Výmena rozvodového remeňa pre VAZ 2110 (2112)

VAZ 2110 so životom trochu v rozklade s 8 ventilovým motorom, výmena rozvodového remeňa, napínacieho valca a čerpadla. Na počítadle kilometrov 150 50 kilometrov, ale súdiac podľa stavu, niekoľkokrát skrútené. Posledná výmena rozvodového remeňa bola podľa zákazníka pred takmer 8 tisíc km, hneď po kúpe. Frekvencia výmeny rozvodového remeňa na 2110-ventilových motoroch VAZ 60 je 80 XNUMX kilometrov alebo štyri roky prevádzky. Interval výmeny sa môže predĺžiť na XNUMX XNUMX kilometrov s pravidelným monitorovaním stavu prvkov mechanizmu distribúcie plynu.

Keď sa rozvodový remeň zlomí, rozvodový remeň osemventilového motora VAZ 2110 neohne ventil.

Nástroje a prípravky

Budeme potrebovať prstencové kľúče a hlavy na 10, 13, 17 a tiež si musíme kúpiť kľúč na napínaciu kladku rozvodu (stojí 60 rubľov, predáva sa v každom obchode s automobilmi).

Prípravné operácie

Nezabudnite nechať motor vychladnúť.

Inštalujeme nárazníky pod zadné kolesá, demontujeme pravé predné koleso a plastovú vložku blatníka. Nemrznúcu zmes vypustíme, možno ju vypustiť len z bloku valcov odskrutkovaním vypúšťacej zátky v blízkosti štartéra (hlava 13). Ak sa má vymeniť chladiaca kvapalina, musíme ju vypustiť z chladiča.

Podrobné pokyny na výmenu rozvodového remeňa

1. Nezabudnite otvoriť kapotu.) 8 ventilový motor.
2. Uvoľnite poistnú maticu napínača alternátora (kľúč 13) a vytiahnite nastavovaciu skrutku (kľúč 10) až na doraz. Generátor privedieme k bloku valcov a odstránime hnací remeň z generátora.
3. Odskrutkovaním troch skrutiek (kľúč 10) odstránime plastové ochranné puzdro rozvodového remeňa. Plastový kryt rozvodov.

Nastaviť hornú úvrať (TDC)

1. Kľukovým hriadeľom otáčame v smere hodinových ručičiek, kým sa značky na remenici vačkového hriadeľa a ohnutá hrana kovového krytu nezhodujú. Ochranná známka distribútora.
2. Remenicu remeňa alternátora odstránime odskrutkovaním skrutky o 17, budete potrebovať rukoväť s predlžovacím káblom a trubicu ako páku, pretože skrutka musí byť dobre utiahnutá.
3. Na ozubenej remenici kľukového hriadeľa sa musí zhodovať aj značka s odlivom na olejovom čerpadle.
   
   Značka kľuky.
4. Napínaciu kladku spolu s rozvodovým remeňom demontujeme odskrutkovaním matice (hlava 17). Potom odskrutkujte skrutku o 17 a vyberte remenicu vačkového hriadeľa. Aby ste kľúč nestratili, je možné ho upevniť elektrickou páskou. Vačkový hriadeľ a remenica kľukového hriadeľa sa musia vymeniť. Prídavný napínací valec.

Výmena čerpadla

1. Odstránime kovovú ochranu, odskrutkujeme hornú maticu o 10 a tri spodné skrutky, ktoré držia vodnú pumpu. Vyberte staré vodné čerpadlo. Zostava čerpadla.
2. Pred inštaláciou nového čerpadla namažte jeho tesnenie tenkou vrstvou tesniacej hmoty. Po rovnomernej inštalácii čerpadla v niekoľkých prechodoch utiahnite skrutky jeho upevnenia.

Inštalácia nového rozvodového remeňa

1. Kúpil som novú súpravu rozvodov od Gatesa.
2. Súprava obsahuje ozubený remeň a napínací valec. Sada rozvodov VAZ 2110.
3. Kontrolujeme zhodu všetkých označení. Začneme inštaláciou remeňa z remenice kľukového hriadeľa, potom ho nasadíme na remenicu vačkového hriadeľa, čerpadlo a napínaciu kladku. Dbáme na to, aby bola zostupná vetva remeňa medzi kladkami napnutá.
4. Ozubený remeň napíname otáčaním napínacieho valčeka proti smeru hodinových ručičiek. Za optimálne napnutie sa považuje, ak dokážeme silou dvoch prstov otočiť pás v najdlhšom úseku maximálne o 90 stupňov.
   

   Napätie kontrolujeme aj pri pravidelnej kontrole.

   Utiahnite napínací valec.

5. Všetky prvky inštalujeme v opačnom poradí ako pri demontáži.

Nenapínajte rozvodový remeň príliš, pretože to spôsobí väčší tlak na ložisko čerpadla a nebude dlho fungovať.

Celá operácia trvala asi 30 minút. Keďže tento postup nevyžaduje zavesenie motora, je možné ho vykonať ručne v teréne a ak sa čerpadlo nezmení, nie je potrebné demontovať ani koleso.