Poruchy ložiska náboja VAZ 2107

Ložisko náboja VAZ 2107 sa časom opotrebuje, čo vedie k rýchlejšiemu opotrebovaniu pneumatík, brzdových doštičiek a kotúčov. Neprijatie správnych krokov na výmenu ložiska môže spôsobiť jeho zadretie a stratu kontroly nad vozidlom. To naznačuje potrebu monitorovať stav mechanizmu, pravidelne ho upravovať a vymieňať.

Účel ložiska náboja VAZ 2107

Ložisko kolesa VAZ 2107 je diel, ktorým je koleso pripevnené k čapu riadenia a koleso sa otáča. V aute je tento prvok neustále ovplyvňovaný zmenami teplôt, prostredím, nárazmi z vozoviek, trhaním bŕzd a riadením. Pri dobrom ložisku by sa koleso malo otáčať bez vôle, s minimálnym hlukom a trením.

Ložisko kolesa upevňuje koleso k čapu riadenia

Dotknutá časť má pomerne veľký zdroj. Existuje však veľa faktorov, ktoré drasticky znižujú jeho životnosť. Tie obsahujú:

1. Zlá kvalita vozovky je jedným z dôvodov rýchleho zlyhania ložísk kolies. Vysvetľuje to skutočnosť, že prvok je umiestnený v strede kolesa a pri náraze do výmoľov vníma silné nárazové zaťaženie. Po určitú dobu ložisko odoláva takýmto nárazom, ale postupne sa zrúti.
2. Vplyv agresívneho prostredia. V lete sa do náboja dostáva vlhkosť a cestný prach, v zime zase chemikálie.
3. Prehriatie. Rotácia kolies je neustále spojená s trením a zvýšenou teplotou. Pri neustálom zahrievaní a chladení, čo platí najmä v zime, sa životnosť ložísk znižuje.

Kde sa nachádza ložisko kolesa?

Už podľa názvu môžete pochopiť, že časť sa nachádza blízko centra. Na VAZ 2107 je prvok inštalovaný vo svojej vnútornej dutine a spravidla sa mení pri poruche, čo dokazujú charakteristické vlastnosti.

príznaky

Ložisko kolesa musí byť vždy v dobrom stave. Ak sa diel stane nepoužiteľným, môže to viesť k nehode, pretože poruchu sprevádza veľká sada kolies. V dôsledku toho sa disk môže uvoľniť zo skrutiek kolesa. Ak táto situácia nastane vo vysokej rýchlosti, vážnej nehode sa nedá vyhnúť. To naznačuje, že ložisko náboja potrebuje pravidelnú kontrolu a ak sa zistí vôľa, malo by sa nastaviť alebo vymeniť.

Hlavné prejavy zlyhania dielov sú:

1. Suché chrumkanie. Keď sa ložisko zlomí, počas pohybu sa objaví kovové vŕzganie. Prejavuje sa v dôsledku nerovnomerného odvaľovania valcov v dôsledku poškodenia separátora. Tento zvuk je ťažké zameniť s iným.
2. Vibrácie. Ak predmetný prvok vykazuje silné opotrebovanie, objavujú sa vibrácie, ktoré sa prenášajú do karosérie aj do volantu. Označuje silné opotrebovanie klietky ložiska, ktoré môže viesť k zadretiu.
3. Auto ťahá na jednu stranu. Problém trochu pripomína prípad nesúosovosti kolies, keďže chybný prvok nefunguje správne kvôli zaklineniu jeho častí.
4. Ak ložisko zlyhá, objaví sa cudzí hluk, bzučanie alebo praskanie

Detekcia rozbitia

Ak chcete zistiť stav ložiska kolesa, musíte vykonať niekoľko jednoduchých krokov:

1. Zaveste predné koleso na pravej strane pomocou zdviháka, nezabudnite nastaviť ručnú brzdu a podložiť klinmi zadného kolesa.
2. Pod spodným závesným ramenom je nainštalovaný držiak a auto sa vyberie zo zdviháka.
3. Zoberú volant oboma rukami (hore a dole) a robia pohyby sami, bez pocitu nárazov a vôle.
4. Roztočte koleso. Ak dôjde k poruche ložiska, môže sa objaviť rachot, bzučanie alebo iné nezvyčajné zvuky.

Na kontrolu ložiska je potrebné vyvesiť a zatriasť predným kolesom

Pri práci s odmontovaným kolesom sa z bezpečnostných dôvodov odporúča vymeniť prídavnú zarážku pod karosériu auta, ktorá ochráni pri náhlom páde auta.

Aké ložiská dať

Keď je potrebné vymeniť ložisko kolesa, okamžite vyvstáva otázka, ktorú časť nainštalovať. Mnohí odporúčajú používať originálne komponenty. Dnes však kvalita dielov ponecháva veľa požiadaviek a otázka výberu je stále dosť aktuálna.

Tabuľka: typ, miesto inštalácie a rozmery ložísk

Miesto inštalácie	Typ ložiska	Veľkosť, mm	Číslo
Náboj predného kolesa (vonkajší držiak)	Jednoradový kužeľový valec	19,5 * 45,3 * 15,5	два
Náboj predného kolesa (vnútorný držiak)	Jednoradový kužeľový valec	26 * 57,2 * 17,5	два
hriadeľ zadnej nápravy	Guľôčkové, radiálne, jednoradové	30 * 72 * 19	два

Výber výrobcu

Pri výbere výrobcu ložísk kolies pre VAZ „sedmičku“ môžeme odporučiť SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Verejné spoločnosti majú veľa spoločností po celom svete. Takéto výrobky sú vysoko kvalitné a spĺňajú najprísnejšie požiadavky.

Osobitná pozornosť by sa mala venovať výberu výrobcu ložísk, pretože od toho závisí životnosť výrobku.

Z domácich výrobcov dodávajúcich automobilové ložiská závodu Togliatti môžeme rozlíšiť:

• Image CJSC "LADA": vyrába a predáva originálne ložiská kolies "Lada" na sekundárnom trhu;
• Závod Saratov - vyrába diely pod značkou SPZ;
• Závod Volzhsky - používa značku "Volzhsky Standard";
• závod Vologda - predáva výrobky pod značkou VBF;
• Závod v Samare SPZ-9.

Výmena ložiska predného náboja

Práca na výmene ložiska kolesa začína prípravou nástrojov a materiálov. Bude potrebovať:

• súprava nástrčných kľúčov;
• skrutkovač;
• trocha;
• kladivá;
• kliešte;
• predĺženie na odstránenie krúžku ložiska;
• nové ložisko, olejové tesnenie a mazivo;
• handry;
• petrolej.

Ako odstrániť

Ak chcete diely odstrániť, zdvihnite predné koleso pomocou zdviháka. Na čerpacej stanici pracujete na výťahu. Pri výmene ložiska postupujte takto:

1. Odskrutkujeme upevňovacie prvky a vyberieme koleso.
2. Odskrutkujte držiak a odstráňte strmeň.
   
   Ak chcete strmeň odstrániť, odskrutkujte skrutky, ktoré ho zaisťujú
3. Pomocou skrutkovača vypáčte ochranný kryt na náboji a odstráňte ho.
   
   Ochranný kryt sa odstráni pomocou skrutkovača a odstráni sa
4. Zarovnajte prírubu matice náboja.
   
   Ak chcete odskrutkovať maticu, musíte zarovnať jej stranu
5. Uvoľnite maticu a odstráňte ju spolu s podložkou.
6. Demontujte náboj.
   
   
   
   Po odskrutkovaní matice zostáva vybrať náboj z auta
7. Odstráňte vonkajší krúžok ložiska.
8. Pomocou hrotu a kladiva sa klip z vonkajšej strany objímky odklepne.
   
   
   
   Ložiskové klietky sú odstránené vŕtačkou
9. Odstráňte krúžok oddeľujúci obe ložiská kolesa a olejové tesnenie.
10. Zasiahnite vnútornú výstelku.
11. S použitím petroleja a handry sa sedadlo očistí od nečistôt.

Aby sa zabránilo poškodeniu brzdovej hadičky po odstránení strmeňa, strmeň je opatrne zavesený a upevnený lankom.

Ako dať

Po odstránení ložísk kolesa a vyčistení náboja môžete začať s montážou nových dielov. Práca sa vykonáva v nasledujúcom poradí:

1. Zatlačte na drážky oboch ložísk.
   
   Ložiskový krúžok sa zatlačí vhodným nástrojom.
2. Namažte tesnenie a vložte ho do náboja.
   
   Nová ložisková vložka naplnená mazivom
3. Priestor medzi ložiskami je vyplnený mazivom.
   
   Priestor medzi ložiskami je vyplnený mazivom
4. Vložte dištančný krúžok.
5. Nainštalujte nové tesnenie.
   
   Cez vedenie sa vloží nové tesnenie
6. Namontujte náboj na hriadeľ kĺbu riadenia.
7. Namažte vonkajšiu klietku a umiestnite ju na ložiskový krúžok.
   
   Namažte vonkajšiu klietku a vložte ju do ložiskového krúžku
8. Vymeňte podložku a utiahnite maticu náboja tak, aby priliehala.
9. Na konci výmeny sa upravia ložiská kolies, pre ktoré opatrne odskrutkujú maticu a presvedčia sa, že náboj sa voľne otáča, ale nie je žiadna vôľa.
10. Dláto je na boku matice naklepané, čo zabráni jeho neoprávnenému odskrutkovaniu.
    
    Matice zaistite úderom dláta zo strany
11. Nainštalujte strmeň na miesto a utiahnite upevňovacie prvky.
12. Nasaďte ochranný kryt, koleso a utiahnite skrutky.
13. Opúšťajú auto.

Video: ako vymeniť ložiská predného náboja VAZ 2107

Ako mazať

Litol-24 sa používa na mazanie klietok ložísk kolies. Používa sa tiež na nanesenie nového tesnenia na tesniaci okraj počas inštalácie.

Uťahovací moment matíc ložiska

Potreba utiahnutia matice náboja nastáva po výmene ložísk alebo pri ich nastavovaní. Matica sa uťahuje momentovým kľúčom s krútiacim momentom 9,6 Nm, pričom nábojom niekoľkokrát otočíte, aby sa ložiská namontovali na svoje miesta. Potom sa matica uvoľní a znova utiahne, ale krútiacim momentom 6,8 Nm, potom sa v tejto polohe zafixuje.

Matica náboja sa utiahne momentovým kľúčom

Výmena ložiska nápravy

Polovičný hriadeľ je neoddeliteľnou súčasťou zadnej nápravy VAZ 2107. Samotný polovičný hriadeľ sa prakticky nezlomí, ale niekedy zlyhá ložisko, cez ktoré je pripevnený k stredu mosta. Jeho účelom je plynulo a rovnomerne otáčať hriadeľom nápravy počas pohybu auta. Príznaky zlyhania ložísk sú rovnaké ako u prvkov náboja. V prípade poruchy je potrebné demontovať hriadeľ z nápravy a vymeniť chybný diel.

Odstránenie ložísk

Pred začatím práce musíte pripraviť nasledujúci zoznam nástrojov:

• súprava nástrčných kľúčov so svorkou;
• kladivá;
• skrutkovač;
• trocha;
• mlynček na mäso;
• nové nápravové ložisko s poistným krúžkom.

Pri výmene postupujte podľa týchto krokov:

1. Zaveste zadné koleso pomocou zdviháka a potom ho vyberte, pričom nezabudnite umiestniť zarážky pod predné kolesá.
2. Odstráňte brzdový bubon.
   
   Aby ste sa dostali k hriadeľu nápravy, musíte odstrániť brzdový bubon
3. Pomocou klieští a skrutkovača odstráňte brzdové doštičky.
4. Pomocou 17 mm nástrčného kľúča odstráňte skrutky konzoly hriadeľa nápravy.
   
   Skrutky hriadeľa nápravy sa odskrutkujú nástrčným kľúčom 17
5. Odstráňte hriadeľ nápravy z nápravy zadnej nápravy.
   
   Hriadeľ nápravy sa odstráni zo stredu zadnej nápravy potiahnutím smerom k sebe.
6. Opotrebované ložisko sa odstráni vložením kľúča vhodnej veľkosti a poklepaním kladivom na nástroj. Najčastejšie, aby ste odstránili ložisko, musíte podperu odrezať brúskou, pretože časť sedí celkom pevne na osi hriadeľa.
7. Ložisko sa často nedá odstrániť, preto sa odreže brúskou

Aby ste mohli bubon rozobrať, musíte jeho vnútro opatrne vyraziť cez drevený blok.

Inštalácia novej časti

Po odstránení ložiska môžete okamžite pristúpiť k opätovnej montáži:

1. Poloos očistite od nečistôt a utrite handrou.
2. Na hriadeľ nápravy je nalisované nové ložisko, po ktorom je namontovaný poistný krúžok. Na jeho montáž je žiaduce zahriať ho pomocou horáka, čo uľahčí nastavenie a upevnenie po ochladení.
   
   
   
   Na uľahčenie inštalácie krúžku na hriadeľ nápravy sa ohrieva plynovým horákom alebo horákom
3. Odstráňte staré olejové tesnenie polovice hriadeľa zo zadnej polovice hriadeľa pomocou skrutkovača alebo klieští.
   
   Stará káblová priechodka sa odstráni pomocou klieští alebo skrutkovača.
4. Nové tesnenie sa vkladá cez tvarovku vhodnej veľkosti.
   
   Nová hadica sa inštaluje pomocou adaptéra
5. Nainštalujte hriadeľ nápravy. Upevňovacia matica ložiskovej dosky hriadeľa nápravy je utiahnutá krútiacim momentom 41,6–51,4 Nm.

Video: výmena ložiska hriadeľa nápravy na "klasickom"

Výmena ložiska kolesa na "sedmičke" VAZ nie je náročný postup. Na jeho vykonanie si budete musieť pripraviť potrebné nástroje a materiály, ako aj prečítať si podrobné pokyny. Po výbere kvalitného produktu a správnej oprave bude ložisko fungovať dlho bez problémov.