Výmena rozvodového remeňa na vozidlách VAZ 2108, 2109, 21099

Frekvencia výmeny rozvodového remeňa mechanizmu distribúcie plynu motora (načasovanie) na vozidlách VAZ 2108, 2109, 21099 je 75 000 km.

Mnoho automechanikov odporúča výmenu rozvodového remeňa o niečo skôr - 55 - 60 2108 km, pretože kvalita rozvodových remeňov dodávaných ako náhradné diely pre VAZ 2109, 21099, XNUMX je veľmi žiaduca.

Každých 10 - 15 2108 km je tiež potrebné skontrolovať stav mazania remeňa, výskyt škrabancov, zlomov a prasklín (pozri „Kontrola rozvodového remeňa“). Chybný rozvodový remeň vymeníme okamžite, bez čakania na chod. Postup výmeny rozvodového remeňa motora za VAZ 2109, 21099, XNUMX nie je náročný, dá sa vykonať aj v teréne v krátkom čase bez špeciálnych nástrojov a zariadení.

Potrebné náradie, príslušenstvo, náhradné diely

• kľúčová hviezdička alebo hlavička 19 mm;
• Torx kľúč, pevný kľúč alebo 17 mm hlava
• 10 mm torx alebo hlavový kľúč
• kľúč hviezdička alebo hlava 8 mm
• hrubý štrbinový skrutkovač
• Špeciálny kľúč na otáčanie napínacieho valca
• nový rozvodový remeň
• Nový napínací valec (ak je to potrebné)
• Zaparkujte svoje auto na rovnom povrchu
• Zdvihnite parkovaciu brzdu, dajte zarážky pod kolesá
• Zdvihnite pravé predné koleso, vyberte ho, dajte zátku pod prah

Výmena rozvodového remeňa motora na autách VAZ 2108, 2109, 21099

- Demontujte pravý blatník motora

Nedá sa úplne demontovať, stačí odskrutkovať dve upevňovacie skrutky v spodnej časti podbehu pomocou 8 kľúča a trochu ho ohnúť, pričom zostane voľný prístup ku kladke kľukového hriadeľa.

- Odstráňte hnací remeň alternátora

Za týmto účelom uvoľnite maticu spodnej skrutky generátora kľúčom 19, uvoľnite maticu horného upevnenia generátora kľúčom 17. Generátor presunieme na motor a odstránime remeň. Prístup k upevňovacím maticám generátora je možný z motorového priestoru automobilu.

- Odstráňte kryt rozvodového remeňa

Za týmto účelom odskrutkujte 10 skrutky z držiaka pomocou 3-tich skrutiek (jedna v strede, dve na boku) a vytiahnite ho nahor.

- Odskrutkujte skrutku zaisťujúcu hnaciu remenicu alternátora ku kľukovému hriadeľu

Skrutka sa uťahuje veľkým krútiacim momentom, preto sa odporúča použiť silný 19 kľúč alebo okrúhlu hlavu. Aby ste zabránili otáčaniu kľukového hriadeľa, vložte čepeľ hrubého plochého skrutkovača medzi zuby zotrvačníka v poklope krytu spojky. Tento postup sa odporúča vykonať s asistentom, ale môžete to urobiť sami.

- Odstráňte hnaciu remenicu alternátora

- Vopred zarovnajte inštalačné značky

Na remenici vačkového hriadeľa (výčnelok značky): výčnelok na oceľovej zadnej strane krytu rozvodu.

Značky zarovnania na remenici vačkového hriadeľa a vydutie na zadnom kryte prevodovky

Na remenici kľukového hriadeľa (bodka) - časť spätného vedenia pred olejovým čerpadlom.

Značky zarovnania na ozubenom kolese kľukového hriadeľa a vybranie na protiprúde telesa olejového čerpadla

Na otočenie rozvodovej rukoväte zaskrutkujeme skrutku držiacu remenicu kľukového hriadeľa do jej otvoru na konci kľukového hriadeľa. Ak to chcete urobiť, otočte ho v smere hodinových ručičiek pomocou kľúča 19 mm.

- Povoľujeme maticu napínacieho valca

Ak plánujete vymeniť vodiacu kladku, úplne odskrutkujte maticu. Na to použite kľúč 17. Po odskrutkovaní matice otočte valček rukou proti smeru hodinových ručičiek, napnutie rozvodového remeňa sa okamžite uvoľní. V prípade potreby odstráňte napínací valec.

Pomocou kľúča na "13" uvoľnite spojovaciu maticu napínacieho valca

- Demontujte starý rozvodový remeň

Vymieňame z remenice vačkového hriadeľa, odstraňujeme z napínacieho valca, čerpadlo, ozubené koleso kľukového hriadeľa.

- Nasadenie nového rozvodového remeňa

V prípade potreby nainštalujte nový napínač remeňa a zľahka ho dotiahnite maticou. Pri nasadzovaní pásu pozorne dodržiavajte montážne označenia:

Na remenici vačkového hriadeľa (značka výstupku): výstupok na oceľovej zadnej strane krytu rozvodu;

Značky zarovnania na remenici vačkového hriadeľa a vydutie na zadnom kryte prevodovky

Na ozubenom kolese kľukového hriadeľa (bod): protiprúdový rez v prednej časti čerpadla motorového oleja.

Značky zarovnania na ozubenom kolese kľukového hriadeľa a vybranie na protiprúde telesa olejového čerpadla

Na poklope v skrini spojky by mala byť dlhá značka na zotrvačníku v strede trojuholníkového výrezu na číselníku časovania zapaľovania, čo zodpovedá nastaveniu piestov valcov 1 a 4 do mŕtveho bodu. (TDC).

Značka nastavenia TDC na zotrvačníku a trojuholníkový výrez na stupnici v poklope krytu spojky na VAZ 2108, 2109, 21099

Ak sa všetky značky zarovnania presne zhodujú, utiahnite remeň.

- Napnutie rozvodového remeňa

Do otvorov napínacieho valca vložíme špeciálny kľúč a otočíme ho v smere hodinových ručičiek, rozvodový remeň sa natiahne. Nemusíte sa príliš snažiť. Ľahko dotiahnite maticu vodiacej kladky pomocou 17 mm vidlicového kľúča. Kontrolujeme stupeň napnutia remeňa: otáčame ho prstami ruky okolo jeho osi (stratíme ho). Pás by sa mal otáčať o 90 stupňov.

Napnutie rozvodového remeňa pomocou špeciálneho kľúča

Kľukový hriadeľ otočíme skrutkou s kľúčom 19 tak, aby remeň urobil dve otáčky. Ešte raz skontrolujeme zarovnanie zarovnávacích značiek a napnutie remeňa. V prípade potreby dotiahnite napínacím valčekom.

Ak nie je k dispozícii špeciálny kľúč na utiahnutie rozvodového remeňa, môžete použiť dva klince vhodného priemeru a kliešte. Valčekmi zasunieme klince do otvorov, stočíme kliešťami.

- Nakoniec utiahnite maticu napínacej kladky

Nie je potrebné vynakladať príliš veľkú silu, pretože valčekový kolík sa môže ohnúť, čo je spojené so sklzom pásu. V ideálnom prípade je potrebné dotiahnuť napínaciu maticu momentovým kľúčom na určitý krútiaci moment.

Nasadíme remenicu kľukového hriadeľa, plastový kryt rozvodu, remeň alternátora, dotiahneme a zafixujeme alternátor. Nasadíme a opravíme pravé krídlo motora. Nainštalujte koleso a spustite auto zo zdviháku. Naštartujeme motor a skontrolujeme jeho činnosť. V prípade potreby upravte časovanie zapaľovania.

Na motore automobilu VAZ 2108, 2109, 21099 bol vymenený rozvodový remeň.

Poznámky a dodatky

Keď sa na autách VAZ 2108, 21081, 2109, 21091 s motormi 1,1, 1,3 litra pretrhne rozvodový remeň, ventil sa pri stretnutí s piestami ohne. Na VAZ 21083, 21093, 21099 s 1,5-litrovými motormi sa ventil neohýba.

Pri inštalácii rozvodového remeňa na motory s objemom 1,1 a 1,3 litra sa neodporúča otáčať vačkovým hriadeľom alebo kľukovým hriadeľom po odstránení remeňa, pretože ventily sa môžu stretnúť s piestami.

-Na niektorých motoroch kryt olejového čerpadla nemá montážnu značku - rez. Pri nastavovaní značiek je v tomto prípade potrebné namontovať výstupok na upevnenie hnacej remenice alternátora na ozubenú remenicu kľukového hriadeľa v strede výrezu v spodnej časti krytu olejového čerpadla.

Rozvodový remeň, ktorý vyskočil zub alebo dva, povedie k zmene časovania ventilov, nestabilnej prevádzke motora ako celku, „výstrelom“ do karburátora alebo tlmiča výfuku.

Valec ťahá proti smeru otáčania (t.j. proti smeru hodinových ručičiek). Na internete takmer všade (okrem oficiálnych dokumentov) v smere hodinových ručičiek.

V smere hodinových ručičiek pri pohľade zo strany rozvodu motora a proti smeru hodinových ručičiek pri pohľade zo strany rozvádzača motora.