s bzučaním na druhom prevodovom stupni. Teraz však asfalt nahrádza rozbitá poľná cesta vedúca k dedine Distant. Predtým niesol kruté meno Spalorez, ktoré by sa najlepšie hodilo nie pre osadu, ale povedzme pre záporáka z marvelovského vesmíru.

V skutočnosti sa tu kedysi ťažilo drevo a vyrábali sa podvaly, ktoré sa potom splavovali po rieke do Apsheronsku. Boli vyrobené pre úzkorozchodnú železnicu, ktorá teraz spája Distant s vonkajším svetom. Teraz okolo neho jazdí dvakrát denne železničný vagón s vlastným pohonom - Motris, ktorý pokrstili miestni obyvatelia „Matrix“.

Po poslednej bašte civilizácie začína na našej ceste vážny vzostup - prepneme elektronickú voliacu podložku do režimu pohonu všetkých kolies a režimu podraďovania, prinútime rieku a rútime sa ďalej hore. Vŕzganie, cinkanie a iné zvláštne periodické praskania v Patriote sú dnes vnímané rovnako prirodzene ako zvuk vetra v reliktnom bukovom lese v kaukazských horách. Cesta je plná výmoľov a kaluží, o ktorých hĺbke sa dá len hádať. Každú chvíľu musíme obísť balvany rozpadajúce sa zo svahov. O 3-mm oceľovej ochrane tyčí riadenia nepochybuje nikto, stále však nechcete znova skontrolovať jej pevnosť.

Na ceste sú neustále vyjazdené vyjazdené koľaje a bahenné jamy, prekonávané zasa „za behu“. Na stúpaniach, ktoré sú čoraz strmšie, sa snažíme udržať trakciu a nestrácať rýchlosť - inak budeme musieť skĺznuť dole a začať odznova. Z času na čas je potrebné uviesť do činnosti navijak, ktorého ťažná sila 4000 kgf stačí na vyslobodenie automobilu z viskózneho zajatia.

A tak sme sa dostali k Grachevskému priesmyku a sme už vo výške cez 1200 metrov. Predtým prechádzala cez priesmyk dôležitá dopravná tepna, ktorá smerovala priamo do Čierneho mora, za ktorým tu v roku 1942 prebiehali ťažké boje medzi sovietskymi a nacistickými jednotkami. Boje stále pripomínajú zvyšky obranných štruktúr, ako aj obelisky s červenými hviezdami a mená obrancov.

Jasná farba modelu Patriot slúži ako dobrý sprievodca, ako sa vyhnúť stratám v hustej hmle. Závod Uljanovsk ponúka aj špeciálnu verziu terénneho vozidla so karosériou „zelenej metalízy“, citrusový odtieň sa však zdá byť pre expedičné vozidlo stále oveľa výhodnejší. Harmonicky to vyzerá spolu so zeleňou alpských lúk a miestami ešte neroztopeným snehom, na ktorý sa, ako sa predtým zdalo, autom nedalo dostať.

Cena „expedičného“ vozidla UAZ Patriot je 13 462 dolárov. Možno ide o najdostupnejšie auto v Rusku, ktoré má všetku potrebnú výbavu na cestovanie na ťažko dostupné miesta. Pre nich bol v skutočnosti stvorený. Pretože v meste je „Patriot“ stále dusný a stiesnený.

Typ	SUV
Rozmery (dĺžka / šírka / výška), mm	4785/1900/2005
Rázvor kolies mm	2760
Svetlá výška, mm	210
Kapacita batožiny	1130-2415
Pohotovostná hmotnosť	2125
Celková hmotnosť, kg	2650
typ motora	Štvorvalec, benzín
Pracovný objem, kubické metre cm	2693
Max. výkon, h.p. (pri otáčkach za minútu)	134/4600
Max. v pohode. moment, nm (pri ot / min)	217/3900
Typ pohonu, prevodovka	Plné, MKP5
Max. rýchlosť, km / h	150
Zrýchlenie z 0 na 100 km / h, s	Žiadne informácie
Priemerná spotreba paliva, l / 100 km	11,5
Cena od, $.	13 462