PCV ventil

Ventil ventilácie kľukovej skrine (CVKG) alebo PCV (Positive Crankcase Ventilation) sa používa na efektívne využitie vytvorený v kľukovej skrini zmes plynov. Diel je inštalovaný na väčšine moderných modelov so systémom vstrekovania paliva a má nominálnu úlohu pri regulácii zloženia zmesi vzduch-palivo. Nesprávna činnosť ventilu VKG vedie k k plytvaniu palivom и nestabilná prevádzka spaľovacieho motora.

Nižšie podrobne opíšeme zariadenie, princíp činnosti, poruchy a metódy kontroly ventilu PCV.

Kde sa nachádza ventil PCV a na čo slúži?

Umiestnenie ventilu PCV priamo závisí od úpravy vozidla. Časť je zvyčajne zabudovaná do krytu ventilu spaľovacieho motora, ale môže byť tiež umiestnená v samostatnom kryte kombinovanom s odlučovačom oleja blízko neho. Posledná možnosť sa aktívne používa v najnovších generáciách a modeloch BMW a Volkswagen.

Odvzdušňovací ventil kľukovej skrine nájdete podľa tenkej ohybnej rúrky, ktorá sa z neho tiahne, napojená na vzduchové potrubie v oblasti medzi sacím potrubím a škrtiacou klapkou.

Ako vyzerá ventil kľukovej skrine, je možné vidieť na fotografii s dobrým príkladom.

Kde je ventilačný ventil kľukovej skrine na VW Golf 4, kliknutím zväčšíte

Kde sa nachádza pcv ventil v Audi A4 2.0, kliknutím ho zväčšíte

Umiestnenie KVKG na Toyota Avensis 2.0, kliknite pre zväčšenie

Za čo je zodpovedný ventilačný ventil kľukovej skrine?

Hlavným účelom ventilu PCV je ovládanie objemu plynu v kľukovej skrinidodávané do priestoru škrtiacej klapky v rôznych režimoch činnosti spaľovacieho motora. Tým sa dosiahne presnejšie dávkovanie vzduchu pre vytvorenie optimálneho pomeru zmesi vzduch-palivo. Okrem toho KVKG zabraňuje spaľovaniu plynov z kľukovej skrine s flashbackom v prívode.

Zariadenie a ako funguje ventilačný ventil kľukovej skrine

Ventilové zariadenie VKG: video

Štrukturálne je táto časť pri vetraní kľukovej skrine obtokovým ventilom, ktorý pozostáva z telesa s dvoma odbočkami a pohyblivým pracovným prvkom.

V zabudovaných ventiloch PCV sú vstupné a výstupné otvory blokované piestom a v tých, ktoré sú umiestnené v samostatnom kryte s odlučovačom oleja, membránami. Pružiny zabraňujú voľnému pohybu uzamykacieho prvku bez vonkajšieho vplyvu.

Ako funguje ventil VKG

Princíp činnosti ventilu PCV je založený na zmene vstupného tlaku. Podmienečne je možné rozlíšiť 4 základné stavy KVKG podľa stupňa otvorenia a množstva prechádzajúcich plynov z kľukovej skrine.

Stupeň otvorenia ventilu PCV v závislosti od režimu prevádzky spaľovacieho motora

režimy	ICE nefunguje	Voľnobeh/spomalenie	Rovnomerný pohyb, stredná rýchlosť	Zrýchlenie, vysoké otáčky
Podtlak v sacom potrubí	0	vysoký	priemerný	chudobný
Stav PCV ventilu	Zatvorené	pootvorené	normálne otvorené	Úplne otvorené
Množstvo prechádzajúcich plynov z kľukovej skrine	0	malý	priemerný	skvelý

Zo vstupnej strany pôsobí na ventil tlak vytvorený plynmi z kľukovej skrine. Keď presiahne silu pružiny, prvok blokujúci otvor (membrána alebo piest) sa posunie dovnútra a otvorí prístup plynnej zmesi do krytu filtra.

Ventilové zariadenie VKG vo VW Polo

Náplň KVKG v Chevrolet Lacetti

Zároveň zo strany výstupu na ventil pôsobí podtlak (tlak pod atmosférou), ktorý vzniká v sacom potrubí. Obmedzenie prietokovej plochy ventilu umožňuje presmerovať časť plynov z kľukovej skrine, zhromaždených pod krytom ventilu, do priestoru medzi vzduchovým filtrom a škrtiacou klapkou. V prípade spätného vzplanutia a prudkého poklesu vákua v sacom potrubí je výstup zo KVKG úplne zablokovaný, čím sa zabráni vznieteniu horľavej zmesi plynov.

Čo robí ventil PCV?

Režimy ventilov PCV

Ventil PCV priamo ovplyvňuje činnosť spaľovacieho motora a optimalizuje proces tvorby zmesi. Zmenou prietokovej plochy kanála koriguje prívod plynov z kľukovej skrine obsahujúcich horľavé častice do vzduchového kanála pred a za škrtiacou klapkou. To vám umožní čo najefektívnejšie využívať systém odvetrávania kľukovej skrine a zároveň zabrániť vniknutiu nezapočítanej zmesi horľavého vzduchu do sacieho potrubia.

Ak ventilačný ventil kľukovej skrine zlyhá, privádzajú sa do sania v prebytkualebo nefungujú vôbec. Navyše v prvom prípade to zvyčajne nie je fixované žiadnymi senzormi a v druhom prípade to vedie k pokusom o neoprávnenú korekciu zmesi vzduchu a paliva.

V dôsledku prebytočného vzduchu vstupujúceho do spaľovacieho priestoru sa spaľovací motor horšie spúšťa, poruchy sú možné pri akcelerácii alebo v iných prípadoch, keď je potrebné zvýšiť trakciu. Zasekávanie ventilov môže viesť k zvýšeniu spotreby paliva a nadmernému obohateniu palivových kaziet, čo má za následok nepravidelný chod a vibrácie motora na voľnobeh.

Ventil vo ventilačnom systéme kľukovej skrine

Známky a príčiny zlomeného ventilu PCV

Závislosť rýchlosti ICE v dôsledku ventilu PCV a riešenia problémov: video

Hoci ventilačný ventil kľukovej skrine má jednoduché zariadenie, z času na čas stále zlyhá alebo nefunguje správne. Aké sú príznaky zlomeného ventilu VKG? Najčastejšie je to:

• vibrácie spaľovacieho motora, iné ako trojnásobné;
• syčanie v sacom potrubí po progazovke;
• porucha v trakcii od 3000 do 5000 otáčok za minútu;
• Kolísanie otáčok.

Pri sprievodných problémoch s odvetrávaním kľukovej skrine je možný nárast spotreby oleja, premazanie škrtiacej klapky a odvetrávacích hadíc vedúcich z kľukovej skrine.

Aké môžu byť poruchy plynového ventilu kľukovej skrine?

Zvyčajne dochádza k narušeniu tesnosti krytu v dôsledku mechanického poškodenia (napríklad počas inštalácie po čistení) alebo predčasnej prevádzky, neúplného otvárania a zatvárania klapiek v dôsledku ich zaklinenia.

Takže hlavné príčiny zlyhania ventilu PCV sú zničenie alebo zaseknutie uzamykacích prvkov alebo vonkajších vplyvov.

poruchy plynového ventilu kľukovej skrine a ich príznaky sú uvedené v tabuľke.

rozbitie	Prečo sa objavuje	Príznaky	Čo sa deje kvôli
Zníženie tlaku / únik vzduchu	Mechanické poškodenie puzdra. Opotrebované tesnenia/potrubia. Nekvalitná inštalácia.	Ťažký štart spaľovacieho motora, plávajúca rýchlosť na dvadsiatke, strata výkonu. Píšťal z ventilu. Chudá zmes, kód P0171.	Nezohľadnený DMRV vzduch je nasávaný do potrubia, plyny z kľukovej skrine úplne alebo čiastočne idú von.
Zaseknuté otvorenie/vylepšený výkon	Zlomenie jari. Poškodená membrána alebo cievka. Záchvaty na pracovných plochách. Tvorba ropných usadenín vo vnútri puzdra. Výrobná vada.	Ľahký štart, ale nestabilný chod spaľovacieho motora po zahriatí na voľnobeh. Bohatá zmes, kód P0172.	Nadbytočné plyny z kľukovej skrine s časticami paliva vstupujú do sania. Počas zahrievania a zaťaženia je tento režim optimálny, v iných spaľovacích motoroch nefunguje správne.
Zaseknuté zatvorené/znížený výkon		Ťažký štart spaľovacieho motora, plávajúca rýchlosť na dvadsiatke, strata výkonu. Chudá zmes, kód P0171. Olejové usadeniny na škrtiacej klapke, stenách vzduchového potrubia, sacom potrubí a vstrekovačoch.	Vypočítaný prietok vzduchu do prívodu je porušený. Celý tok plynov z kľukovej skrine je privádzaný pred škrtiacim ventilom.

CVCG nemusí správne fungovať v dôsledku porúch systému vetrania kľukovej skrine alebo problémov s CPG. V tomto prípade ostré zväčšuje sa objem plynov kľukovej skrineprechod cez ventil a pravdepodobnosť jeho rýchleho zaolejovania. Preto by ste sa pred kontrolou ventilu PCV mali uistiť, že neexistujú žiadne problémy, ktoré by viedli k úniku oleja cez odvzdušňovač alebo jeho vytláčaniu cez tesnenia a tesnenia.

Skontrolujte ventil PCV

Diagnostický autoskener Rokodil ScanX

Môžete skontrolovať ventily PCV fyzická a softvérová metóda. V druhom prípade budete potrebovať asistenta, diagnostický skener alebo OBD II adaptér a špeciálnu aplikáciu pre PC alebo mobilné zariadenie. Jednou z najlepších možností je automatický skener Rokodil ScanX, keďže je kompatibilný so všetkými značkami automobilov, pozrite si výkon všetkých senzorov a systémov, poskytuje tipy na chyby.

Na fyzikálnu diagnostiku, ktorá sa vykonáva kontrolou reakcie CVCG na vonkajšie vplyvy z prístrojov, je na odstránenie ventilu potrebný iba vidlicový kľúč.

Ventil PCV je možné vopred otestovať vyplachovaním úst. Keď vzduch voľne prechádza z výstupnej strany, diel je definitívne nefunkčný. Ak je KVKG fúkaný len zo vstupnej strany, nepriamo to naznačuje, že je v poriadku. Pomocou jednej z nasledujúcich metód môžete určite overiť, či je diel v dobrom stave.

V niektorých autách, konkrétne v nových modeloch BMW, je ventil PCV neodnímateľný a neoddeliteľný. Skontrolujte si to fyzicky nemožné bez zničenia trupu. V tomto prípade môžete skontrolovať buď pomocou počítačovej diagnostiky, alebo jeho nahradením uzlom, o ktorom viete, že je dobrý.

Ak chcete skontrolovať činnosť ventilu kľukovej skrine, postupujte takto:

Urob si sám kontrolu ventilov VKG Toyota Vitz: video

1. Vyberte ventil z otvoru v kryte ventilu, keď ste predtým odstránili hadicu z výstupného potrubia.
2. Skontrolujte vstup, či nie je znečistený, v prípade potreby ho odstráňte.
3. Vyfúknite ventil ústami z výstupnej strany: vzduch by nemal prechádzať cez fungujúcu KVKG.
4. Znovu pripojte ventilačnú hadicu k výstupu.
5. Naštartujte a zohrejte motor.
6. Vstup ventilu pevne zatvorte prstom. V servisnej časti je táto akcia sprevádzaná kliknutím a pocitom podtlaku - prst sa „prilepí“ k otvoru.

Kontrola ventilačného ventilu kľukovej skrine sa vykonáva programovo podľa polohy škrtiacej klapky pri voľnobehu.

Kontrola ventilu PCV pomocou počítačovej diagnostiky na príklade auta Chevrolet Lacetti:

Profesionálna kontrola ventilu PCV na Chevrolet Lacetti s počítačovou diagnostikou: video

1. Po odstránení hadice z výstupného potrubia odskrutkujte ventil 24 mm vidlicovým kľúčom.
2. Pripojte hadicu k výstupu.
3. Pripojte skener alebo adaptér OBD II k diagnostickej zásuvke v priestore pre cestujúcich.
4. Spustite program na diagnostiku a zobrazte hodnoty polohy škrtiacej klapky (skutočnú polohu diaľkového ovládača).
5. Naštartujte a zohrejte motor. V tomto prípade by mala byť hodnota skutočnej polohy diaľkového snímania v rozmedzí 35–40 krokov.
6. Vstup ventilu uzavrite lepiacou páskou alebo požiadajte asistenta, aby ho zapchal prstom. Parameter by sa mal zvýšiť asi o päť 5 krokov.
7. Odstráňte ventilačnú hadicu z výstupu ventilu PCV. Ak je CVCG v poriadku, skutočná poloha škrtiacej klapky klesne na 5 krokov. To naznačuje, že ventil obmedzoval prechod plynov do sania pri voľnobehu.

Servis ventilačného ventilu kľukovej skrine

Jednou zo základných príčin nesprávnej činnosti CVKG je znečistenie pracovných plôch. Tomu sa dá predísť čistením ventilačného ventilu kľukovej skrine. každých 20 000 – 30 000 km.

Mierne olejovanie povrchu KVKG je prirodzený proces. Ak sa však dostane do oleja rýchlejšie ako 10 000 km, je to dôvod na diagnostiku systému vetrania kľukovej skrine. Je možné, že odlučovač oleja alebo odvzdušňovacia hadica sú upchaté.

Ako a ako čistiť ventil PCV

Čistenie ventilu PCV sprejom WD-40

Nasledujúce produkty sú najvhodnejšie na čistenie ventilu PCV:

• čistič karburátora alebo vstrekovača;
• čistič bŕzd;
• WD-40;
• petrolej alebo motorovú naftu.

Pri použití prostriedku vo forme aerosólu s hadičkou by sa mal vstrekovať cez prívodné potrubie do KVKG. Petrolej a motorová nafta sa môžu vstrekovať injekčnou striekačkou alebo injekčnou striekačkou. Postup preplachovania sa musí opakovať, kým sa neodstránia všetky usadeniny.

Po vyčistení musíte skontrolovať výkon ventilu PCV pomocou jednej z vyššie opísaných metód. Ak nepomôže preplach, časť treba vymeniť.

Okrem samotného ventilu je potrebné pravidelné preplachovanie rovnakými prostriedkami aj odlučovač oleja a hadice ventilačného systému kľukovej skrine. Ak sú zanesené olejovými usadeninami, systém ani s fungujúcim CVCG nedokáže zabezpečiť odľahčenie tlaku v kľukovej skrini.

Často kladené otázky o ventile kľukovej skrine

• Čo je ventilačný ventil kľukovej skrine?

  KVKG - prvok ventilačného systému kľukovej skrine, ktorý štrukturálne predstavuje membránový alebo piestový obtokový ventil.

• Kde sa nachádza ventilačný ventil kľukovej skrine?

  Vo väčšine modelov je KVKG umiestnený vo ventilovom kryte spaľovacieho motora (zadný alebo horný) alebo v jeho tesnej blízkosti v samostatnom kryte spolu s odlučovačom oleja.

• Na čo slúži ventil PCV?

  Ventil PCV riadi tok plynov z kľukovej skrine do sacieho potrubia a smeruje ich pred škrtiaci ventil. Umožňuje vám optimalizovať zloženie zmesi vzduch-palivo v rôznych prevádzkových režimoch spaľovacieho motora.

• Ako skontrolovať činnosť ventilu PCV?

  Pracovný KVKG nie je ofukovaný z výstupnej strany, ale prechádza vzduchom zo vstupnej strany. Po uzavretí vstupu vytiahnutého ventilu na bežiacom a zohriatom spaľovacom motore sa ozve cvaknutie a je cítiť, ako sa blokujúci predmet (prst) priťahuje. Ak ventil neprejde žiadnou z týchto kontrol, možno konštatovať, že ventil VKG je nefunkčný.

• Ako zistiť poruchu ventilačného ventilu kľukovej skrine?

  Zaseknutý CVCG v otvorenej polohe vedie k nadmernému obohateniu zmesi vzduch-palivo a nestabilnej prevádzke spaľovacieho motora (otáčky a troit float) pri voľnobehu po zahriatí. Ak sa ventil neotvorí včas alebo sa jeho kapacita zníži, zmes bude chudobná, nastanú problémy so štartovaním a zhorší sa dynamika zrýchlenia.