Výmena brzdových kotúčov a doštičiek na Scenic 1, 2 a 3

V Renault Scenic je pre akúkoľvek konfiguráciu alebo model auta povinná jedna podmienka: výmena brzdových komponentov, ako sú kotúče a doštičky. Tieto dve časti je potrebné meniť minimálne každých 10 000 km, maximálne každých 30 000 km, aby auto dlhšie vydržalo. Výmena zadných podložiek na Renault Scenic 3 je obzvlášť dôležitá, pretože v poradí je trochu odlišný systém. Úplné zotretie negatívne ovplyvňuje podvozok a môže negatívne ovplyvniť mechaniku.

Dôležité je tiež poznamenať, že brzdnú dráhu treba prísne sledovať, aby vôbec nedosiahli nulu. Trvanie a čas jazdy, ako aj aktivácia spojky sa môžu líšiť v závislosti od typu mechanizmov a dielov, ako aj od variácií v dodávke náhradných dielov.

Valce a podložky - opravte "topánky" pri nosení

Na prípravu na opravu valca je potrebné pripraviť množstvo nástrojov. Ak chcete začať, budete potrebovať:

• Prehlbovací nástroj;
• Kľúč v 15;
• Hlavice pre 13 a E16 (ak je to možné). Namiesto toho si môžete vziať 30.
• Hlavy na 17;
• Kladivá;
• Ploché skrutkovače;
• Matica páky;
• Mikrometer;
• Mosadzné alebo železné kefy, ako aj nylon;
• Handry na absorbovanie vlhkosti;
• Jack, ak pracuješ v garáži;
• Detaily a improvizované prostriedky pre substrát stroja;
• Strojové zariadenia proti spätnému chodu.

Brzdové kotúče je najlepšie kúpiť v servise alebo v špecializovanom salóne. Kovové disky a podložky pre Scenic 2 budú stáť takmer 12 tisíc rubľov. Ide o originálne náhradné diely, nemali by ste na nich šetriť. Ďalej budete potrebovať čistič systému, mazivo a zámky stredných závitov. V budúcnosti budete musieť mať so sebou plechovku stlačeného vzduchu. Je vybavený trubicou.

Ako prebiehajú práce na etapách 1, 2 a 3? Každé auto pripravujeme pred prácou. Uzly musíte spracovať vopred. Umiestnite náradie pod predné kolesá, aby ste zabránili pohybu vozidla dopredu alebo dozadu. Existujú špeciálne časti, môžete si vziať improvizované prostriedky. Vypnutý motor, vypnutá obrazovka, zablokovaný volant. Zároveň otvorte dvere vodiča.

Dôležité: karta musí byť v slote.

Hneď ako sú splnené prvé podmienky, stlačíme „štart“, aby sa rozsvietila palubná doska a zaplo rádio. Stlačte a podržte tlačidlo 5 sekúnd, kým nebudete počuť cvaknutie signalizujúce, že volant je odomknutý. Toto sú bezpečnostné opatrenia, ktoré je potrebné dodržiavať na každom stroji. Preto je stroj v režime opravy. Scenic to má tiež.

Potom môžete uvoľniť parkovaciu brzdu a naštartovať auto. Otvorte kapotu a pozrite sa na uzáver nádržky brzdovej kvapaliny. Mierne otvorte veko, aby vzduch mohol cirkulovať. Hladina kvapaliny by mala byť pod priemerom, inak odstránime prebytok injekčnou striekačkou.

Okrem toho sme si všimli, že kolesá na Scenic sa dajú ľahko demontovať: skrutky sme odskrutkovali všade, pričom sme nasmerovali kefy na čistenie nečistôt. Všetko, čo sme videli, sme vyčistili, len nie drôtenou kefou. To môže poškodiť gumené čižmy. Tiež čistíme nasucho všetky blatové skrutky, aby sme sa uistili, že sú bez vody. Potom odstráňte brzdové lanko. Ak ste auto pripravili správne, palubný počítač si chyby nezapamätá. V opačnom prípade sa po zapnutí normálneho režimu na paneli objavia chyby.

Pre Scenic 1 a 2

Ak chcete odstrániť disky, musíte opatrne odstrániť strmeň. Dôležité je nepreháňať to s brzdovou hadičkou. Musíte pohnúť rukou trochu viac, posunúť ju tak, aby hadica vyšla normálne. Valec bude tiež vhodné neskôr utopiť. Odstránime drôt a pustíme sa do práce „dekorácie.

Vezmeme obyčajný drôt a urobíme písmeno C („toto“ v angličtine). Pružinu zahákneme konzolou. Drôt je možné z háčika odstrániť vopred, pretože sa môžete náhodne dotknúť písmena. Starý valec odstránime pomocou skrutkovača a kladiva. Stačí trafiť kov a hlavu valcov. Vymeňte uzáver. Pomocou páčidla odstráňte matice ložiska a teraz môžete blok úplne odstrániť. Čistíme kefou po celej osi a opláchneme čističom bŕzd.

Pri Scenic 3 je potrebné dodatočne chrániť hriadeľ strmeňa. Tu budete musieť odstrániť aj držiaky s držiakom pomocou hlavy E16. Vyberieme dve zaskrutkované skrutky. Vyčistite strmeň, v prípade potreby vymeňte pätku. Balón treba utopiť, to platí aj pre ostatných Scénikov. Kovový disk by mal byť v jednej rovine s valcom. Namažte ho. Preskúmame chyby a potom vezmeme podložky.

Montáž podložiek a náhradných dielov po oprave

Pred inštaláciou vyčistite podložky. Určite by ste ich mali zmeniť aj vy. Za týmto účelom odstráňte ochranu nápravy a odstráňte mastnotu a nečistoty pomocou čističa. Závit nie je potrebné mazať. Zvoľte lubrikant, ktorý chráni pred vlhkosťou. Potom aplikujeme fixátor. Keďže strmeň je už opravený, môžete pokračovať v práci s podložkami. Pre Scenic 1 a 2 musíte urobiť nasledovné:

1. Vyčistite všetky závity a skrutky kefami. Nainštalujte držiaky na miesto a potom utiahnite skrutky;
2. Skrutky v hornej časti musia mať vôľu. Ak tomu tak nie je, všetko zmeníme v dôsledku chyby pri montáži podpery;
3. Vyberieme podložky a dôkladne ich skontrolujeme.

Ďalej namontujeme strmeň a doštičky pre Scenic 3. Strmeň nasadíme na brzdu a nasadíme na hák, odkiaľ ho odstránime. Doštičky priblížime k brzdovému kotúču a zhora k nim prichytíme strmeň.

Najprv utiahnite hornú skrutku a potom prejdite na spodnú skrutku. Dôležité! Vyberte stredný kľúč, aby ste nezlomili skrutky. Veľmi opatrne ručne položte brzdové lanko a skontrolujte všetku prácu.

Podložky sedia takmer úplne rovnako. Hlavnou vecou nie je preskočiť overovacie kroky po inštalácii a inštalácii.

1. Bez naštartovania motora stlačte brzdu;
2. Parkovaciu brzdu skontrolujeme aspoň 4-5 krát;
3. Potom ručne presuňte valce. Ak sa veľa točia, podložky sú príliš tesné. Ak to chcete urobiť, odstráňte rukoväť a posuňte vodiace kolíky;
4. Ak je všetko v poriadku, vráťte koleso na svoje miesto.

Potom musíte skontrolovať hladinu kvapaliny v nádrži. Nasleduje druhé koleso. Po dokončení všetkých dokumentov skontrolujeme všetky vykonané práce. Pre každý model je scenár rovnaký:

1. Naštartujeme auto a skontrolujeme brzdový pedál. Musíte prísť a odísť;
2. Odchádzame na 5 minút do mesta alebo okolia;
3. Prvých 200 km prudko na brzdy netlačia.

Ak po kontrole, že kov nie je horúci, potom je všetko v poriadku. Ak tam boli klepania, škrípanie, zlé. Niekedy, keď počujete vŕzganie podložiek, nemali by ste sa báť. To je normálne v dôsledku trenia nového materiálu o staré "vyskúšané" diely. Je lepšie vymeniť celú sadu. Bude to trochu drahšie, ale nerozoberie auto pri prvej poruche po ceste.