Výmena tichých blokov predného a zadného zavesenia na VAZ 2106

Tiché bloky zavesenia VAZ 2106 sa musia meniť, aj keď len zriedka, ale s týmto postupom sa musia vysporiadať všetci majitelia automobilov. Táto udalosť je dosť časovo náročná, ale je v silách každého motoristu.

Silentbloky VAZ 2106

Na tiché bloky automobilových závesov je neustále kladené pomerne vysoké zaťaženie, najmä na cestách so slabým pokrytím. Takéto podmienky výrazne znižujú životnosť týchto dielov, v dôsledku čoho zlyhávajú a je potrebné ich vymeniť. Pretože ovládateľnosť vozidla závisí od stavu tichých blokov, musíte vedieť nielen to, ako identifikovať poruchu, ale aj ako nahradiť tieto súčasti zavesenia.

Čo je to

Silentblok je gumo-kovový výrobok, konštrukčne vyrobený z dvoch železných puzdier s gumenou vložkou medzi nimi. Tieto diely spájajú komponenty pruženia vozidla a gumená časť tlmí vibrácie prenášané z jedného pružiaceho prvku na druhý.

Pomocou silentblokov sa spájajú závesné prvky a tlmia sa vibrácie

Kde je nainštalovaný

Na modeli VAZ 2106 sú silentbloky vtlačené do predných závesných ramien, ako aj do reakčných tyčí zadnej nápravy a spájajú ich s telom. Stav týchto prvkov je potrebné pravidelne monitorovať a v prípade poškodenia je potrebné vykonať opravy včas.

Predné zavesenie klasických Zhiguli pozostáva z nasledujúcich častí: 1. Spar. 2. Držiak stabilizátora. 3. Gumený vankúš. 4. Tyč stabilizátora. 5. Os dolného ramena. 6. Spodné rameno zavesenia. 7. Vlásenka. 8. Zosilňovač dolného ramena. 9. Držiak stabilizátora. 10. Stabilizačná svorka. 11. Tlmič nárazov. 12. Skrutka konzoly. 13. Skrutka tlmiča. 14. Držiak tlmiča. 15. Pružina odpruženia. 16. Otočná päsť. 17. Skrutka s guľovým kĺbom. 18. Elastická vložka. 19. Korok. 20. Vložte držiak. 21. Ložiskové puzdro. 22. Guličkové ložisko. 23. Ochranný kryt. 24. Dolný guľový čap. 25. Samosvorná matica. 26. Prst. 27. Guľová podložka. 28. Elastická vložka. 29. Upínací krúžok. 30. Držiak vložky. 31. Ložiskové puzdro. 32. Ložisko. 33. Horné závesné rameno. 34. Zosilňovač nadlaktia. 35. Kompresný zdvih nárazníka. 36. Zátvorková vyrovnávacia pamäť. 37. Čiapka podpory. 38. Gumová podložka. 39. Orech. 40. Podložka Belleville. 41. Gumové tesnenie. 42. Podperná miska pružiny. 43. Os nadlaktia. 44. Vnútorné puzdro závesu. 45. Vonkajšie puzdro závesu. 46. ​​Gumové puzdro pántu. 47. Prítlačná podložka. 48. Samosvorná matica. 49. Nastavovacia podložka 0,5 mm 50. Dištančná podložka 3 mm. 51. Hrazda. 52. Vnútorná podložka. 53. Vnútorný rukáv. 54. Gumové puzdro. 55. Vonkajšia prítlačná podložka

Aké sú

Gumové tiché bloky boli inštalované z továrne na VAZovka Six a ďalšie modely Zhiguli. Namiesto nich však môžete použiť polyuretánové výrobky, čím sa zlepší výkon odpruženia a jeho vlastnosti. Polyuretánové pánty majú dlhšiu životnosť ako gumené. Hlavnou nevýhodou polyuretánových prvkov je ich vysoká cena. Ak sada gumových tichých blokov na VAZ 2106 stojí asi 450 rubľov, potom z polyuretánu to bude stáť 1500 rubľov. Kĺby vyrobené z moderného materiálu nielen zlepšujú správanie auta, ale aj lepšie absorbujú nárazy a vibrácie, čím znižujú hluk.

Silikónové silentbloky môžu napriek vyšším nákladom zlepšiť vlastnosti a výkon pruženia

Aký je zdroj

Zdroj gumo-kovových pántov priamo závisí od kvality výrobkov a prevádzky vozidla. Ak sa auto používa hlavne na kvalitných cestách, tiché bloky môžu prejsť 100 XNUMX km. Pri častom jazdení v dierach, ktorých je na našich cestách veľa, sa zdroje dielu výrazne znižujú a po 40 - 50 XNUMX km môžu byť potrebné opravy.

Ako skontrolovať

Poruchy pántov možno posúdiť podľa správania vozidla:

• ovládateľnosť sa zhoršuje;
• pri prejazde nerovností sa objavujú vibrácie na volante a klepanie vpredu.

Aby ste sa uistili, že tiché bloky sú opotrebované a je potrebné ich vymeniť, mali by ste ich skontrolovať. Najprv sa diely vizuálne skontrolujú, či nie sú poškodené gumou. Ak je prasknutá a čiastočne vylezená, časť už nie je schopná zvládnuť svoje úlohy.

Opotrebenie kĺbov sa dá zistiť vizuálnou kontrolou

Okrem kontroly je možné pomocou páčidla pohybovať aj hornými a dolnými ramenami. Ak sú spozorované klepania a silné vibrácie tichých blokov, potom toto správanie naznačuje veľa opotrebovania závesov a potrebu ich výmeny.

Video: kontrola silentblokov predného zavesenia

Diagnostika tichých blokov

Výmena silentblokov spodného ramena

Gumovo-kovový prvok je svojou konštrukciou vyrobený vo forme nerozoberateľného dielu, ktorý nie je opraviteľný a mení sa iba v prípade poruchy. Na opravu musíte pripraviť nasledujúci zoznam nástrojov:

• odstraňovač tichých blokov;
• sťahovák guľových kĺbov;
• kľúče pre 13, 19, 22, 24;
• kladivá;
• sekáč;
• montáž;
• mazivo (napríklad WD-40);
• zdvihák.

Odstránenie páky pozostáva z nasledujúcich krokov:

1. Zdvihneme jednu stranu auta a demontujeme koleso.
2. Vypneme upevňovacie prvky tlmiča a odstránime ho.
   

   Ak chcete odstrániť predný tlmič, odskrutkujte horné a spodné upevňovacie prvky.
3. Odtrhneme matice, ktoré držia os spodného ramena.
   

   Pomocou kľúča 22 odskrutkujte dve samoistiace matice na osi spodného ramena a vyberte prítlačné podložky
4. Uvoľnite držiak krížového stabilizátora.
   

   Pomocou kľúča 13 sme odskrutkovali upevňovacie prvky vankúša ochranného rámu proti prevráteniu
5. Zaťažíme zavesenie, pre ktoré spustíme zdvihák.
6. Po odskrutkovaní matice vytlačíme čap spodného guľového kĺbu.
   

   Nainštalujeme prípravok a vytlačíme guľový čap z čapu riadenia
7. Záťaž odstránime zo zavesenia zdvihnutím zdviháka a posunutím stabilizátora cez čap.
8. Z pohára demontujeme prameň.
   

   Pružinu zahákneme a demontujeme z podpernej misky
9. Odskrutkujeme upevňovacie prvky osi páky k nosníku.
   

   Os páky je pripevnená k bočnici pomocou dvoch matíc
10. Medzi osou a nosníkom vrazíme montáž, skrutkovač alebo dláto.
    

    Na uľahčenie procesu demontáže páky poháňame dláto medzi nápravou a nosníkom
11. Stiahneme spodnú páku z čapov.
    

    Posunutím páky z jej miesta ju vyberte z kolíkov
12. Nastavovacie podložky sú umiestnené medzi nápravou a nosníkom. Pamätáme si alebo označíme ich počet, aby sme prvky pri montáži vrátili na svoje miesto.
13. Závesy vytlačíme zariadením, pričom sme predtým upevnili os vo zveráku.
    

    Upevníme os páky do zveráka a vytlačíme silentblok sťahovákom
14. Do oka namontujeme nový silentblok.
    

    Pomocou sťahováka nainštalujte nový diel do oka páky
15. Osu vložíme do otvoru páky a zatlačíme druhý záves.
    

    Os začneme cez voľný otvor a namontujeme druhý záves
16. Zhromažďujeme v opačnom poradí.

Demontáž a montáž gumo-kovových prvkov sa vykonáva jedným sťahovákom, pričom sa mení iba poloha dielov.

Výmena pántov bez odstránenia spodného ramena

Ak nie je čas alebo túžba úplne rozobrať odpruženie, môžete vymeniť tiché bloky dolných ramien bez toho, aby ste ich demontovali. Po zdvihnutí prednej časti z požadovanej strany vykonáme nasledujúce kroky:

1. Pod spodný guľový kĺb nahradíme drevenú zarážku. Jeho výška by mala byť taká, aby pri spustení zdviháka koleso neviselo.
   

   Pod spodnú páku nahradíme drevenú zarážku
2. Odskrutkujeme matice osi páky.
3. Opatrne naneste penetračné mazivo medzi nápravu a vnútornú časť silentbloku.
4. Sťahovák zafixujeme a vytlačíme predný záves z páky.
   

   Sťahovákom vytlačíme silentblok spodného ramena
5. Aby ste zabezpečili dobrý prístup k druhému silentbloku, odstráňte hrot riadenia pomocou vhodného sťahováka.
6. Odstránime starý záves, na os a ucho páky nanesieme akékoľvek mazivo a vložíme nový prvok.
   

   Očko páky očistíme a namažeme, načo vložíme nový diel
7. Medzi oko páky a maticu na pripevnenie osky k nosníku vložíme dorazovú konzolu zo súpravy sťahovákov.
   

   Ako prítlačný prvok na lisovanie závesu sa používa špeciálna konzola
8. Gumovo-kovové prvky vtlačíme do páky.
   

   Oba silentbloky zatlačím sťahovákom do pružinovej páky
9. Nainštalujte predtým odstránené diely na miesto.

Video: výmena pántov dolných ramien na VAZ 2101-07 bez demontáže zavesenia

Ako vymeniť tiché bloky dolných ramien VAZ bez sťahováka.

Nahradenie tichých blokov hornej časti paže

Na demontáž horného ramena použite rovnaké nástroje ako na spodné rameno a vykonajte podobné úkony na zavesenie prednej časti vozidla a demontáž kolesa. Potom vykonajte nasledujúce kroky:

1. Odskrutkujeme upevňovacie prvky hornej podpery.
   

   Uvoľnite horný guľový kĺb
2. Pomocou dvoch kľúčov odskrutkujte upevnenie osi nadlaktia.
   

   Odskrutkujeme maticu osi horného ramena, samotnú os zafixujeme kľúčom
3. Demontujeme nápravu a páku.
   

   Po odskrutkovaní matice odstráňte skrutku a vyberte páku
4. Silentblok vytlačíme sťahovákom, pričom páku držíme vo zveráku.
   

   Staré tiché bloky vylisujeme a pomocou špeciálneho sťahováka nainštalujeme nové
5. Montujeme nové prvky.
   

   Pomocou sťahováka vtlačíme nové silentbloky do horného ramena
6. Záves montujeme v opačnom poradí.

Po oprave by ste mali navštíviť servis a skontrolovať zarovnanie kolies.

Raz sa mi stalo, že som na aute menil silentbloky prednej časti, na ktoré bol špeciálne zakúpený sťahovák. Nebolo to však bez problémov, pretože zariadenie sa ukázalo byť dosť chabé a jednoducho ohnuté počas uťahovania skrutky, keď boli vytlačené pánty. V dôsledku toho bolo potrebné na dokončenie opravy použiť improvizované nástroje a materiály vo forme kusov rúr. Po takejto nepríjemnej situácii som vyrobil domáci sťahovák, ktorý sa ukázal byť oveľa spoľahlivejší ako kupovaný.

Výmena náporových puzdier VAZ 2106

Gumené kĺby reakčných tyčí zadnej nápravy sa menia pri ich opotrebovaní alebo viditeľnom poškodení. Za týmto účelom sa zo stroja demontujú samotné tyče a gumovo-kovové výrobky sa nahradia vylisovaním starých a zalisovaním nových.

Pri silnom opotrebovaní puzdier tryskových tyčí sa zadná náprava môže počas pohybu mierne pohybovať na stranu

Na "šesť" zadných závesných tyčí sú inštalované v množstve piatich kusov - 2 krátke a 2 dlhé, umiestnené pozdĺžne, ako aj jedna priečna tyč. Dlhé tyče sú na jednom konci pripevnené k špeciálnym držiakom pripevneným k podlahe, na druhej strane k držiakom zadnej nápravy. Krátke tyče sú namontované na podlahovom nosníku a na zadnej náprave. Priečny prvok zadného zavesenia je tiež držaný špeciálnymi konzolami.

Zadné zavesenie VAZ 2106: 1 - dištančné puzdro; 2 - gumené puzdro; 3 - spodná pozdĺžna tyč; 4 - spodné izolačné tesnenie pružiny; 5 - spodná podperná miska pružiny; 6 - nárazník kompresného zdvihu zavesenia; 7 — skrutka upevnenia hornej pozdĺžnej tyče; 8 — držiak na upevnenie hornej pozdĺžnej tyče; 9 - pružina zavesenia; 10 - horná miska pružiny; 11 - horné izolačné tesnenie pružiny; 12 - miska na podporu pružiny; 13 — ťah páky pohonu regulátora tlaku zadných bŕzd; 14 - gumové puzdro oka tlmiča; 15 - montážna konzola tlmiča nárazov; 16 - prídavný nárazník kompresného zdvihu zavesenia; 17 - horná pozdĺžna tyč; 18 — držiak na upevnenie spodnej pozdĺžnej tyče; 19 - držiak na pripevnenie priečnej tyče k telu; 20 - regulátor tlaku zadnej brzdy; 21 - tlmič nárazov; 22 - priečna tyč; 23 - páka pohonu regulátora tlaku; 24 — držiak nosného puzdra páky; 25 - puzdro páky; 26 - podložky; 27 - diaľkové puzdro

Ak chcete vymeniť spojovacie kĺby, musíte pripraviť nasledujúce nástroje:

• kľúče pre 19;
• nové tiché bloky;
• penetračné mazivo;
• kovová kefa;
• montážna čepeľ.

Puzdrá na všetkých tyčiach sa menia podľa rovnakého princípu. Jediný rozdiel je v tom, že na odstránenie dlhej tyče musíte odskrutkovať držiak tlmiča zospodu. Postup sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Autom ideme na estakádu alebo jamu.
2. Spojovací materiál očistíme od nečistôt kovovou kefou a nanesieme penetračný lubrikant.
   

   Závitové spojenie ošetrené penetračným mazivom
3. Skrutku držíme kľúčom 19 a na druhej strane odskrutkujte maticu podobným kľúčom a vyberte skrutku. Nie je vždy ľahké ho odstrániť, takže môže byť potrebné kladivo.
   

   Odskrutkujte maticu puzdra a vyberte skrutku
4. Ak chcete odstrániť držiak na druhej strane tyče, odskrutkujte skrutku, ktorá drží tlmič zospodu.
   

   Ak chcete odskrutkovať upevnenie ťahu k zadnej náprave, odstráňte upevňovacie prvky spodného tlmiča
5. Posuňte tlmič na stranu.
6. Odskrutkujeme upevnenie tyče z druhého okraja a vyberieme ju z auta, pričom ju vypáčime držiakom.
   

   Pomocou 19 kľúčov odskrutkujte držiak tyče na druhej strane
7. Vnútorné puzdro závesu vyklepeme vhodným vodidlom.
   

   Na vyrazenie puzdra použite vhodný nástroj
8. Odstráňte gumenú časť silentbloku pomocou skrutkovača.
   

   Odstráňte gumenú časť pomocou skrutkovača
9. Po odstránení starého dielu nožom a brúsnym papierom vyčistíme klip vo vnútri od nečistôt a korózie.
   

   Sedlo puzdra očistíme od hrdze a nečistôt
10. Nový gumený výrobok namažeme saponátom alebo mydlovou vodou a zatlačíme do držiaka.
    

    Pred inštaláciou navlhčite novú objímku mydlovou vodou.
11. Na stlačenie vnútorného puzdra vyrobíme zo skrutky prípravok, z ktorého obrúsime hlavu. Priemer kužeľa by sa mal z väčšej časti rovnať priemeru kovovej objímky.
    

    Na inštaláciu kovovej objímky vyrobíme skrutku s kužeľovou hlavou
12. Na objímku a kužeľ nanesieme čistiaci prostriedok, potom ich vtlačíme do zveráka.
    

    Rukáv namočený v mydlovej vode stlačíme zverákom
13. Keď sa skrutka opiera o okraj zveráka, použijeme malý kúsok rúrky alebo akýkoľvek iný vhodný prvok, ktorý po ďalšom stlačení umožní skrutku úplne vysunúť.
    

    Na inštaláciu skrutky na miesto použite spojku vhodnej veľkosti
14. Tyče namontujeme v opačnom poradí, pričom upevňovacie prvky vopred namažeme mazivom Litol-24.

Keď som musel meniť puzdrá tyčí zadnej nápravy, nemal som po ruke žiadne špeciálne náradie a ani skrutku vhodného rozmeru, z ktorej by som mohol vyrobiť kužeľ na lisovanie vnútorného puzdra. Rýchlo som našiel východisko zo situácie: vzal som kus dreveného bloku, odštiepil som z neho časť a odrezal valec, ktorého priemer a dĺžka zodpovedali rozmerom kovovej objímky. Okraj dreveného valca bol zúžený. Potom som drevený prípravok namazal saponátom a bez väčších ťažkostí som ho vtlačil kladivom do gumenej časti, po čom som zahnal železné puzdro. Ak prvýkrát nebolo možné zatlačiť puzdro, jednoducho namažte diely čistiacim prostriedkom a opakujte postup.

Video: výmena puzdier tyčí zadnej nápravy na "klasickom"

Výmena gumičiek prúdnicových tyčí VAZ 2101-2107

Domáci sťahovák silentblokov

Gumovo-kovové prvky predného zavesenia je vhodné meniť pomocou sťahováka. Nie každý ho však má. Preto musíte zariadenie vyrobiť sami, pretože je dosť ťažké demontovať pánty pomocou improvizovaných nástrojov. Pozrime sa podrobnejšie na to, ako a z akých materiálov je možné vyrobiť sťahovák.

Hlavnými prvkami sťahováka sú puzdrá rôznych priemerov a skrutka s podložkami a maticou

Popis

Na prácu budete potrebovať nasledujúci zoznam dielov a nástrojov:

• kus vodovodného potrubia s dĺžkou 3 cm s vnútorným priemerom 40 mm a vonkajším priemerom 50 mm;
• podložka s vonkajším priemerom najmenej 50 mm;
• skrutka M12 7 cm dlhá s podložkami;
• dva kusy potrubia s dĺžkou 10 cm a priemerom 40 mm;
• spojky;
• kladivá;
• namazať.

Sťahovák sa vyrába v nasledujúcom poradí:

1. Časť rúry s priemerom 40 mm znitujeme kladivom a zväčšíme ju na 45 mm.
   

   Kus rúry s priemerom 40 mm je znitovaný na 45 mm
2. Zo 40 mm rúry sme vyrezali ďalšie dva prvky na montáž nových silentblokov.
   

   Z rúry 40 mm vyrábame dva malé polotovary
3. Na odstránenie starej časti z horného ramena nasadíme na skrutku podložku. V priemere by mal mať strednú hodnotu medzi klietkami závesov.
4. Skrutku vložíme z vnútornej strany očka a z vonkajšej strany nasadíme adaptér väčšieho priemeru. Nasadíme podložku a dotiahneme maticu, čo povedie k vytlačeniu silentbloku.
   

   Svorník vložíme zvnútra páky a zvonku nasadíme tŕň s väčším priemerom
5. Na inštaláciu nového produktu používame 40 mm rúrkové profily zodpovedajúce vonkajšiemu rozmeru závesu. Ten umiestnime do stredu otvoru v páke a nasadíme naň tŕň.
6. Na tŕň sme narazili kladivom, pričom časť vrazila do oka.
   

   Silentblok lisujeme úderom kladiva na tŕň
7. Rovnakým spôsobom meníme pánty spodných pák. Odstránime matice a podložky z osi páky a použijeme veľký adaptér s podložkou, na ktorý zabalíme maticu nápravy. Namiesto skrutky používame samotnú nápravu.
   

   Na odstránenie tichých blokov spodných ramien nainštalujeme veľký adaptér a utiahneme ho maticou, pričom dovnútra položíme podložku
8. Niekedy pánt vyjde veľmi zle. Aby sme ho zlomili z miesta, porazili sme kladivom na stranu páky alebo na samotný tŕň, potom dotiahnite maticu.
9. Pred inštaláciou nových silentblokov nanesieme na os páky mazivo, očká očistíme brúsnym papierom a tiež jemne namažeme.
10. Os naštartujeme cez otvory, nasadíme na ňu pánty a nasadíme tŕne z oboch strán. Diely vtlačíme, pričom narazíme najskôr na jeden a potom na druhý tŕň.
    

    Os páky začneme cez oká a vložíme nové pánty
11. Záves montujeme v opačnom poradí.

Aby sa predišlo problémom pri jazde, je potrebné pravidelne kontrolovať stav prvkov odpruženia a včas meniť nielen tiché bloky, ale aj iné diely, ktoré sú mimo prevádzky. Podľa podrobných pokynov a pomocou vhodnej súpravy nástrojov môžete pánty vymeniť bez špeciálnych zručností.