Výmena tesnenia hlavy valcov - všetko, čo potrebujete vedieť

Problémy s motorom sú najväčším nákladom na opravu auta. Ak sa váš mechanik rozhodne, že je potrebné vymeniť tesnenie pod hlavou, pravdepodobne vás bude zaujímať, koľko za to zaplatíte. Napriek vysokým nákladom sú takéto opravy nevyhnutné a nemožno ich ignorovať. Príčinou problémov s tesnením sú jedinečné podmienky, v ktorých sa nachádza hlava, ktorá sa pripája k bloku valcov. Tu je namontované tesnenie, ktoré nemusí vydržať vysoký tlak a teplotu. 

Náklady na výmenu tesnenia hlavy valcov môžu dosiahnuť niekoľko tisíc zł. Ako je to možné, keďže ide o široko dostupný a veľmi ľahko vyrobiteľný diel? Samotné tesnenie stojí necelých 10 eur, žiaľ, spolu s ním treba meniť aj ostatné prvky. To si tiež vyžaduje veľa práce, pretože ide o zložitú a časovo náročnú opravu.

Tesnenie, t.j. nepríjemná maličkosť

Aj keď je tesnenie konštrukčne pomerne jednoduchý prvok, plní v motore veľmi dôležitú funkciu. Bez neho nemôže pohon fungovať. Preto okrem otázky, koľko stojí výmena tesnenia hlavy valcov, musíte nájsť aj odborníka, ktorý to urobí správne. Pointa je významná, pretože hovoríme o zabezpečení tesnosti priestoru nad piestom. Je tiež dôležité utesniť kanály, cez ktoré prúdi olej a chladiaca kvapalina. 

Druhy tesnení

Jednotlivé modely tesnení sa môžu líšiť dizajnom a materiálom, z ktorého sú vyrobené. Veľa závisí od modelu vozidla a samotného typu motora. Ťažké alebo preplňované jednotky môžu vyžadovať celokovové tesnenie. Najčastejšie to bude nehrdzavejúca oceľ alebo meď. 

Okrem toho na okrajoch, ktoré sú v kontakte s valcami, môže mať tesnenie malé príruby. Pri odskrutkovaní hlavy sa zodpovedajúcim spôsobom deformujú a zaručujú silné a účinné tesnenie. Samozrejme, aj obyčajná podložka má určitý rozsah pružnosti a môže sa deformovať. Vďaka tomu vyplní nerovnosti v bloku a hlave valcov.

Poškodené tesnenie hlavy valcov - môžem jazdiť?

Tento jednoduchý prvok je zodpovedný za komplexnú prácu mnohých dôležitých komponentov. Veľkým problémom je preto poškodené tesnenie hlavy valcov. Vieš potom jazdiť? Porucha tesnenia môže spôsobiť vniknutie chladiacej kvapaliny do oleja, alebo naopak, vniknutie oleja do chladiacej kvapaliny. Potom môže pokračovanie pohybu skončiť aj prasknutím v bloku motora a potrebou výmeny celej pohonnej jednotky. Takže akonáhle si všimnete príznak prasknutého tesnenia, je absolútne nemožné ísť ďalej.

Prečo tesnenia často zlyhávajú?

Výrobcovia automobilov dbajú na to, aby tesnenie efektívne plnilo svoju funkciu počas celej doby prevádzky. Zdá sa teda, že by ste sa vôbec nemali starať o to, ako vymeniť tesnenie hlavy valcov. Bohužiaľ je to len teória a prax vyzerá inak. Pamätajte, že prevádzkové podmienky motora nebudú vždy ideálne.

Pohon je pravidelne vystavený veľkému zaťaženiu. Veľmi často sa to stáva, keď motor začne pracovať veľmi tvrdo a ešte nie je dosiahnutá správna prevádzková teplota. Ďalšou veľmi nevhodnou situáciou je tepelné preťaženie motora pri jazde autom v horskom teréne alebo na diaľnici.

Nie je nezvyčajné, že pohonné jednotky sú poháňané plynovým zariadením, ktoré nie je správne nakalibrované. Mnohí mechanici upozorňujú, že aj pri správne nakalibrovanom nastavení LPG nemusí byť chladiaci systém správne pripravený. Potom sa teplota v spaľovacích komorách nebezpečne zvýši a to ohrozuje tesnosť. Zavážiť môže aj nesprávne zadaná úprava prispôsobenia.

Tesnenie hlavy valcov - známky poškodenia

Ktorákoľvek z vyššie uvedených situácií môže časom viesť k bodovému prehriatiu motora. Aj keď sa to stane iba v jednom valci, tesnenie nevydrží tepelné zaťaženie a začne horieť. Najčastejšie k tomu dochádza pri zúžení medzi valcami. Toto spustenie má za následok prelom. Potom medzi tesnenie a blok valca a hlavu vstupuje zmes paliva a vzduchu, ako aj výfukové plyny. Takže keď dôjde k vyhoreniu tesnenia hlavy valcov, prejavy v dieselových a benzínových motoroch budú okrem iného: úniky chladiacej kvapaliny a motorového oleja.

Počiatočná fáza poškodenia tesnenia

Ak ste vodič začiatočník, ktorý nepočúva motor, možno si nevšimnete, že s pohonom niečo nie je v poriadku. Je však možné, že aj vtedy by sa mala použiť výmena tesnenia hlavy valcov. Všetko preto prvý stupeň poškodenia tohto prvku sa prejaví len nerovnomerným chodom motora. Okrem toho môže dôjsť k „strate“ voľnobehu. Ak nie ste veľmi skúsení, môžete mať problém identifikovať tento problém. 

Je oveľa ľahšie vidieť, ako je spálené tesnenie hlavy valcov. Ak k tomu dôjde, môže dôjsť k znateľným skokom v teplote motora. Pohonná jednotka navyše citeľne zoslabne a z výfuku uvidíte biely dym. Okrem toho sa v expanznej nádrži chladiaceho systému objaví olej. Chladiaca kvapalina tiež začne vytekať, pretože preniká do oleja.

Výmena tesnenia hlavy valcov - cena

Keď spozorujete tieto príznaky, môžete si byť istí, že bude potrebné vymeniť tesnenie hlavy valcov. Cena za túto opravu sa môže líšiť v závislosti od typu pohonu. Najdôležitejšie je, aby ste okamžite išli do dielne. Skúsený mechanik bude schopný potvrdiť, či skutočne došlo k poruche tesnenia. 

Mechanik skontroluje kompresný tlak vo valcoch. Skontrolujte tiež prítomnosť oxidu uhličitého v expanznej nádrži chladiaceho systému. Ak áno, bude zrejmé, že bude potrebné vymeniť tesnenie hlavy valcov. Pamätajte si to dokonca relatívne bezproblémová výmena tesnenia hlavy valcov stojí od 300 do 100 eur/strong>. Cena sa samozrejme odvíja od konštrukcie a objemu motora.

Tesnenie hlavy valcov je jednoduchý, no veľmi dôležitý prvok pohonnej jednotky. Jeho poškodenie povedie k úniku oleja a chladiacej kvapaliny a následne k úplnému poškodeniu motora. Preto, akonáhle spozorujete známky opotrebovania tesnenia, mali by ste okamžite ísť k mechanikovi. Náklady na samotné tesnenie sú pomerne nízke. Žiaľ, nutnosť výmeny iných komponentov a náročnosť opravy výrazne zvyšujú jeho cenu.