Výmena rozvodového remeňa Renault Logan 1,6 8 ventilov

Obľúbeným autom našich taxikárov je Renault Logan, ktorý vymieňa rozvodový remeň za 90000. Motor 1,6 litra 8 ventilov, pri pretrhnutí remeňa sa ohýbajú takmer všetky ventily. Odporúčaný interval výmeny je 60 000, kontrolovať a nastavovať každých 15 000, no skúsení taxikári vedia, že niektoré pásy nevydržia ani 50 000, preto vymieňajte každých 45 000.

Existujú dva spôsoby, ako zmeniť rozvodový remeň pre Renault Logan: ako je napísané v knihe a jednoduché. Popíšeme si jednoduchý spôsob a na záver spravíme odkaz na distribútora.

Pod kapotou je 1,6-litrový osemventilový motor.

Začnime

Nasadíme pravé predné koleso a demontujeme, odstránime ochranu motora a pravý plastový blatník, opiera sa o dve zátky a plastovú maticu.

Odstráňte skrutku remenice kľukového hriadeľa. Aby sme to urobili, do kabíny sme umiestnili asistenta, ktorý zapne piaty prevodový stupeň a stlačí brzdy a v tomto okamihu s miernym pohybom ruky a hlavy uvoľníme skrutku kľukového hriadeľa o 18.

Zdvihli sme motor, ale nezabudnite, že Loganova paleta je duralová, takže medzi zdvihák a paletu bola umiestnená široká doska. Uvoľnite päť skrutiek na držiaku motora.

Odstránime podperu.

Odnímame hnací remeň z namontovaných jednotiek, na tomto motore ako jediný roztáča klimatizáciu, hydraulický servomotor a generátor.

Nasadíme kľúč na 13 na skrutku napínacieho valčeka a otáčaním v smere hodinových ručičiek uvoľníme servisný remeň. Zároveň ho vyberte z čerpadla posilňovača riadenia.

Pomocou kláves 10 a 13 odskrutkujeme vrchný ochranný kryt letáku.

Zamierte na dolnú osminu.

Odstráňte oba kryty a utrite ich čistou handričkou.

A teraz najjednoduchší spôsob

Značku vačkového hriadeľa sme dali o niečo vyššie. Pre prehľadnosť sme špeciálne opravili staré značenie na rozvodovom remene. Značky na sumcovom páse sa nemusia zhodovať kvôli tomu, že ramená pásu medzi značkami sú rozdielne a pri každom otočení posunie dva zuby. Ak to trpí, potom po určitom počte otáčok všetky značky zapadnú na svoje miesto, ale to nepotrebujeme.

Ak pôjdete ďaleko, bude potrebná ikona v kruhu, viac na konci článku.

Ak sa predchádzajúca značka na remene a vačkovom hriadeli zhodovala, potom aj druhá na remene a kľukovom hriadeli.

Ak máte novší Logan, ozubené koleso vačkového hriadeľa bude vyzerať takto.

A tu vzniká nuansa, aby ste natiahli pás, budete musieť posunúť ozubené koleso k sebe pomocou špeciálneho sťahováka alebo domáceho zariadenia.

Značky na páse označujeme fixkou, ak nie sú zachované, zapamätajte si, ktorý vačkový hriadeľ. Uvoľníme maticu napínacieho valčeka a spolu s valčekom odstránime remeň.

V novej generácii je valček už automatický a pás sa napína, kým sa indikátor nezhoduje s výrezom valčeka, vždy v smere, ktorý ukazuje šípka na valčeku.

Nový rozvodový remeň má značky a smer pohybu.

Aplikujeme starý pás na nový a sme prekvapení, ako jasne sa všetky značky zhodujú.

Nasadili sme nový rozvodový remeň a zarovnali sme značky na remene so značkami na vačkovom a kľukovom hriadeli. Naťahujeme valčekom pomocou bežnej trysky VAZ. Skontrolujeme napnutie remeňa, dvoma prstami zakrútime dlhý konár a ak sa dá otočiť o viac ako deväťdesiat stupňov, opäť ho dotiahneme. To je všetko. Všetko, čo bolo predtým odstránené, môžete umiestniť na svoje miesto.

A teraz tá ťažšia cesta

Na vačkový hriadeľ sme umiestnili značku oproti ikone na hlave valca, ktorá je na predchádzajúcej fotografii zakrúžkovaná. Toto je horná úvrať. Odstráňte zátku z bloku valcov.

Naskrutkujeme špeciálny nástroj, ktorým je svorník so závitom M10 a dlhým závitom 75 mm. Otočíme ho namiesto objímky, čím zastavíme kľukový hriadeľ v hornej úvrati. Nainštalujte nový rozvodový remeň a utiahnite ho. A otázkou je, prečo tieto operácie navyše?

Video o výmene rozvodového remeňa na Logan

Teraz môžete Loganov rozvodový remeň vymeniť bez veľkého úsilia.

Vo všeobecnosti, napriek tomu, že auto je lacné, dopadlo to celkom dobre. Motory bez problémov vydržia 300 000 km, aby ste zabili podvozok, musíte vyskúšať. Jediným negatívom je cenovka elektriky.