Vôňa benzínu v kabíne

Vôňa benzínu v kabíne je nielen zdrojom nepríjemností, ale aj skutočnou hrozbou pre zdravie vodiča a cestujúcich. Koniec koncov, tieto výpary môžu spôsobiť nezvratné následky v tele. Preto, keď nastane situácia, keď kabína zapácha benzínom, musíte čo najskôr začať identifikovať poruchu a opraviť ju.

Príčinou zápachu benzínu v kabíne je zvyčajne neúplná tesnosť uzáveru plynovej nádrže, netesnosť (aj mierna) v nádrži, únik benzínu v palivovom potrubí, na križovatkách jeho jednotlivých prvkov, poškodenie. na palivové čerpadlo, problémy s katalyzátorom a niektoré ďalšie. Problém môžete identifikovať sami, ale nezabudnite dodržiavať pravidlá požiarnej bezpečnosti!

Pamätajte, že benzín je tiež horľavý a výbušný, preto opravy vykonávajte mimo otvorených zdrojov ohňa!

Príčiny zápachu benzínu v kabíne

Na začiatok jednoducho vymenujeme hlavné dôvody, prečo sa v kabíne objavuje zápach benzínu. Takže:

• tesnosť uzáveru plynovej nádrže (presnejšie jeho gumové tesnenie alebo tesniaci krúžok) je porušená;
• z telesa plynovej nádrže sa vytvorila netesnosť (najčastejšie sa tvorí v mieste, kde je hrdlo presne privarené k telu nádrže);
• benzín prúdi z prvkov palivového systému alebo z ich spojov;
• vzhľad výfukových plynov z vonkajšieho prostredia (obzvlášť dôležité pri jazde s otvorenými oknami v hustej premávke);
• porucha palivového čerpadla (prepúšťa benzínové výpary do atmosféry);
• netesné spoje buď snímača hladiny paliva alebo modulu ponorného palivového čerpadla;
• ďalšie dôvody (napríklad únik benzínu z kanistra v kufri, ak k takejto situácii dôjde, benzín sa dostane na povrch sedadla atď.).

V skutočnosti je dôvodov oveľa viac a prejdeme k ich zváženiu. Budeme tiež diskutovať o tom, čo robiť v tomto alebo tom prípade, aby sme odstránili poruchu.

Prečo je v kabíne cítiť benzín?

Začnime teda diskusiu v poradí od najčastejších príčin po menej časté. Podľa štatistík majitelia automobilov VAZ-2107, ako aj VAZ-2110, VAZ-2114 a niektorých ďalších VAZ s pohonom predných kolies najčastejšie čelia problému, keď v kabíne cítia zápach benzínu. Podobné problémy sa však vyskytujú u Daewoo Nexia, Niva Chevrolet, Daewoo Lanos, Ford Focus, ako aj na starých modeloch Toyota, Opel, Renault a niektorých ďalších automobiloch.

Netesné spoje snímača hladiny paliva

Netesné spoje palivového systému sú veľmi častou príčinou toho, že auto zapácha ako benzín. To platí najmä pre VAZ s pohonom predných kolies. Faktom je, že pod zadným sedadlom týchto strojov je križovatka palivových článkov. Ak chcete vykonať príslušnú revíziu, musíte zdvihnúť sedák zadného sedadla, nakloniť poklop, aby ste sa dostali k uvedeným prvkom. Potom utiahnite všetky závitové spojenia, ktoré sa týkajú palivového potrubia.

Ak nepomohlo dotiahnutie spomínaných prvkov, môžete použiť obvyklé namočené mydlo na pranie. Jeho zloženie je schopné zabrániť šíreniu benzínu, ako aj jeho zápachu. Mydlo môže dokonca premazať trhliny v plynových nádržiach alebo iných prvkoch palivového systému, pretože prvky obsiahnuté v jeho zložení spoľahlivo utesňujú spoje. takže môžete mydlom potrieť všetky spoje palivového systému pod poklopom umiestneným pod zadným sedadlom auta. Tento postup často pomáha v prípadoch, keď benzín silne zapácha v kabíne vozidla VAZ s pohonom predných kolies.

Trhlina medzi nádržou a hrdlom

Vo väčšine moderných automobilov sa konštrukcia plynovej nádrže skladá z dvoch častí - konkrétne z nádrže a hrdla, ktoré sú k nej privarené. Zvarový šev je vyrobený v továrni, ale v priebehu času (starnutím a / alebo koróziou) sa môže oddeliť, čím sa vytvorí trhlina alebo malý bodový únik. Z tohto dôvodu sa benzín dostane na vnútorný povrch karosérie vozidla a jeho zápach sa rozšíri do priestoru pre cestujúcich. Takáto závada sa obzvlášť často prejavuje po natankovaní paliva alebo pri viac ako polovici plnej nádrže.

Existujú aj modely (aj keď trochu), ktoré majú medzi hrdlom a nádržou gumové tesnenie. Môže sa tiež časom rozpadnúť a uniknúť palivo. Dôsledky toho budú podobné - zápach benzínu v kabíne.

Na odstránenie tohto problému je potrebné zrevidovať karosériu nádrže, ako aj vyhľadať úniky paliva na karosérii nádrže, ako aj na prvkoch karosérie umiestnených pod ňou. V prípade úniku sú dve možnosti. Prvým je kompletná výmena nádrže za novú. Druhým je použitie už spomínaného zmäkčeného mydla na pranie. S ním môžete urobiť medzeru a ako ukazuje prax, môžete s takouto nádržou jazdiť aj niekoľko rokov. Ktorú z týchto možností si vyberie, je na majiteľovi auta. Výmena nádrže však bude stále spoľahlivejšou možnosťou.

Zaujímavým a pomerne obľúbeným dôvodom (najmä pri domácich autách), že zápach benzínu sa objaví hneď po natankovaní, je netesná gumená hadica spájajúca hrdlo plynovej nádrže s jeho telom. Alebo iná podobná možnosť môže byť, keď svorka spájajúca túto trubicu a plynovú nádrž dobre nedrží. Počas procesu dopĺňania paliva naráža stlačený benzín na gumičku a svorku a časť benzínu môže byť na povrchu rúrky alebo uvedeného spojenia.

Kryt poklopu palivového čerpadla

Táto situácia je relevantná pre vstrekovacie motory. Majú uzáver na palivovej nádrži, ktorý drží vysokotlakové palivové čerpadlo a snímač hladiny paliva, ktoré sú umiestnené vo vnútri nádrže. Uvedené veko je zvyčajne pripevnené k nádrži pomocou skrutiek a pod vekom je tesniace tesnenie. Práve ona môže časom schudnúť a nechať prejsť odparovanie benzínu z palivovej nádrže. To platí najmä vtedy, ak nedávno, pred situáciou, keď bol v kabíne cítiť zápach benzínu, bolo opravené alebo vymenené palivové čerpadlo a / alebo snímač hladiny paliva alebo palivový filter (kryt sa často odskrutkuje, aby sa vyčistila hrubá palivová sieťka) . Pri opätovnej montáži mohlo dôjsť k porušeniu tesnenia.

Odstránenie následkov spočíva v správnej inštalácii alebo výmene uvedeného tesnenia. oplatí sa použiť aj olejuvzdorný tmel. Odborníci poznamenávajú, že uvedené tesnenie by malo byť vyrobené z gumy odolnej voči benzínu. V opačnom prípade sa nafúkne. je tiež potrebné poznamenať, že zápach benzínu je obzvlášť výrazný po natankovaní s netesným tesnením na nádrži. Preto sa oplatí skontrolovať aj jeho geometrické rozmery a celkový stav (či je zoschnutý, alebo naopak, opuchnutý). V prípade potreby je potrebné vymeniť tesnenie.

Palivové čerpadlo

Palivové čerpadlo karburátora najčastejšie vynecháva benzín (napríklad na populárnych autách VAZ-2107). Zvyčajne sú príčiny jeho zlyhania:

• opotrebovanie palivového tesnenia;
• zlyhanie membrány (vznik trhliny alebo diery v nej);
• nesprávna inštalácia armatúr palivového potrubia (nesúososť, nedostatočné utiahnutie).

Oprava palivového čerpadla sa musí vykonať v súlade s vyššie uvedenými dôvodmi. V predajniach automobilov existujú opravné súpravy na opravu palivového čerpadla. Výmena membrány či tesnenia nie je náročná a túto prácu zvládne aj začínajúci automobilový nadšenec. Tiež stojí za to skontrolovať, ako sú kovania nainštalované. a to, či sú zošikmené a či majú dostatočný uťahovací moment. Tiež stojí za to venovať pozornosť prítomnosti benzínových šmúh na ich tele.

aby ste znížili prenos pachov z motorového priestoru do priestoru pre cestujúcich, namiesto netesného tesnenia pod kapotou motora môžete naň položiť ohrievač vodovodných potrubí.

Palivový filter

Aktuálny pre autá s karburátorom, v ktorých je spomínaný filter umiestnený v motorovom priestore. Tu sú možné dve možnosti - buď je palivový filter veľmi zanesený a vydáva páchnuci zápach, ktorý sa prenáša do interiéru auta, alebo jeho nesprávna inštalácia. Navyše to môže byť filter hrubého aj jemného čistenia. V prvom prípade je filter upchatý rôznymi nečistotami, ktoré v skutočnosti vydávajú nepríjemný zápach. Okrem toho je táto situácia veľmi škodlivá pre palivové čerpadlo, ktoré pracuje s nadmerným zaťažením. V karburátorových ICE je palivový filter umiestnený pred karburátorom a vo vstrekovacích motoroch - pod spodkom vozidla. Pamätajte, že filter by ste nemali čistiť, ale musíte ho vymeniť v súlade s predpismi pre každý konkrétny model auta. Vo väčšine prípadov nie je dovolené jazdiť s nainštalovaným filtrom viac ako 30 tisíc kilometrov.

Druhou možnosťou je nesprávna inštalácia filtra, keď pred alebo za filtrom preteká benzín. Príčinou situácie môže byť nesúososť alebo nedostatočné utesnenie spojov (svorky alebo rýchloupínacie armatúry). Na odstránenie príčin poruchy je potrebné revidovať filter. To znamená, že skontrolujte správnosť inštalácie, ako aj stupeň znečistenia filtračného prvku. Mimochodom, často s upchatým palivovým filtrom na karburátorovom aute sa v kabíne objaví zápach benzínu, keď je sporák zapnutý.

nesprávne nastavený karburátor

Pri autách so spaľovacím motorom s karburátorom môže nastať situácia, že nesprávne nastavený karburátor vykonáva nadmernú spotrebu paliva. Zároveň jeho nespálené zvyšky preniknú von do motorového priestoru, pričom sa vyparujú a vydávajú špecifický zápach. Z motorového priestoru sa výpary môžu dostať aj do kabíny. Najmä ak zapnete sporák.

vodiči starých áut s karburátorom často používajú takzvaný regulátor sania na zvýšenie benzínu v karburátore, aby sa uľahčilo štartovanie spaľovacieho motora. Navyše, ak to s odsávaním preženiete a načerpáte prebytočný benzín, jeho zápach sa môže ľahko šíriť do kabíny.

Riešenie je tu jednoduché a spočíva v správnom nastavení karburátora tak, aby na svoju prácu spotreboval optimálne množstvo paliva.

Absorbér

Na strojoch, ktoré sú vybavené absorbérom, to znamená filtrom benzínových pár (systém tlaku paliva so spätnou väzbou), môže práve táto jednotka spôsobiť zápach benzínu. Absorbér je teda určený na zachytávanie benzínových výparov, ktoré sa vyparujú z nádrže a nevracajú sa späť vo forme kondenzátu. Výpary vstupujú do absorbéra, potom sa prepláchnu, výpary sa odvedú do prijímača, kde sa spália. Pri čiastočnom zlyhaní absorbéra (ak je upchatý) môžu niektoré výpary vniknúť do priestoru pre cestujúcich a spôsobiť špecifický nepríjemný zápach. Zvyčajne sa to objavuje v dôsledku zlyhania ventilov absorbéra.

Ak v nádrži vznikne podtlak, môže nastať situácia, keď dôjde k pretrhnutiu jednej z gumených hadičiek, cez ktoré prúdi palivo. V priebehu času môže jednoducho prasknúť, čím prechádza benzín v kvapalnej alebo plynnej forme.

je tiež možné zlyhanie oboch ventilov umiestnených v potrubí medzi absorbérom a separátorom. V tomto prípade je narušený prirodzený pohyb benzínových výparov a niektoré z nich sa môžu dostať do atmosféry alebo priestoru pre cestujúcich. Aby ste ich odstránili, musíte ich zrevidovať a v prípade potreby vymeniť.

Niektorí majitelia automobilov, konkrétne majitelia vstrekovania VAZ-2107, vylučujú zo systému jeden základný potrubný ventil a namiesto toho ponechajú núdzový. Ako ukazuje prax, základný ventil sa často začína leptať a prepúšťať benzínové výpary do priestoru pre cestujúcich.

Strata tesnosti uzáveru plynovej nádrže

Tesnosť veka je zabezpečená tesnením umiestneným po jeho vnútornom obvode. Niektoré (moderné) viečka majú ventil, ktorý vpúšťa vzduch do nádrže, čím normalizuje tlak v nej. Ak je uvedené tesnenie netesné (praskla guma v dôsledku staroby alebo došlo k mechanickému poškodeniu), potom môžu spod uzáveru nádrže vychádzať benzínové výpary a dostať sa do priestoru pre cestujúcich (platí najmä pre kombi a hatchback). V inom prípade môže uvedený ventil zlyhať. To znamená, že môže prechádzať späť výpary benzínu.

Dôvod je relevantný pre situáciu, keď je v nádrži viac ako polovica objemu benzínu. Počas ostrých zákrut alebo pri jazde po nerovných cestách môže palivo čiastočne vystreknúť cez netesnú zátku.

Sú tu dva východy. Prvým je výmena tesnenia za nové (alebo ak žiadne nie je, potom sa oplatí pridať ho k plastovému o-krúžku). Môže byť vyrobený nezávisle od gumy odolnej voči benzínu a dať ho na tmel. Ďalším východiskom je úplná výmena uzáveru nádrže za nový. To platí najmä v prípade poruchy uvedeného ventilu. Prvá možnosť je oveľa lacnejšia.

Nepriamym znakom toho, že uzáver plynovej nádrže stratil svoju tesnosť, je, že zápach benzínu je cítiť nielen v priestore pre cestujúcich, ale aj v jeho blízkosti. menovite pri jazde s otvorenými oknami je cítiť zápach benzínu.

Oddeľovač palivovej nádrže

Na niektorých domácich VAZ s pohonom predných kolies (napríklad na VAZ-21093 so vstrekovaním ICE) je takzvaný oddeľovač plynovej nádrže. Ide o malú plastovú nádrž namontovanú nad prívodom paliva. Je určený na vyrovnávanie tlaku benzínu v palivovej nádrži. Pary benzínu kondenzujú na jeho stenách a opäť padajú do plynovej nádrže. Na reguláciu tlaku v separátore sa používa dvojcestný ventil.

Keďže je separátor vyrobený z plastu, vyskytujú sa prípady, kedy jeho telo praskne. Výsledkom je, že z neho vychádzajú benzínové výpary a dostávajú sa do kabíny. Cesta z tejto situácie je jednoduchá a spočíva vo výmene separátora za nový. Je lacný a dá sa kúpiť vo väčšine obchodov s autodielmi. Taktiež jedným východiskom, ktoré si však vyžaduje zmenu palivového systému, je úplne eliminovať odlučovač a namiesto neho použiť modernú zátku s ventilom na hrdle, ktorý prepúšťa vzduch do nádrže, čím reguluje tlak v to.

Zapaľovacia sviečka

menovite, ak bola jedna alebo viac sviečok zaskrutkovaných s nedostatočným krútiacim momentom, benzínové výpary môžu uniknúť spod nej (ich) a spadnúť do motorového priestoru. situáciu sprevádza aj to, že nie je spálené všetko palivo dodávané do sviečok. A to hrozí nadmernou spotrebou benzínu, znížením výkonu spaľovacieho motora, znížením kompresie a zhorší sa studený štart.

V prípade, že sú sviečky voľne zaskrutkované do svojich sediel, musíte ich dotiahnuť sami, paralelne diagnostikou zapaľovacích sviečok. V ideálnom prípade je lepšie zistiť hodnotu uťahovacieho momentu a použiť na to momentový kľúč. Ak to nie je možné, mali by ste konať z rozmaru, ale nepreháňajte to, aby ste nepretrhli vlákno. Je lepšie vopred namazať povrch závitu, aby sa sviečka v budúcnosti nelepila a jej demontáž sa nezmenila na bolestivú udalosť.

Opotrebované o-krúžky

Hovoríme o opotrebovaných o-krúžkoch umiestnených na vstrekovačoch vstrekovacieho motora. Môžu sa opotrebovať starobou alebo mechanickým poškodením. Z tohto dôvodu krúžky strácajú svoju tesnosť a umožňujú únik malého množstva paliva, čo je dosť na vytvorenie nepríjemného zápachu v motorovom priestore a potom v kabíne.

Táto situácia môže viesť k nadmernej spotrebe paliva a zníženiu výkonu spaľovacieho motora. Preto, ak je to možné, je potrebné uvedené krúžky vymeniť za nové, keďže sú lacné a postup výmeny je jednoduchý.

Niektoré moderné VAZ s predným náhonom (napríklad Kalina) majú občas problém, keď čiastočne zlyhá tesniaci krúžok palivového potrubia vhodný pre vstrekovače. Z tohto dôvodu palivo vstupuje do tela ICE a odparuje sa. Potom sa páry môžu dostať do salónu. Situáciu môžete napraviť vykonaním dôkladného auditu na určenie miesta úniku a výmenou tesniaceho krúžku.

Zanesený katalyzátor

Úlohou katalyzátora stroja je dodatočné spaľovanie výfukových plynov opúšťajúcich spaľovací motor s palivovými článkami do stavu inertných plynov. V priebehu času (počas prevádzky alebo v starobe) však táto jednotka nemusí byť schopná zvládnuť svoje úlohy a prepúšťať benzínové výpary cez svoj systém. tak sa benzín dostáva do atmosféry a jeho výpary môžu byť nasávané do priestoru pre cestujúcich ventilačným systémom.

Poškodenie palivového systému

Palivový systém vozidla

V niektorých prípadoch dochádza k poškodeniu jednotlivých prvkov palivového systému alebo k netesnosti na ich križovatke. Vo väčšine automobilov je palivový systém namontovaný na spodnej časti a často sú jeho prvky skryté pred priamym prístupom. Preto na vykonanie ich revízie je potrebné demontovať interiérové ​​prvky, ktoré zasahujú do priameho prístupu. Najčastejšie zlyhajú gumové rúry a / alebo hadice. Guma starne a praská a v dôsledku toho vyteká.

Overovacia práca je dosť problematická, ak však všetky vyššie uvedené overovacie metódy nefungovali na odstránenie zápachu benzínu v kabíne, potom sa oplatí zrevidovať aj prvky palivového systému auta.

Tesnenie zadných dverí

U väčšiny moderných áut je hrdlo palivovej nádrže umiestnené na pravej alebo ľavej strane zadnej časti karosérie (na tzv. zadných blatníkoch). Počas procesu tankovania sa do atmosféry uvoľňuje určité množstvo benzínových výparov. Ak gumové tesnenie zadných dverí, na ktorých strane je umiestnená plynová nádrž, výrazne prepúšťa vzduch, môžu sa spomínané benzínové výpary dostať do interiéru vozidla. Prirodzene, potom sa v autách objaví nepríjemný zápach.

Poškodenie môžete opraviť výmenou tesnenia. V niektorých prípadoch (napríklad ak tesnenie tiež nie je veľmi opotrebované) môžete skúsiť namazať tesnenia silikónovým mazivom. Zmäkne gumu a urobí ju pružnejšou. Nepriamym znakom takejto poruchy je, že po natankovaní sa v kabíne objaví zápach benzínu. Navyše, čím dlhšie auto tankuje (čím viac paliva sa naleje do jeho nádrže), tým silnejší je zápach.

Vstup benzínu do kabíny

To je celkom zrejmý dôvod, ktorý sa môže vyskytnúť napríklad pri preprave benzínu v kanistri v kufri alebo v priestore pre cestujúcich. Ak zároveň nie je veko pevne uzavreté alebo sú na povrchu nádoby nečistoty vrátane stôp benzínu, zodpovedajúci zápach sa rýchlo rozšíri po celej kabíne. Pozitívnou správou však je, že dôvod je zrejmý. Odstránenie zápachu, ktorý sa objavil, je však niekedy dosť ťažké.

Nízka kvalita benzínu

Ak sa do plynovej nádrže naleje palivo nízkej kvality, ktoré úplne nevyhorí, je možná situácia, keď sa výpary nespáleného paliva rozšíria v priestore pre cestujúcich aj okolo neho. Zapaľovacie sviečky vám povedia o použití nekvalitného paliva. Ak má ich pracovná (spodná) časť červené sadze, je pravdepodobné, že bolo naplnené palivo nízkej kvality.

Pamätajte, že používanie zlého benzínu je veľmi škodlivé pre palivový systém auta. Skúste preto tankovať na osvedčených čerpacích staniciach a do nádrže nelejte benzín ani podobné chemické zlúčeniny.

Čo robiť po odstránení problémov

Po zistení príčiny, kvôli ktorej sa po interiéri auta šíri nepríjemná benzínová aróma, je potrebné vyčistiť práve tento interiér. Teda zbaviť sa zvyškov zápachu, ktoré sa tam pravdepodobne vyskytujú, keďže benzínové výpary sú veľmi prchavé a ľahko sa zahryznú do rôznych (najmä látkových) materiálov, čo je cítiť aj dlhodobo. A niekedy nie je ľahké zbaviť sa tohto zápachu.

majitelia áut na to využívajú rôzne prostriedky a metódy – vône, prostriedky na umývanie riadu, ocot, sódu bikarbónu, mletú kávu a niektoré ďalšie takzvané ľudové prostriedky. Na to je však najlepšie použiť chemické čistenie interiéru alebo čistenie ozónom. Oba tieto postupy sa vykonávajú v špecializovaných centrách s použitím vhodného vybavenia a chemikálií. Vykonaním spomínaných očist sa zaručene zbavíte nepríjemného zápachu benzínu v interiéri vášho auta.

Ako sa zbaviť zápachu benzínu

Je v interiéri auta nepríjemný zápach benzínu? Zbaviť sa ho je celkom jednoduché. Existuje 9 účinných metód. Na odstránenie zápachu benzínu: sóda bikarbóna, ocot, káva. Najúčinnejšia je... Najprv však identifikujte zdroj Čítať ďalej

 

Výkon

zapamätaj si to benzínové výpary sú veľmi škodlivé pre ľudské telo. Preto, ak v kabíne zaznamenáte najmenší zápach benzínu, a ešte viac, ak sa objavuje pravidelne, okamžite prijmite súbor opatrení na nájdenie a odstránenie príčin tohto javu. tiež nezabudnite, že benzínové výpary sú horľavé a výbušné. Preto pri vykonávaní vhodnej práce nezabudnite dodržiavať pravidlá požiarnej bezpečnosti. A je lepšie pracovať vonku alebo v dobre vetranej miestnosti, aby sa benzínové výpary nedostali do vášho tela.